※ 引述《MunezSu (Munez)》之铭言：
: 假如这件事真的发生，关税货物税取消
: 台湾车价变得跟美日一样便宜
: 最低46万能有一台6安有撞侧的进口车
: 双B入门不破百
: 台湾车量一定会增加
: 那政府就要好好在道路使用，跟停车建设加把劲
: 车量密度
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我觉得车量增加的幅度不会太大。
拿手机来说，你会因为新手机特价变便宜就想多买几只吗？
当然是有需求才买啊。然后把旧的淘汰掉。
台湾车价变便宜后比较可怜的会是二手车商和修车业者吧。
经济弱势又有需求，可能发现买得起便宜进口车了，
旧车就没兴趣了...
搞不好台湾空气品质也会变好，车祸死亡率也会降低...
(类似日本那样... 车便宜，路上几乎没老车)

日本没老车不是验车问题吗？美国老车一堆耶！

台湾也是老车要每年验一两次，很烦...但车太贵只好捏著继续

还有税金啦，日本月老车税越高

车子不是手机 结案

如果进口车没有税金,原本40万只能买国惨车,现在可买更安全的进口车,我还真的会为家中添一台.选小排气量, 停车路边好停又不用钱, 几年后卖车也不心疼.

车辆总数应该还好 新车销售比较可能会变多

多少会有所增加，但也是借此对配套规划加大执行压力的契机

举例错误。若只有BB CALL，会因为手机变便宜而买手机吗?

日本10年以上车龄税金增加10%左右，影响不大，但验车一次约10万日币…除非很有爱，不然老车都脱手比较实际

政府放任炒房，大家钱都填进去了，哪有钱换新车，就是排挤效应

如果50万可以买到双B, 一定人人买一台包含三宝

那也 ok 啊。买了双B就不会买别的。最后车的量也不会多多少

错啦，路上会充斥20万的国产车和3万的二手车没有退场机制，台湾人的性格就是不会自己退