前言：去年po过Grand Lancer的试驾心得，大家给了我蛮多回应，所以我决定也把这次开
ESCORT的心得po上来跟大家分享，但会比较著重于动态操驾面，希望能对有在看这台车的
准买家有一点帮助。
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这台ESCORT出车时里程才9100，似乎连第一次保养都还没回去，今年1月出厂，非常新的
车子。
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这次租车有记得带胎压计出门，因此顺便检查一下胎压，四颗轮子出车时都差不多打30ps
i，第一桶油加满后里程电脑纪录归零，开始纪录这3天的油耗。
先来讲讲乘坐起来的感受，
我身高172体重62，
前后发泡棉都很厚实，软硬适中，后座椅垫长度比现行focus、fiesta甚至是kuga都好上
太多，倾倒度ok，后座膝部空间也是比小肥小佛都好上太多，明显缺点就是椅垫再长一点
会更好，尽管这椅垫已经比前述这3台车都好上太多，还有后座中央没头枕(以家庭房车来
说超扣分)。
附带一提，新ecosport椅子是福特这几台小车里最最最好坐的，比escort的椅子还满意，
尤其椅垫可以完全支撑我的大腿，建议大家可以去试坐看看。
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内装部分用上许多软质塑胶，摸起来质感不俗，但造型有点古早就是…
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由于租车公司买的是高阶的时尚型，中间有个萤幕且有附导航王，使用起来蛮直觉(导航
王爱用者)，但车机流畅度普普。
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车机下面是单区恒温空调，冷房效果佳，但没有后座冷气出风口仍是可惜之处。
原厂提供六只喇叭，但是音质很明显比不上小肥小佛，跟它牌同级小车差不多，不过这价
位的车实在也不用苛求就是。
回到动态操驾部分，刚坐上这台车第一个感觉是后悬吊反应的路面弹跳蛮多的，虽然路感
十足，但以这台车的作为家庭房车定位来说，舒适度还可以有改进的空间。
行驶在台61上，高速稳定性仍是维持福特车系一样的优良传统，车室隔音以同级车比也算
中上，但自家小肥小佛隔音表现更好。
变速箱跟引擎部分，这具1.5自然进气引擎出力表现中规中矩，跟SelectShift六速手自排
变速箱的组合调教的还不错，起步十分轻快，那种轻快感让我觉得像日系车的错觉，在市
区及高速都蛮好开的，表速120时转速约2900转。
但这个配置来到山路就不太够用了，这边煞车，煞车相对就要踩的更重一点。真皮包覆的
方向盘手感良好，转向依旧犀利，但过弯侧倾并不小，没办法给驾驶太多信心，这在前面
提到的几款车都不会这样。
原厂配胎是Goodyear Assurance TripleMax，尺吋是205/55 R16，属节能胎，滚动噪音低
，激烈操驾下容易发出抗议声响。
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三天下来跑了1500多公里，我开车偶尔大脚，油耗大家看看就好。
总结来说，ESCORT我认为是福特按大众偏好而设计出的产物，这点从动力配置、价格设定
以及重新设计的座椅都可以看的出来，就是以入门家庭房车作为设计导向，且依旧保留了
些福特令人赞赏的驾驭乐趣，跟其他竞争对手所单纯强调的舒适、节能取向不太一样。若
能尽早同对岸导入1.0T的动力设定，加上原本就具备的优点，会是一台在同级车里很不一
样的好选择。