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https://www.epochtimes.com/b5/18/5/12/n10387694.htm
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【大纪元2018年05月13日讯】（大纪元记者林燕编译报导）《华尔街日报》报导说，白宫
周五（5月11日）召开总统与全球大型汽车制造商的行业讨论闭门会议时，川普（特朗普
）提议对进口汽车征收20%的关税，以及建议修改奥巴马时期的汽车尾气排放规定。
同时，他亦提出希望外国汽车厂商增加美国本土生产，并可能对《北美自由贸易协定》（
NAFTA）中的汽车原厂地原则进行新的修订。
这是继钢铝关税政策之后，川普再次把关税政策转向汽车。在过去的多个公开场合上，川
普指出进口汽车关税不公平，并希望外国汽车制造商来美扩大建厂。
进口汽车关税从2.5%提高到20% 料德国汽车将受重创
目前，根据WTO协议中的规定，除与美国有自由贸易协定的国家之外，美国的进口汽车关
税为2.5%，卡车进口关税为25%。
今年早些时候，川普曾表达过要对欧洲进口汽车征收关税的意图。在美国推出钢铝关税政
策之后，川普表示，如果欧盟采取报复措施，那么美国将考虑对来自欧洲的进口汽车征收
关税。
Evercore ISI顾问公司全球汽车产业研究主管艾琳格斯特（Arndt Ellinghorst）向财经
媒体CNBC表示：“美国若提高欧洲车进口关税将带来严重后果，尤其是德国汽车业将受创
惨重。”
以德国宝马（BMW）为例，该公司在美国年销售量约35万台车，其中多达70%是从欧洲进口
的。“美国销售每年为宝马创造80亿至90亿美元的收入。假设美国增税将使成本增加5%至
10%，相当于增加4亿至8亿美元，这些成本部分将由宝马自行吸收，但其余（可能）将转
嫁给美国消费者。”艾琳格斯特表示。
如果被征收20%的进口关税，意味着宝马公司将增加16亿美元的成本，这无疑会严重影响
进口汽车制造商的利润。
近期，美国与欧盟之间的贸易摩擦增多。之前，美国政府以国家安全为由对进口钢铝分别
征收25%和10%的关税，欧盟获得临时豁免，豁免原定于5月1日到期，但随后美宣布延长一
个月。
4月底，欧盟已要求加入中共向世贸组织提出的、针对美国钢铝关税的申诉。近日，美国
贸易内幕（Inside U.S. Trade）透露，美国和欧盟在近期的钢铝关税长期豁免讨论中陷
入僵局。
计划修改汽车尾气排放标准 统一国内标准
当天会议的重点是汽车尾气排放标准。与会汽车行业人士提出，美国现行汽车排放标准不
能反映消费者对燃油卡车和运动型多功能车的需求，希望川普政府能够放松管制以及统一
全国标准。这两类汽车的销售额占美国市场份额的60%以上。
针对汽车厂商存在的普遍关切，川普当局表示，很快会就未来的燃油经济和温室气体法规
发布一系列建议，并与加州协商其州内正在执行的对汽车尾气排放的规定。
因美国各州可以获得环保局的豁免，设置自己的汽车排放标准。加州作为先行者，已陆续
有一些州跟随设置州内汽车排放标准，涉及范围覆蓋美国汽车市场的较大一部分。
与会的汽车制造商高管对汽车尾气排放标准表示，他们希望避免双重标准——既要符合国
家标准，同时又要考虑加州标准。
以加州为例，从1967年以来，加州共一百多次申请豁免《联邦空气清洁法》，在州内设立
更严格的汽车尾气排放标准，覆蓋面从重型卡车废汽排放诊断到叉车排放标准等都有。而
且这一百多个申请都获得了联邦政府批准，唯一一个申请在小布什总统将离任时被驳回，
但奥巴马总统上台后又重新获批。
在听取汽车制造商高官的担忧后，川普政府官员表示，他们在松绑奥巴马时代的联邦监管
规则，很快将与加州就排放标准展开合作。
届时，美环保局局长普鲁特（Scott Pruitt）和交通部长赵小兰（Elaine Chao）将负责
跟加州达成共同的汽车排放协议。与会厂商对比表示欢迎和感谢。
希望外国车厂增加美国本土生产 并拟修改NAFTA规定
在会议开始时，川普敦促这些全球汽车大制造商在美国生产更多的汽车，表示他们应该“
在这里建造并将它们运往海外”。
川普还点名表扬了菲亚特－克莱斯勒汽车公司的首席执行官马尔基翁内（Sergio
Marchionne），其计划将生产设施从墨西哥迁至密歇根州。同时，川普强调，去年通过的
税法有助于这些公司在美境内增加汽车生产。
2017年，国外汽车制造商在美国生产510多万辆汽车和卡车，接近全美轻型汽车生产的一
半。
以日本为例，根据日本最大的汽车贸易协会的统计数据，美国销售的日本品牌车中，有
75%都是北美制造的。丰田、马自达公司去年公布刺激计划，计划斥资16亿美元修建联合
汽车工厂，在美国各州至少投入10亿。这是自川普上任以来，日本汽车商在美国计划新建
的新汽车组装工厂，将于2021投入使用。
此外，川普当局可能还会修改《北美自由贸易协定》中对汽车零部件的规定。当局希望在
北美自由贸易区内通关的整车以及重要零部件至少有75%的原材料来自北美地区。目前的
贸易协定规定原产地规则的门槛是62.5%。
行业人士对川普政府的这一提议显得非常谨慎。因美国国内汽车制造商之前已将大量生产
迁到墨西哥，他们担心这一规定会迫使他们调整现行商业计划。
全球汽车制造商协会负责人博兹拉（John Bozzella）和汽车制造商联盟负责人贝恩沃尔
（Mitch Bainwol）在发表的联合声明中说：“我们感谢川普总统邀请我们到白宫讨论汽
车行业问题，他对我们行业充满热情。此外，我们也就他对美国就业和经济利益的承诺深
表感激。”
声明还说，“我们也非常感谢总统与加州进行迅速讨论的开放态度”，同时期待审查白宫
新的汽车行业修订建议，并将与其他利益相关方一起提意见。#
责任编辑：李寰宇
心得/说明：
美国穷人:干!没有便宜又品质好的日韩车可买了,GG了
美国有钱人:干!以后只有本土的Cadillac和Lincoln还有Tesla够便宜了
美国三大车厂和Tesla:太爽了!
外国车厂:川普大帝!如果我们有美国车厂的股份或在美国设厂,可以换取关税豁免权吗?