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〔记者高嘉和／台北报导〕被视为中概股指标之一的裕隆汽车，投资中国亏损扩大，近两年
帐上认列亏损已高达一二七亿余元，去年认亏六十五亿余元，更高居上市柜公司之首；主因
是裕隆集团自主品牌纳智捷西进惨踢铁板，与合作的东风集团从闪婚、摩擦到分手，光是双
方合资成立的东风裕隆制造及东风裕隆销售两家公司，七年来就让裕隆汽车付出一二一亿余
元代价。
二○一○年底成立的东风裕隆制造，因是两岸ECFA签订后首个大型经济项目，被形塑为结合
台湾品牌与中国第二大汽车集团的双重优势，是两岸合作指标；当时集团董事长严凯泰喊出
“裕隆
真正的战场在中国”，预计二○一二年中就可赚钱，二○一八年达到年产能五十万辆目标，
超过全台湾新车年销售量。
但依中国统计数据，东风裕隆仅在二○一四年销量突破五万辆，去年掉到四万出头；裕隆与
东风集团协商，做出“撤人不撤资”的中国车业首见决策，改由裕隆集团全面主导，去年又
从台湾汇出二十七．三亿余元，投资设立纳智捷汽车销售，重新布建销售网络；但不少中媒
看衰，失去东风这座靠山后，今年销量恐再腰斩。
早上看报纸
吓到吃手手早餐都不知道滚到哪里去了
所以接下来拉斯卷要用什么引擎啊？？
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