刚刚才放出的最新消息：
https://i.imgur.com/mObNafk.png
Model 3 四驱性能版
3.5 sec 0-60mph (0-96 km/h 3.5秒)
155 mph Top Speed (最高时速 250 km/h)
310 mile Range (续航力 500 km)
另外 Model 3 双马达版本采用的是 交流感应 + 永磁 马达的组合
S/X 都是采用交流感应马达
Model 3 后驱版为了压低成本用的都是永磁马达
而性能版四驱 Model 3 会有碳纤维扰流板、同时也会开放黑/白两色座椅选择
0-96 km/h 3.5秒 应该是用软件限制输出的结果
不然以比S轻很多的车重来说，要跑进2.x秒应该不是难事
更新：
Cost of all options, wheels, paint, etc is included (apart from Autopilot).
Cost is $78k. About same as BMW M3
不含 AP 的售价 7.8 万镁
Cost of normal dual motor AWD option is $5k. Range is also 310 miles. Takes
0-60mph to 4.5 sec & top speed to 140 mph.
一般非性能版的双电机 Model 3 比后驱版的贵 5000镁

订了没?

永磁马达比交流感应马达贵吧……写反了

7.8万镁..............................

永磁比较贵吧？

台湾大概卖300初吧也太便宜惹

是的，同功率输出下永磁马达一定比感应机贵，但要是效率提升能少装一些电池导致整体设计缩小（例如车身可以缩、轮胎可以小），那的确可能在整体成本上较低另外，双马达版用前感应机就是为了省成本，因为双马达需要的电力输入导致电池无法缩小，那永磁马达可能导致电池缩小的可能性就不在了，那选每KW最低价的马达即可

电动车真猛 很多燃油超跑都可以拿去填海了

碳纤是尾翼 没提到内装还有包含 20 英吋轮框/胎

来San jose实习 这边一堆人跟我说特斯拉在这边爆炸XDD

马斯克警告人类：

比S轻很多的话 接地力也同时下降啊 轮胎驱动力一定变小

电动车电池多放电力强马达撑得住,加速度就赢,重反而有利

不意外啊 湾区家家买一台

7.8万美直上boxer,目前太贵车厂多了成本会降

台湾进来应该400以上了.......

400以上是看哪家的车？@@

性能版全配预期会压在350左右，会打到很多性能车。

真想买@[email protected]Model S 75d价格是74500镁台币330w 所以7.8万镁应该是340-350吧

C63税前66K，台宾卖490W。Model3性能版打到的可不只是一点

其实可怕的是普通四驱版本全配大概60K不到，进来可能有机会在200上一点点，可是有0-100_4.5S的能力，这杀伤力可能更大特斯拉的性能版通常都是要多花100万买1秒，其实不划算。而且实测的速度通常比官方公布的快一点，所以一般四驱应该就够用了。

推楼上

这样看来可以期待 Model3性能版近来 其他家的降价了 XD

降价不会这么快，造成威胁可能也是2-3年后的事了新东西要大家慢慢能接受需要点时间。