※ 引述《chandler0227 (钱德勒)》之铭言：
: ※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: : 心得/说明：
: : XC60 刚拿下世界年度风云车大奖，Volvo 今年的销售也蛮被看好的
: : 现在计划要把品牌底下的车款油电或纯电化
: : 不过这也只是过度时期的计划
: : 已过往其他车厂的经验来看，不重新设计底盘而把燃油车款直接拿来改的话
: : 纯电动车的续航力表现会很差，因为没有空间能放大容量电池组
: : Volvo本身应该也知道这问题，只是没办法一步到位，只好慢慢来。
: 其他车厂姑且不说，Volvo一直在EV化跑在很前面啊
: 不重新设计底盘?????
: 原文提到的底盘SPA、CMA平台就有对应到PHEV、EV开发了不是吗?
: https://www.motor1.com/news/143028/volvo-ev-china-production/
: 文中还提到
: the EV would have a 100-kilowatt-hour battery capacity, and later reports
: indicated a driving range of at least 250 miles (402 kilometers) on a charge.
: The figure seems fairly conservative because a Tesla Model S 100D can go 335
: miles (539 km)
: 电池100 kWh的容量，续航绰绰有余
: 所以原PO怎么会有Volvo没有为准备EV化而做相对应底盘的错觉?
你要反驳也先看清楚好吗？
我哪里有说Volvo 不重新设计底盘了？
我说的是以"过往其他车厂的经验"，不重新设计底盘会有续航力问题
怎么到你眼中就变成我在讲Volvo不重新设计底盘了？
这篇中文新闻就是在讲"目前"Volvo的计划，先要把现有车款油电化或直接改电动
而针对纯电动车的新底盘那是还好几年的事情
再者
SPA、CMA 底盘本就是为了燃油车以及油电车所设计的模组化底盘
虽然也能给纯电动车用，但就是因不能搭载太大电池组而会有续航力问题
https://i.imgur.com/v4zhWud.jpg
Volvo真正的电动车底盘是MEP，目前正在开发中
你看的那篇原文说能搭载 100kWh 电池组的是MEP底盘
还要好几年以后才会有新车款
麻烦要反驳也先把别人讲什么看清楚好吗？