Re: [新闻]特斯拉Model 3煞车瑕疵 美权威杂志不推荐

楼主: l8th (1931)   2018-05-22 23:06:59
您的回文内就有答案了 帮您标示一下
※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言:
: 你前后文也该看一下,直接讲 Model 3 有煞车系统的瑕疵是不是过于武断?
瑕疵: variability in stopping distance because of ABS calibration algorithm
整理@rrosenbl跟@elonmusk的推文就可以清楚看出了
帮您翻译一下 ‘ABS校准算法导致不一致的煞车距离’
所以买Model 3还要赌人品看拿到的车煞车距离是长还是短囉
跟之前买iPhone要抽TSMC or Samsung芯片有异曲同工之妙
: 打官司换新车? 想太多
: Model 3 是刹车失灵了吗?
: 问题是有些 Model 3 (像是CR拿到的那辆)刹车距离比别辆 Model 3 长
这就是美国这些吸血律师会主动找Model 3车主的原因了
‘我要告特斯拉因为他们规格标示不实害我去撞树’
‘撞树之后我不敢开车,晚上会惊醒,脖子持续酸痛’
﹝以上为设计对白,您要当真我也不会反对﹞
美国消费者有些行为很令人费解 但是保护意识可是狠狠把台湾甩在后面
您要怎么黑CR我没意见 CR在美国很多人会拿来当参考就是了
: 60-0 mph MT测出来是 119ft
: https://i.imgur.com/ZuQJ8zS.png
: Tesla 自己测出来平均是 133ft
: 而CR第一次测试时得到的距离是 130ft
: 后来他们跑去跟私人借车来测试,才测出 152ft 这成绩
: (跟私人借车来测我就觉得有疑问了,谁知道这辆车之前使用状况如何?)
: CR 觉得 152ft 这样的成绩不够好,所以不推荐
: CR 也不是第一次这样搞 Tesla 了
: 以前按照 CR 设定的标准,Model S 拿到了破表的103分,逼的CR修正他们的评分标准
: 但后来因为 AEB 与 CR 认为可靠度不好的关系(那你103分怎么评的)
: 把 Model S 降低成不推荐的车款
: 后来 Tesla 更新了 AEB,CR又把它调回推荐车款
: CR 是老牌权威杂志没错
: 我也相信他们测出来的 130、152ft 数字都是真的没有做假
: 但根据以往他们与 Tesla 的风风雨雨
: 我想他们在写文章评级时也多少带有主观意见
: 就像他们评测的最后提到 Model 3 实测真的有 310 miles 的续航力(还是低再生模式)
: 这给电动车设下了一个标准,也是短短带过
: 而却用非常大的篇幅在讲刹车距离这件事情
: 尽管如此
: Model 3 的刹车在别的机构测试中还是比很多车子要来的好
: 甚至是中小型电动车中最好的
: car and driver 的 70-0mph 测试:
: https://i.imgur.com/OmaCunt.png
: @elonmusk
: 回复给 @LanceUlanoff
: The CR braking result is inconsistent with other reviewers, but might
: indicate that some Model 3’s have longer braking distances than others. If
: so, we will address this at our expense. First time we’ve seen anything like
: this.
: CR 的刹车测试与其他人的测试结果不一致
: 这表明了可能有某些 Model 3 的刹车距离比其他 Model 3 要来的长
: 如果这是真的,我们会花钱修复这个问题
: 我们第一次看到这种事情
:
: 接下来才是你PO的:
: 回复给 @ElectrekCo @FredericLambert
: Looks like this can be fixed with a firmware update. Will be rolling that out
: in a few days. With further refinement, we can improve braking distance
: beyond initial specs. Tesla won’t stop until Model 3 has better braking than
: any remotely comparable car.
: 这看起来可以用韧体更新修复,将在几天内推出更新。
: 我们可以提高刹车性能比原来的规格还要好。
: Tesla 会继续努力直到 Model 3 的刹车比别人更好
:
: 接下来有人好奇问他是怎么透过更新修复这问题?
: @rrosenbl
: Fantastic. What’s the explanation for variability in stopping distance?
: @elonmusk
: 回复给 @rrosenbl @ElectrekCo @FredericLambert
: ABS calibration algorithm
作者: a001ou (肉虫)   2018-05-23 01:07:00
哈哈 没想到教主把魔犬哭恸破练的这么好阿 佩服佩服
作者: Scape (non)   2018-05-23 00:46:00
而你自己又过度解读,马上就开始编故事说会有车主去告Tesla 要求换新车? 只能说你自己想像力太丰富了Tesla 是什么时候保证60-0mph距离可以低于多少了?举的例子就又更好笑了在同一个地方撞树发生车祸就代表是车子的问题?那任何人发生车祸都可以去告任何车厂了为何我前面车子过去都没事,只有我会撞到?回去好好看看自己在讲什么,逻辑根本不通只想用戏谑的语气带过,也不敢回答撞树那例子逻辑在哪、也不敢承认是自己过度解读幻想有车主要去告 Tesla,我也懒得回你文了。把自己的水准拉低到a00xx之流
作者: Barolo (Barolo)   2018-05-23 00:46:00
推 就饵率 哈哈 今晚真的多谢你了
作者: Scape (non)   2018-05-23 00:41:00
我觉得你的逻辑要重修。更新ABS算法可以解决这问题,不代表是ABS算法有问题才导致刹车距离不一致。你要讲ABS算法有问题,请问证据呢?影响刹车距离的因素那么多,绝对不是单单跟ABS有关为何你就一口咬定ABS有问题?别人用一样的车做一样的测试,为何测出来的成绩就很好?CR自己去跟私人借了一辆3,也不知道车况如何,讲难听一点连有没有撞过都不知道,这样借车测出来的数据有何公信力?
作者: Barolo (Barolo)   2018-05-23 00:23:00
推 您要当真我也不会反对 Sca葛格还真的有可能当真7pupu呢靠腰 还真的被我料中 7pupu了 哈哈 原po谢谢你
作者: a71085 (iii)   2018-05-22 23:14:00
刚看到新闻又一台去填池塘了 这次是华裔 现在他家的车祸都
作者: Scape (non)   2018-05-22 23:15:00
所以说你的刹车有瑕疵呢?
作者: a71085 (iii)   2018-05-22 23:15:00
会被放大看就是了 等著报告出来闻香
作者: ainor (><)   2018-05-23 05:08:00
Hi 酸酸

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