※ 引述《s29940 (阿赐)》之铭言：
: 我爸有一台1997年的BMW e39 v8
: 这台车每年牌照+燃料税跟保养费就超过10万
: 每半年就要验车一次
: 冷气又坏掉
: 过弯比船还晃
: 现在这台车一年也跑不到5000km
: 都在市区开车买买菜，市区油耗又特别高
: 只有4km/L
: 我一直不懂我爸留着这台车的用意是什么
: 有方法能说服他换车吗？
E39的V8引擎版本，要嘛是535，要嘛是540，这是比较常见的V8
这种等级的车，坦白说开过了非常有可能会降不下去，个人觉得有两个原因
一是这个等级的车在配备跟驾驶质感上，其实就算接近15到20年的老车，依然屌打现在百
万以内等级的国产车。光是隔音这一项，540一定尻爆国产车，更别提V8引擎运作时的质感
、油门踩下去的时候那种轰鸣声，阿斯~
习惯了这种等级的引擎运作，换成三缸、四缸引擎，老爸坐上去应该心里在流泪
E39 5系的底盘稳定度也是很棒，虽然我个人觉得比E34再更偏向舒适取向一点，但其实非
常符合一般家庭在使用上的舒适需求，而且小热血一下时一样非常安心。E39其实坐起来挺
舒服的，除了膝部空间可能不如现在的新车外。我自己觉得E34跟E39系列的座椅其实都还
满符合人体工学的，无论前后座都是，久坐不太会腰痛，支撑性也还行，这点对老人来说
其实满重要的。不然我坐我朋友的IS 200t，搭半小时我就想下车了
再说540应该也是被动安全配备给满多的车，六安+DSC应该是基本。除了老车的主动安全科
技配备比不上现代新车的华丽之外，基本被动安全还说得过去
另外一部分，则是现在要换成同等级的车非常难找，现在downsize当道，几乎每家车厂都
往涡轮化+小引擎在走，你要找一台一样挂V8引擎的豪华车可能不太容易找到。以BMW为例
，5系列现在要M550i才有V8，再往下的540i就只是L6引擎了。而且这两台车买新车的价格
应该可以让你家每年花个15万再养这台E39，大概再养个20年还有找
一台在汽车本质上应该都是打爆一般国产车的E39 540，只是因为少用或是油钱的缘故要换
成Altis，我个人是觉得换不下手
而且很多人对车子，多少会有点念旧，可能这是他起家赚钱之后买的第一台车，也可能这
是跟着他以前谈生意的爱车。经过了十几年日子，虽然跟现在满街的新车比，没有现在新
车的华丽、没有现在新车的花俏，但或许多少有份感情在，既然车子大致上还好好的，就
没有理由特地要去换它
有时候对于车子，是一种情怀，也是一种念旧
原PO老爸是不是这样的心情，我不知道，但我知道有人是，这种人你叫他换车，搞不好还
会生气
我看你说每年花十万在养车，但实际上这十万里面三分之一到一半是税金吧，这样你家等
于每年花个4到6万在保养跟维修上面，坦白说这其实也没有多少。考虑到BMW多少有些零件
修起来还是比国产车贵，平均一个月才花个几千块保养维修而已。我自己的国产车按你把
税金算进去的标准来看，一年也要花个3、5万养车，您老爸养台V8的BMW才花十万真的已经
很勤俭持家了
当然以上是以你家是535或是540来讨论的，如果你家是M5的话，我是想问一下
请问有要卖吗XD