楼主:
MunezSu (Munez)
2018-04-19 17:57:03我也很好奇
看推文都说国产车赚很大
料也偷很大，还卖的比进口贵
先不讲裕隆
福特，本田，头又大都国产
价格应该都掌握在原厂吧？
之前CR-V一直被酸百万国产
我就稍微比比看美国价格
CRV-touring FWD VS CRV-1.5S
配备几乎一样
美国卖33178USD (TWD 995340)
台湾113万
可是台湾售价加上了货物税（15%客货车）
美国价格乘上去，刚好一样（114万）
我在想是不是他的定价就是这样算.....
然后Kuga 245
(Ford Escape 2.0T 天窗ACC版本）
37325 USD (TWD 1119750)
加上15%货物税是128万
台湾卖119.8万
其实我也不知道怎么比，怎么算都奇怪
前年原本在美国有看Escape 2.0T
结果算一算加上本地消费税（9.1%）
居然比台湾还贵真是气死人
以美国收入中位数约台湾2倍来说
国产车好像要打个5折负担水平才一样
不过要是国产真的消失，货物税进口税归0
头又大，本田，你桑都进口
有些车厂也不用玩了
KUGA254跟GLC300 (2.0 T入门)差11万....
8成都选择捏吧
作者:
demo68 (打爆章鱼哥)
2018-04-19 18:01:00呃...
作者:
demo68 (打爆章鱼哥)
2018-04-19 18:02:00可是台湾售价加上了货物税...那段应该有错你顺便说一下，加绣加黄油要不要加价XD
真假，台湾CRV跟美国一模一样，楼下还不快怒买10台
你提台本比较尴尬 事实上本田在全世界售价都相对偏高马自达就真的是低价抢市 至少日本跟北美满便宜的
作者:
aimlin ( )
2018-04-19 18:04:00台版钢材有加厚美规比较薄
另外就是你也有提到台湾薪资低很多 这就要看造车成本结构到底人力成本占多少以前可能人力占比高 但是现在应该都半自动化产线
作者:
oceanusX (herbert)
2018-04-19 18:06:00问题是价格差不多买到不一样的用料
作者:
aimlin ( )
2018-04-19 18:06:00亚洲人组装比较细心
作者:
oceanusX (herbert)
2018-04-19 18:08:00人力占不轻，日前特斯拉才承认自动化工厂是量率主因量率跌的主因
作者:
bbbing (无)
2018-04-19 18:09:00所以说问题在于国产品牌太烂，人家CP值都比照拉细菌做的
作者:
demo68 (打爆章鱼哥)
2018-04-19 18:09:00你拿国产CRV5跟日制mazda5 CX-5比就知道啦, 日制CX-5缴进口税,自小客车的 25%-30% 货物税，CRV5没进口税，15% 的货物税，结果价钱差不多...&@!?OX
作者:
bbbing (无)
2018-04-19 18:10:0040分的车可以卖70万，我干嘛做70分的车卖70万
作者:
Brian23 (Brian)
2018-04-19 18:11:00国产除了人工 其他都贵量太小 成本降不下来
作者:
bbbing (无)
2018-04-19 18:14:00量没有这么小，拉细菌出口卖还可以降价咧
作者:
gil729181 (超级讨厌James Harden)
2018-04-19 18:17:00贵没10万 但马自达精致度就是屌打国产铝罐 国产剩空间
可是货物税是从价格开始算也这样算的话 外汇车都很佛心
作者:
i9100 (i9100)
2018-04-20 06:11:00你刚好举了年代近又价格差不太多的例子