其实新闻有不少关于闪黄灯闪红灯相撞的新闻
我开车时对于闪黄闪红灯都会特别注意，是真的会减速/停
但是闪黄闪红停/慢常常会被后面的按喇叭
也看过不少根本完全不管的(大部分)，基本上把闪红/黄当绿灯走
其实很多路口到了晚上就会自动变成闪黄/闪红
政府原本应该是想说晚上车少，用闪红闪黄来节省等红绿灯的时间
但这种暧昧不明的灯号在台湾似乎变成一种扰民的交通问题
于干道的闪黄灯减速也不一定能避免事情发生，毕竟支道(闪红)大部分都不会停下来
两边都在通行的状况特别容易发生事情
像我在我家路口即使是闪黄灯我宁可停下来，换取安全通过
不知道政府是不是应该因应人民驾驶习惯而改变

你想撞死人 还是被按喇叭？？

闪黄灯真的不适合台湾 根本不太理

黄灯闪太久真的会被误判成一般红绿灯

开始罚钱马上有用 大家就会注意了

地上画好支干道边线，严格执行停车再开，根本不需要闪灯

像欧洲一样支线路口放倒三角型标志，干道绝对优先只要支线和干线发生事故，就支线全责。赔过就没人敢冲了但重罚比事故后的学习还要有效很多

算肇则的时候就知道有没有用责

全责的意思是有人违规你就可以撞死他吗

台湾会有过失致死吧.....

所以我不相信撞人的会有免责这东西..除非高速公路有人躲分隔岛然后瞬间跳到车道

让华国人开车就是种错误啦

理论上闪黄灯的地方大多是路口，还是应该小心，至少要稍微将油门放掉，而不应该完全无。

喇叭不理他 别人要钻过去让他钻 自己多注意就好

不知道有什么更好方法，你是想说这个吧

宁愿全部都维持红绿灯状态 台北至少都会等

在不守规矩的地方 任何规矩都只是个屁

闪黄/红或是红绿灯，对会闯的垃圾驾驶根本无意义。我工作需求常三不五时半夜要出勤，看夜间就是一堆闯红灯的，他就是觉得夜间不会有人车，就直接过去就对了。夜间开一般平面道路反而要更小心。

夜间车少，才需要更小心，就是要防不长眼的

很有意义阿，出事责任判定，别人不守法就认为没意义是哪招

驾驶水准和罚金成正比，罚吧

出事就有意义了啊~~

积非成是？

鸡腿掉了?

以前第一次半夜在台南骑车真的吓尿 市区一堆大路口变闪灯 汽车机车都没在看狂冲

装相机，支道不停罚90000，法上就乖了

无论有没有闪，到路口不是都应该减速吗

连红绿灯都敢闯了 闪黄或红有差吗 上次绿灯都3-4秒了确定没车闯红灯 结果车身都在路口了还差点被一台丰田rav4撞

笑死人 有问题的是驾驶道德 不是交通规则

那里暧昧不明 我觉得很清楚 如果你不想出车祸 就是要减速 都闪灯提醒 还出车祸就...

闪红灯没有停车再开，罚到脱裤，治本解决问题