楼主:
denst 2018-03-27 23:48:29简单讲一个例子。
整车零关税不表示车商会降价
一个最简单的例子。
奶粉台湾政府调降关税(部分进口国家为零)但这几年奶粉售价照涨。
唯一解法,除了整车零关税外,外加台湾验车挂牌法规能跟欧美日泰同步(欧美日泰上市
车款可免ARTC验车)
放心。这样可以把车商打回原形。
你们卖贵,我自办进口。
台湾高车价主因
高关税跟ARTC
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2018-03-27 23:55:00免ARTC验车的条件通常要求国家之间的对等互惠那也要先让ARTC的标准有跟国际接轨ARTC只是把自办进口卡死的权宜机关
作者:
DSNT (身在纽约,心在东京)
2018-03-28 00:01:00你很明显的把,【台湾汽车产业】和【消费者购车易否】的这两个词给搞错了;工业落后国家要快速发展产业,高关税才是必要台湾一来市场较小,二来没有跟太多国签互惠条例,所以才没有
作者:
Barolo (Barolo)
2018-03-28 00:04:00然后呢? 价差够大外汇车还不来抢生意?
作者:
DSNT (身在纽约,心在东京)
2018-03-28 00:04:00太多制造厂要来设厂,汽车产业才不发达,你的说法本末倒置了所以你还是没搞懂,以各国抢著设厂的中国和泰国为例,关税似乎都是较我国为高,人家都还在用高关税来逼各国制造厂到当地
作者:
syen (kumiko)
2018-03-28 00:11:00要选举了 用这招逼政治献金啦
作者:
DSNT (身在纽约,心在东京)
2018-03-28 00:12:00设厂,结果你倒觉得高关税是台湾汽车产业绊脚石?..你没讲到汽车产业..那本文倒数第二行第三~六个字是?..
作者:
fhjqwefs (Kenshin)
2018-03-28 00:17:00不讲一些会损及国内制造业的话怎么会有高额观念费能收?不会废整车关税的啦.....
作者:
juunuon (NANACON)
2018-03-28 00:23:00这种状况一定会有一家开始降价的啦 稍微降一点其他家就会跟 不然降价那家会爽赚 最后车就降到车商们可接受的利润
作者:
krisis (大胖子)
2018-03-28 00:35:00Artc还一直改:(
作者: L78G (DirtBerg) 2018-03-28 01:00:00
验车的确是最大障碍
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-03-28 01:03:00关税维持进口车不用过ARTC才是正解跟验车相比关税是只要花钱就解决的事
作者:
KGSox (天天开心)
2018-03-28 01:17:00ARTC真的很粪,朋友进一台车CIF花了1200,结果在ARTC花600多了还验不过自己办还是得进一些总代理有卖的车型比较方便
作者:
PR58 (PowerRanger)
2018-03-28 01:30:00ARTC烂到有剩
作者:
cltang (cltang)
2018-03-28 01:47:00车商竞争应比奶粉激烈多了,零关税过段时间自然会吐出降幅
零关税一定会有降幅的 Dyson的V10就被水货打到降蛮多的
作者:
jagger (87分不能再高了)
2018-03-28 02:42:00推DSNT大 看来鬼岛汽车产业真的很难进步了...
作者:
FlashMan (央行是现代丁添廖)
2018-03-28 07:22:00ARTC就国惨门神 四轮两轮都是