楼主:
imreader (imreader)
2018-05-22 16:01:13在版上看了许多对 ACC (自动跟车) 的高评价，
但其实车子只要有 AEB (自动煞车) + 定速巡航，
应该就很方便了吧。
以安全性来考量，最重要的应该是 AEB 而不是 ACC。
AEB 的说明可参考下面文章：
http://auto.ltn.com.tw/news/9092/44
我是看到 Mazda 3 的自动煞车觉得挺实用的。
真心觉得所有的大车都应该强制安装 AEB。
另外不知道目前有 AEB 的房车有那些，价格范围在 60 ~ 100 万之间的
作者:
ASKA (The 羊男)
2018-05-23 00:58:00两个都有最好。我觉得是可以用 ACC 吸引人家用 AEB...
作者:
xxx61004 (ChiaChun)
2018-05-22 16:02:00没ACC的定速要在那边一直取消超难用
AEB最重要 希望将来每台车都有 然后range至少 5～120
作者: IAMTHELAW (MATCHLESS) 2018-05-22 16:06:00
驯的aeb要30km/h以下才作动，高速就....
自动跟车开长途比较不会累阿自动煞车 比较偏紧急的时候用吧 平常反而不常用到
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2018-05-22 16:07:00
一起都有不就好了
作者:
Beakhsu (两个儿子的爸爸)
2018-05-22 16:07:00有AEB通常都会有ACC，都能测距测速了，做ACC只是顺便而已
AEB的那种煞车有点煞太急 乘客会不舒服 驾驶自己来较好
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2018-05-22 16:12:00驯那个半残的AEB就是无鱼虾也好而已
作者:
s411264 (stupid)
2018-05-22 16:14:00AEB是设计来紧急状况用的吧 要舒适度干嘛
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-05-22 16:15:00防蠢蛋放空的东西,要啥舒适...
很多人是不是搞错AEB的功用啊 那个本来就是最危急时
作者: ailio (Ailio) 2018-05-22 16:19:00
这几套技术严格来说根本就是差不多的核心概念，所以都有
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-05-22 16:22:00会让aeb启动时，你自已煞也不会舒适到那去吧除非这aeb的设计逻辑有问题，远远的就煞停
作者:
seopen (=.=)
2018-05-22 16:30:00有acc最好还要有车偏或是车道维持不然也只能算半套
这东西就像第三煞车灯,当你看到前车不晓得有没有在煞车时,就会觉得好在自己的有,不会让人误判
作者:
choroq3 (choroq)
2018-05-22 16:57:00少开高速的真的不一定要ACC
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-05-22 17:00:00AEB要舒适XDDDD驯有SBS对应15到145喔，不是只有SCBS
作者:
jpbptjp (海海人生)
2018-05-22 17:13:00只选一个会选AEB，路上总有机会急煞，若反应不及靠AEB
作者:
e04bank (上海生奸汤包)
2018-05-22 17:14:00台湾应该立法让大车全部装AEB
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2018-05-22 17:15:0090万内有AEB polo golf cx3 马三 还有吗
作者:
jpbptjp (海海人生)
2018-05-22 17:18:00马3尊安就是有AEB没ACC
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2018-05-22 17:19:00CX3顶级就是
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-05-22 17:21:00focus的是都会煞车还是AEB？
作者: twmafia (台湾蓝白拖) 2018-05-22 17:47:00
作者:
comj 2018-05-22 17:49:00全速域ACC用过回不去
作者:
QmaxQ (行动代号185)
2018-05-22 17:52:00体验过INFINITI ProACTIVE那种等级的ACC+AEB 就不会觉得ACC不好用了 连市区都好用
作者:
TigraBoy (怕冷的北极熊)
2018-05-22 17:55:00开高速用一般定速就快睡着了，用ACC我不敢想像QQ
作者:
comj 2018-05-22 17:59:00然后ACC其实不只是高速好用，塞车走走停停更好用...
作者:
Izangel (izangel)
2018-05-22 18:12:00为什么影片停了后又撞上去？
楼主:
imreader (imreader)
2018-05-22 18:17:00作者: twmafia (台湾蓝白拖) 2018-05-22 18:28:00
被后车追撞
作者:
e04su3 2018-05-22 18:36:00即使号称range可以到时速100多 国外实验的结果 还是不可能时速到100多 系统会作动 但几乎煞不住 一定会撞到要煞停不撞到 大概速度落在60 70已经是极限
AED是有需要的，尤其是大型车。有作动就代表有减速，新闻一堆追撞连减速都没有的案例，每每都死伤惨重
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-05-22 18:44:00目前平价车AEB大多是减少伤害，不是避免碰撞，infinite 的进阶ACC应该能避免？
作者: tontonplus (东东不拉屎) 2018-05-22 18:56:00
能上全套还要半套的干嘛啦
作者:
monvie (2 worlds)
2018-05-22 19:19:00定速巡航根本是废物好吗
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-05-22 19:25:00马自达AEB很有感
作者:
iwilltry (tryit)
2018-05-22 19:58:00acc在开长途 塞车 真的好用 而且是未来趋势
作者: acerabbit 2018-05-22 20:17:00
有的acc开长途高速公路很棒
马三尊安SCBS是City AEB，还是AEB，只是速度范围小。但趋势现在都是City+Inter Urban。
作者:
csct927 (only love u)
2018-05-22 21:07:00如果高速公路大家都用ACC，不知道能不能避免太多非事故的塞车
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-05-22 21:11:00高速本来就不一定能完全煞住高速瞬间煞停，人体承受G力过大不如合理减速，到最后用可接受的速度撞上去
作者:
wishman (松～o(^_^)o)
2018-05-22 23:04:00从以前到现在，没有的都说不需要XD
ACC是高速自煞，AEB是低速自煞，哪一个重要连独眼龙都知道，而且ACC是缓煞，可以避免被后面追撞…台湾配ACC可以(限高速)，配AEB不见得安全，急煞容易被追撞，台湾乱钻乱开的多，不保持安全距离和逼车学长也多…和国外情况不同
作者:
fj208 (月月)
2018-05-22 23:28:00绝对不会去使用
作者: laigtun2406 (菸草啤酒) 2018-05-23 08:25:00
自动刹车在台湾用，驾驶应该会常常被吓到。
作者:
sanshin (三振)
2018-05-23 11:49:00普通定速根本废物..
我看制底，有自煞的最便宜80几万，马三和focus我看置底