原文连结：
https://tinyurl.com/y8q3makq
原文内容：
你有量我有资源、不妨合作开发，Audi与Hyundai携手研发氢燃料电池车
Audi与Hyundai集团于近日宣布，双方达成了一项专利交叉授权的协议，协议内容涵盖大
范围的氢燃料电池车款部件与科技，也就是说，在这项合作协议下全球第5大的Hyundai汽
车集团，以及德国豪华品牌之一的Audi AG，将携手开发氢燃料电池车款；这个合作关系
，用意当然就是期望能借由双方合作，来扩大氢燃料电池车款的普及率，而个中关键不外
乎就是成本的降低，以及销售量的提升，而这也是Audi与Hyundai集团合作的关键所在。
一如多数消费者所知悉的，取代终将消耗殆尽的石化燃料，电能已然是人类交通载具的未
来发展方向，而其中，氢燃料电池也是电能发展的一个环节，不过，相比于一般搭载电池
组的Hybrid、Plug-In Hybrid、以及纯电EV，氢燃料电池车款 (Fuel Cell Vehicles) 乃
是以氢气为能量来源，因此需要加氢站的设立，相较于一般电能车款的充电桩设立，复杂
度高出些许，开发技术也相对高出许多，因此以目前发展态势来看，仍旧是以一般电能车
款出线呼声较高。
严格来说，氢燃料电池也是电能车款的一种，不同于一般电能车款之处，在于燃料电池乃
是利用触媒作为中介，借由燃料与空气中的氧结合，将化学能转换为电能，再来用以驱动
马达，而不同于一般电动车款补充“能源”，需耗时数小时充饱电的时间，氢燃料电池车
款的能量来源乃是氢气，因此就如同传统车款加油一样，仅仅数分钟即可完成，相对于一
般电能车款来得便利快速许多。
不过，现今车坛对于氢燃料电池的发展着墨，相比于一般电动车款少了许多，Hyundai集
团近年来积极在替代能源上投注资源，除了电能车系的推出之外，也打造了ix35 Feul
Cell，在2018年的CES消费性电子展中，更推出了最新世代的成果：Hyundai Nexo，其拥
有600公里的续航里程，再加上日益成熟的自动驾驶功能，看好氢燃料电池发展的规划颇
为明显。
也因此，Audi AG与Hyundai集团的合作，主要就在于Hyundai集团拥有相关技术，而Audi
AG背后还有整个Volkswagen集团，Hyundai表示：“虽然合作内容与范围仍在持续讨论中
，但透过这次的专利交叉授权，Audi以及其他Volkswagen集团的品牌，都能够取得
Hyundai集团在氢燃料电池技术上的软硬件成果。”借由两大集团的携手，目标就是降低
开发成本，同步也得以让氢燃料电池科技逐步普及。
简单的算术来看，透过两集团的合作，原本仅在Hyundai品牌中推出的氢燃料电池车款，
有望会变成10个以上的品牌都有推出，进而有机会来降低成本；Hyundai表示，2017年全
年度共计售出约莫200辆的氢燃料电池车款，2018年的目标则是1,000辆，不过，距离能够
获利仍然有着很遥远的一段路途。氢燃料电池部门研发主管Sae Hoon Kim表示：“要能获
利恐怕有待每一个品牌，年贩成绩来到10万辆以上，才有机会了。”
心得/说明：
希望可以搞出点名堂.
环保车是越多元越好，不必硬要分阵营，或是互相攻击
不过台湾没有对氢燃车有利的政策，应该会落后很久.