※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: 你要反驳也先看清楚好吗？
: 我哪里有说Volvo 不重新设计底盘了？
: 我说的是以"过往其他车厂的经验"，不重新设计底盘会有续航力问题
: 怎么到你眼中就变成我在讲Volvo不重新设计底盘了？
: 这篇中文新闻就是在讲"目前"Volvo的计划，先要把现有车款油电化或直接改电动
: 而针对纯电动车的新底盘那是还好几年的事情
: 再者
: SPA、CMA 底盘本就是为了燃油车以及油电车所设计的模组化底盘
: 虽然也能给纯电动车用，但就是因不能搭载太大电池组而会有续航力问题
https://youtu.be/5AkSKgumIXo
https://goo.gl/uxSCJ4
"从前轴至车室挡火墙所在位置不能变动之外，其余底盘架构都能调整"
怪了，你怎么知道SPA、CMA一定不能搭载大电池?
: https://i.imgur.com/v4zhWud.jpg
: Volvo真正的电动车底盘是MEP，目前正在开发中
: 你看的那篇原文说能搭载 100kWh 电池组的是MEP底盘
: 还要好几年以后才会有新车款
https://www.eteknix.com/volvo-electric-ready-2019-packing-100kwh-battery/
https://goo.gl/QsdZ4d
奇怪了，照你说的那这台是?
若是采CMA架构
那照你说的塞不下大电池续航太低 可是人家续航到402公里耶?
若是采MEP底盘
那照你说的不是还要好几年后才会有新车款吗? 但这台2019年推出?
first all-electric will be rolling off in 2019 and its a platform that could
support 100kWh batteries
: 麻烦要反驳也先把别人讲什么看清楚好吗？
同一句话回你
现有的SPA、CMA底盘是前轴至车室挡火墙位置不能更动
不是底盘无法搭载太大电池组而会有续航力问题好吗.....
MEP是指输出动力在100~450 kW的模组化电动车底盘
MEP for short, this architecture will allow Volvo to offer outputs ranging
from 100 to 450 kW (134 to 603 horsepower or 136 to 612 PS), with battery
capacities no larger than 100 kWh