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https://times.hinet.net/news/21649523
原文内容：
在两年前台北车展上以S3 EV+电动概念车打头阵的Luxgen S3，和Escort同样起源于中国
市场，主打品牌强调的智慧安全辅助系统。不过S3初期主被动安全规格并不亮眼，在面对
市场竞争压力后，于去年12月将全车系标配6气囊与ESC车身动态稳定系统，并导入首见于
U5上的12吋中控萤幕，大幅强化产品力。
虽说是小型房车定位，但S3除了拥有超过4.5米的车长，更比车高最矮的Elantra高出近8
公分，创造出此级距对手难得的开阔感受，不仅乘坐其中毫无视觉压迫感，软硬适中的座
椅泡棉亦带来出色的支撑性。
中控台上的12吋触控萤幕带来强烈科技气息，几乎所有操作功能皆须透过它才能设定。
小改款S3提供了四种编成选择，即便是最入门55.9万元的车型，就已将6气囊和ESC纳入标
配，不过最有卖点的，还是搭载了首见于U5之上、拥有12吋超大触控萤幕的顶规车型。该
萤幕整并了诸多车辆设定功能，并将环景影像、底盘透视影像、开门防后撞影像、车前影
像、双侧影像、后方即时影像及自动停车等功能全数纳入，安全科技辅助等级为同级之最
略高的车身提供了无压迫感的乘坐空间，座椅泡棉软硬恰到好处，现场最多准车主给予好
评。
动力方面，S3采用品牌唯一自然进气设定之1.6升汽油引擎，具备116hp/15.3kgm输出，搭
配可模拟七速手自排功能的换档模式与Eco Mode节能辅助功能，整体性能表现不愠不火，
做为代步之用已属充裕。
470升的行李厢看似不大，但在“乔”了一下之后，竟然也放进两大三小的行李箱。
林先生 32岁
现有座驾：2003 Nissan Sentra
我目前开的Sentra是接手亲戚的车。由于平日上下班多以大众运输工具来通勤，汽车主要
是接送小朋友和假日出游时使用，因此才会将目标锁定在价格较为平易近人的四门房车，
此外车辆的妥善率和保修便利性，也是我会列入考量的项目。
林先生:"S3的安全配备相当齐全，但所有操作都必须透过触控萤幕来进行，使用上其实不
太方便，也容易有误按情形。它虽然和City都是CVT设定，但加速顺畅感略逊一筹，感觉
有点重拖。"
苏先生 30岁
现有座驾：2013 Toyota Altis
由于住家和工作地点距离超过40公里，因此每个月的里程数累积相当可观。因此即便我预
算有限，但还是希望新车的省油性不要太差，此外由于常要往山上跑，所以未来换购的这
部车也要有一定操控性，不能开起来软趴趴，让自己和乘客常晕车。
苏先生:"本车略高的驾乘姿势蛮符合人体工学，但受限于方向盘只能上下调整，不然就会
更舒适；数位仪表的时速表部份因字体够大判读方便，惟转速表采格数显示不够精确。"
郭先生 37岁
现有座驾：无
我目前单身，家里其他成员也都有自己的车子，基本上后座对我来说用到的机会不多。之
所以考虑入门等级的四门房车，主要原因是平时跑业务，没有太多时间照顾车子外观，因
此好开、够安全对我来说最重要，另外就是希望未来好脱手。
郭先生:"同样是CVT变速箱，我觉得City的电脑逻辑比较聪明，开起来够轻快，这方面S3
稍有不及，另外就是S3加速时偶尔会出现共振声响，这方面还有不小的进步空间。"
王先生 40岁
现有座驾：无
我拿到驾照已经好多年，但平时碰车的机会很少，上下班主要是靠捷运通勤。在跨入人生
另一个阶段后，想说能多陪陪家人出游，因此才有购入新车的打算。我不要求性能，但舒
适性很重要，此外车辆死角也要愈少愈好，停车才不会太有压力。
王先生:"我平时不常碰车，遇到交通拥挤或是要在小空间停车时总会备感压力，这部车的
自动停车和环景显影功能对我帮助很大，熄火后下车也会有后方来车即时影像提醒，又方
便又安全。"
基本规格表
动力系统1.6升直四汽油NA
变速箱CVT无段变速
最大马力116hp/6000rpm
最大扭力15.3kgm/4200rpm
车身尺码4551/1783/1527mm
轴距2620mm
行李厢空间470L
平均油耗15.1km/L
车型配备编成
3D安全经典版 55.9万
ABS+EBD+HAS+ESC
6具气囊
15吋胎圈
心得/说明：
4位准xx是哪里来的
军人？？警察？？公务试车？？
这辆车吸引力有这么大
不之道版上以后有无开箱文XDDD