台湾就算要国产车
也不是要裕隆-中华这样的厂商
现行的游戏规则根本是为严家量身打造的
不过这篇其实好笑的是,出来喊烧的居然是国产车居后段班的Ford,不是严凯泰XDDDDDD
Ford全改进口对你们Ford来说更有利吧!可以省去国产化的一卡车前置成本耶!

对啊福特在想什么，决策者484和民意脱离很久

人家吃肉他也分得到一杯羹啊

福特要起死回生，focus改进口跟马三对干有机会？

国产车居末的应该是南阳吧

小肥也进口阿，通通都进口啦

因为不能进口中国车，但可以进长安KD件

福特进口才有竞争力啊，国产的妥善，颗颗

一堆人太乐观 关税就算变成零 车子也不会变便宜

楼上说的实在话

关税变零 买外汇车会变比较便宜?

给楼上 关税变0 一堆人就会买外汇车了 谁管车厂卖多贵我是指某I

ARTC VSCC检验项目增加 ，费用提高 ，末端车价不变

整车进口，人事成本增加，原车价拟涨3-5万，谢谢指教

个人不认为进口福特会好到哪....美国人称FixOnRoad

贸易商进口车更贵吧 像civic快200

台湾不能进中国车啊

type r 卖300不是？

跟辣漆的福佬做切割阿~

不论进口国产 福特烂车不会变的

太普R会贵不就是因为关税加上验车费用吗?如果关税0的话!?

没有关税还有货物税 之前2.0以下是FOB价格 乘上0.55没关税 就变成FOB价格乘上1.33一台20000美金的车 大概就从90万变77万 便宜蛮多的

可是300卖的出去 为何要降价？

福特才刚投资完产线升级 一下就要变水漂 当然要哀一下...

不错哦 高阶课程一般都是看原文书，因此采进口很合理！

实际售价主要看消费者接收度~ 成本只占一小部分

如果想鼓励换车那就货物税多吐点回来啊，才那5万算啥

不会啊，我蛮看好福特进口的，我也期待中

福特如果进口。六合的地位就将为经销商。对利润有很大影响吧

国产能不能做到跟美规同级?(同品质 同强度 不偷料)

六和做车跟卖车都很两光

做外汇车的这么多 零关税看你原场怎么哄抬价格

六和会被原厂抛弃

59.9 的马3 入门版

额 其实富二代是希望开放的因为这个东西它有个延伸，叫做中国汽车进口如果以目前听到的部分而言三义可能最终会弃守，转进广州

中国汽车进口！

明明纳牌在杭州做

所以拉冏是进口车!?

为啥不会变便宜？ 你不变便宜 会有人降价竞争mazda就是一例除非车商不想卖太多量也有可能是车价不变 但配备更好

福特的妥善率跟国产的关联性大吗?

ford改全进口有一整票的上中下游都会失业，对有企业责任的老板而言是很头痛的问题，大家要的只是希望品质跟国外同步，品质能提升就好

ford都卖输luxgen了 我看上中下游走就逃命逃光了吧上中下游光靠ford决对已经死了 你不看看ford悲惨的销售量

靠台湾福特怎么活..订单才那么一点...边缘车厂

六合在对岸不是也混得还可以

靠北，以后课程改英文授课喔！

人家是长安福特...

汽车进口税计算:https://goo.gl/qeE2vZ

福特六和会喊是因为改进口一堆高位的就要砍掉了

回上面某楼，福特买得好的车款，很多零件是裕隆体系的供应商做的。与中华 纳智捷都是同一群供应商做的量少的车款就是进零件来组装

福特改进口的确有竞争力啊 我其实很支持 呵呵

以上我所说的是 钣金零件

零关税车商不降我就自己进啊，反正我公司本来就有进出口卡验车也是小意思就算找外汇商代办，自己算一算就知道他赚多少了，怕屁

福特员工有多少？ 员工可能赞成移除国产生产线嘛 ..

继续下去不过就是拿买车族的钱去喂养 养了那么久够了吧当初补贴给你的目标呢 吃饱了做出点东西就交代了

六和投资产线的钱会放水流他最好不会跳出来哭弃守整车只对台湾南阳.裕隆.六和.国瑞那些组装厂有冲击，品牌商没差，一样照卖

你应该不懂什么是国产，什么是进口

哭的是六和不是福特