※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之铭言：
: 时间拉到1999年,当时的台客车不外乎是civic3,三菱lancer,virage,
: galant,裕隆的霹雳马,subaru的硬皮鲨(impreza gt)尽管马力强大(218匹)
: 改装潜力也够,但因是进口车且要110万,因此开它在路上胚的毕竟是少数.
: 只是,那年的subaru与负责生产相关车款的大庆居然宣布硬皮鲨国产化,
: 一台性能车国产化这在以前与现在都是空前绝后的,
: 问题是那时subaru在房车市场销售不佳,硬皮鲨国产化也只能吸引一些屁孩来买
: 对于提升销量帮助有限,反而还会赔上形象(裕隆会把霹雳马停产也是这个原因)
: 假若企业高层有远见绝对不会去搞这种脑残策略吧,
: 可偏偏subaru却是硬要搞,结果造就了那几年的鲨鱼之乱,
: 也让大庆倒掉,subaru的形象重创,一直到现在还没办法完全恢复,
: 实在想不通subaru当年为何要让负责生产的大庆搞硬皮鲨国产化?
会生产 Impreza 主要是为了外销
当时大庆成为台湾首家外销日本、芬兰、智利、多明尼加的车厂
富士重工也肯定大庆的生产品质
只不过因为大庆到后来负债累累，外销数量越来越少
而且外传大庆汽车王家只是为了养屏东工厂的地
加上本来就有负债造成资金流填补不过来，最后只好跟SUBARU 富士重工分手
将厂房以以二十八亿元卖给台湾本田
八卦是，当初 Subaru 在日本推出的 Casablanca 本来是限定5000台的特别式样车
但因为在日本卖得太差，所以富士重工后来授权所有版件给大庆在台生产。