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继2018年1月海外发表及3月日内瓦车展亮相实车后，BMW总代理汎德汽车在今日(5/11)正
式推出小改款2 Series Active Tourer与2 Series Grand Tourer。2 AT车系建议售价为
163万起，提供218i、218d、220i三种车型；2 GT车系建议售价为180万起，取消218d但保
留218i、220i两种车型编成。2车系小改款除内外观细节修饰，最重要的改变就在首度于
218i、220i动力上导入7速DCT湿式双离合器自手排变速箱。
取消218d GT车型，高阶220i动力车型售价调降
2 AT车系详细售价部分，218i为163万、218d为177万、220i为177万，共计2汽油1柴油动
力，在218i与218d车型方面调涨1至2万，但220i则调降12万元。
至于在2 GT的售价部分，218i为180万、220i为192万，相较改款前取消柴油的218d车型，
218i调涨3万元，220i则透过取消Luxury Line等内外观套件调降10万元，整体车系降至
200万以下，总计提供2汽油动力编成。
外观微幅调整，车长略增12mm
外观方面，小改款2 AT与2 GT主要更动在于车头双肾型水箱护罩面积放大，因高度、宽度
皆有增加，与头灯的位置靠的更近。而在下方保杆的气坝处也加大些许，采用新式样的C
字型黑色饰条勾勒出其下气坝塑型，并将原先的圆形雾灯改为条状式LED雾灯。
小改款2 AT与2 GT也采用新式样的LED头灯组，主要在LED日行灯条上采全新6角形设计，
使整体车头更加锐利。而在后保杆下方造型部分，原厂也施以更为立体的造型处理，而除
了原本即搭载直径90mm双边单出排气尾管的220i AT与220i GT，218d AT此次小改款也加
入双边单出排气尾管，造就更加运动化的视觉效果。
外观视觉上，发表会展示车辆皆搭载Sport Line风格套件，增加包含黑色高光泽水箱护罩
、前保杆黑色高光泽饰条、后保杆黑色高光泽饰条、17吋Sport Line专属轮圈等细节。此
套Sport Line风格内外观套件总代理指出上市初期将提供优惠价选配，在2 AT车系的选配
价为5万元整、2 GT车系则为3万元整。
外观配备调整部分，220i AT将原先的全景天窗、17吋铝圈组等配备予以取消，改列为选
配件；220i GT则主要取消Luxury Line套件，并将18吋铝圈组、改为17吋铝圈。
此外，车身尺码部分，透过前后保杆造型等处的更动，2 AT与2 GT车系在车长皆有微幅增
长。2 AT的长宽高为4,354 mm(+12 mm)、1,800 mm、1,555 mm、轴距为2,670 mm；2 GT的
长宽高为4,568 mm(+12 mm)、1,800 mm、1,612 mm、轴距为2,780 mm。
新式样仪表板入替，改搭iDrive 6.0接口
内装部分小改款2 AT与2 GT则采用新式样的传统指针式仪表板，透过黑色双圆仪表与白色
背光，指针与刻度辅以周边诸多色彩的调整，创造类似数位仪表的视觉感受。
iDrive系统接口方面，小改款2 AT与2 GT也导入iDrive 6.0系统接口，2车系皆标配6.5吋
萤幕，搭载最新世代的 ConnectedDrive智慧互联驾驶服务，以车上内建SIM卡为媒介，进
行联网或语音通话，包含智能紧急求助、远距售后服务、远端智能遥控、线上生活资讯皆
为标配。但原先搭载在220i AT与220i GT的6.5吋导航系统则取消，改为选配项目。
其他内装配备在高阶的220i AT与220i GT也有所调整。220i AT将原先的铝质刷纹饰板、
改为黑色高光泽饰板；220i GT则取消Luxury Line内装套件，将Fineline木纹饰板改为银
色雾面饰板，Dakota真皮座椅也改为Sensatec皮质座椅。
若车主选配Sport Line套件，则可选择Sensatec 皮质/织布座椅搭配橘色或黑色缝线，提
供更为年轻动感的车室氛围。
传输效率提高，汽油车型首搭7速DCT自手排
传动系统部分则是此次的改款重点，小改款2 AT与2 GT车系在汽油车型首度换搭7速DCT湿
式双离合器自手排变速箱，油耗经济性与换档传输效率皆有助益，透过两组离合器分别负
责不同档位的转换，提供更有效率、更快速的换档反应，而电子线传式排档杆则让操控质
感更加精致。
汽油动力部分，218i动力采用的依旧是代号B38的TwinPower Turbo的1.5升单涡轮双涡流
缸内直喷直列3缸汽油引擎，但马力从先前的136匹、提升至140匹，扭力则维持22.4公斤
米，搭载7速DCT变速箱之下，静止加速至100公里218i AT为9.3秒、218i为9.8秒。
220i动力则搭载引擎代号B48的2.0升直列4缸汽油引擎，可输出192匹马力与28.6公斤米扭
力峰值，搭载运动化7速DCT双离合器自手排变速箱，静止加速至100公里220i AT在7.4秒
内就可完成、220i GT也只需7.8秒。
BMW原厂指出，2具汽油动力在小改款后将排气歧管、涡轮与汽缸盖等处进行调整，使废气
再循环效率更高，优化油耗与CO2 排放表现。此外，提升燃油喷射压力、优化热管理与冷
却系统、用于3缸引擎的新平衡轴、减轻1公斤的曲轴等也是引擎效率提升的关键因素。
218d改采双涡轮增压，维持8速手自排设定
柴油动力方面，取消218d GT后、仅有218d AT搭载，218d采用的2.0升4缸柴油引擎升级搭
载双涡轮增压，搭配高压共轨直喷技术，使引擎反应更快速也更节能。柴油引擎另配备
SCR选择性还原触媒系统，减少氮氧化物排放，以符合EU6欧盟六期排放法规。218d AT最
大马力、扭力分别为150匹马力与33.7公斤米，但并未换装7速DCT自手排、而是依旧采用
运动化8速手自排变速箱。218d AT静止加速至100公里为9.1秒。
M-Benz新世代NGCC即将来袭，2 AT与2 GT防御应战
由此次小改款2 AT与2 GT车系的编成与价格更动来看，总代理表示考量原先218d GT的市
场接受度，在小改款后予以取消，并将高阶的220i AT、220i GT透过配备调整，将售价调
降10至12万之谱，但主力的218i AT、218i GT价格有所调升。
汎德也指出2车系自2014年与2015年在台上市以来，已获得超过7,000辆的销量，其中70%
的占比为2 AT车系。在2 AT与2 GT小改款工程过后的调整，是否能抵御M-Benz新世代NGCC
家族的即将来袭，U-CAR将持续关注，并替读者带来第一手的最新报导。
https://i.imgur.com/Hgxzs2i.jpg
心得/说明：
恐怖BMW要来了?
不过2series感觉没有很常见
之前板上有讨论过2er都是谁在买的
我记得有人说这是有钱人的买菜车
163万能买到1.5T+7速DCT+6安车稳
对于这个价格区间的买家算有吸引力吗?
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