其实昨天就想回文了XD 只是我觉得这件事情会跟车越扯越远
首先要知道的:
油水电这种东西涨了以后，物价涨幅是会超过油水电的涨幅
因为大多数终端消费者购买或使用的产品都是经过很多层的生产/商业行为
在保持相同利润的比例下，终端物价会变成等比级数的成长
举例来说，电费涨5%好了，假如电费占平均商业/生产行为的30%
今天有一个产品要经过5道生产/商业行为，那物价涨幅就会是7.6%
当然我讲的概念是比较笼统并没有很精细的去计算，不过你可以看到等比级数威力
同时物价会有僵固性，涨价涨得特别快，然后通常不会跌价XDDDDD
那假如你想要不涨物价可是要台湾人省水电省油呢?
那很简单，就是营业用电用油用水不涨价，单纯只涨非营业也就是住家的电费
只是这样大概就会被干暴了吧，因为这跟某些人最爱喊得刚好是反其道而行
某些人最爱说台湾工业用电太便宜了，所以一堆没产值的企业依靠台湾苟活
然而有几个问题
1. 台湾民生/工业用电比例全世界前三低，也就是说大多数国家工业用电远比民生更便宜
2. 工业用电你要涨一定会影响物价，当然你可以说你只涨高耗能产业的电
那请问一下如何定义高耗能?
TSMC是不是高耗能? Google架Server是不是高耗能?
之前也有朋友提过那就用产值/能耗比呢? 那startup都不用做了......
所以看起来油和电都要目前就是靠万恶国营中油台电扛亏损给政府买票
然后也别扯中油台电最后都是全民埋单，抱歉中油台电蛮久没被编预算了
有亏自己扛，有赚就上缴国库是这十几年来中油台电的状况
(中油台电是独立的法人个体，并非政府组织)
那台湾整体能源呢?
最近很感慨啦，看到台湾离岸风机两兆计画第一阶段的500亿是
"无追索权专案融资" 不用抵押品 不能向股东追讨的融资方式 而且还超过10年以上
台湾没做过这种长期专案融资，因此台湾对这方面的风险模型研究是0
至于在台湾这种融资通常都市政府出面，上一个政府出面的专案融资叫做庆富
离岸风机欧商目前要求要花额外两年时间在台湾研究台风
也就是说他们既有的产品还不确定能不能适用于台湾海峡这种气候模式
然后政府就直接出面主导这种专案融资，看起来可能比盐董还更会
昨天新闻就出来了，50%股权的麦格理大概会处理掉手上一半的持股XDDDDDD
虽然看起来扯很远，不过整体来说由于电车/插电/油电车的兴起
所以整个国家的能源其实要用一体来看比较好
毕竟交通工具不管是油、电池、氢气等等都是一种能源载体
要怎么规划其实远比蓝绿统独之类的意识形态更重要，影响也更大
不过照目前台湾能源计画，可能真的是以一家五天用两颗Gogoro电池的方向进行
※ 引述《TaiwanNeko (台湾小小猫)》之铭言：
: 台湾自然资源贫乏，但油、水、电都便宜得难以置信
: 也造就了台湾人浪费的习惯
: 后果就是冬天缺水夏天缺电，气候也越变奇怪
: 如果这样下去，只会恶性循环
: 油水电都该再大涨几次，才能以价制量
: 但是应该没有几个主政者敢做.
: 补个车点
: 最近油价有点回来，最有感的不是油变贵而是路上车子变少
: 少了塞车，油耗有好一点但差异没有很大
: 省了许多时间跟获得舒爽的心情，无价.