※ 引述《asdf3164 (小安)》之铭言：
: https://goo.gl/GyK6XR
: 【LUXGEN S3/U5公开召回声明稿】
: LUXGEN S3在研发期间引擎与变速箱软件系委托国际大厂共同开发，对于台湾低速与短距
: 离走停的特殊行驶情境未完全掌握，较易造成燃烧不完全而引发不正常积 碳，导致车辆
: 抖动，积碳严重时甚至熄火。
所以台湾低速短距离走停是特殊行使情况？
可是欧洲的米兰、佛罗伦斯、阿姆斯特丹，这些市区都石板路，
路窄、塞车、走走停停情况，比台北更明显
而东亚各大城市，曼谷、东京、吉隆坡、雅加达、香港也都是这种驾驶模式。
所以全球各大城市的行驶模式，对车厂算是特殊罕见的路况囉！
那对车厂而言，怎样才是一般情况呢？

进口车在台湾开都没问题，就台湾车在台湾开会有问题都是台湾人的错啦

台湾的车厂还好意思拿这种借口耶 很酷

不要这样，花了这么多时间才想出来的

领台湾辅助做一台不适合在台湾开的车对吧

拉牌的借口嘛 ，不用太认真

台湾严苛气候

这段话是表示 负责管理开发s3的部门没有稽核好？

台湾是世界上环境气候最严苛的地方你不知道？

不能手动换档吗

所以是唯一未通过台湾气候考验的车厂

连进口车国外是一万英里保养一次 到台湾变成一万公里 某些耗材4万英里才换的变成两万公里就要换 台湾环境真的超严苛的 只能说原厂揪甘心

补助领60年？还搞不出

在佛罗伦斯市区,下班的时间开过，走走停停加路超小根本比台北市恐怖十倍以上(我觉得那些意大利 佛罗伦斯 当地人根本技术超强)

鬼岛就做生意的天堂 国外召回鬼岛不影响 外币跌鬼岛怒涨一波 附赠全世界最严苛环境和最科科的保固和关税

东京上下班还塞在首都高咧

别这样，国外要买还买不到怎么试车

才卖台湾而已 其他卖不出去的意思

台湾开车环境世界最严苛XD

自称台湾品牌却不在台湾测试，怪台湾用路环境不好？

台湾用车环境最严苛 进口车关税太少 所以补助要领多一点

明明也才卖中国跟台湾 还当自己进口喔XD 开车环境咧

卖车的时候怪你不爱国，车子出事了怪台湾环境，话都给纳牌讲就好啦

国际大厂（大陆东风？）当地的使用环境也是走走停停吧

走停错了吗？

经历国产台本锈锈班毕业后，现在也开进口车了Q Q

其实volvo的某些柴油车也是有严重积碳问题导致引擎亮灯无力，原厂也是怪台湾环境气候，后来国外原厂帮这车系多装了一条冷却水管，称可改善积碳问题，但也是有人装了没多久又亮灯，不过积碳都积在egr跟歧管内，以前都是免费出保，现在改为3万公里内亮灯才有保固，其他要自费，且定保3万公里要清egr跟歧管，还不便宜要5000多…虽然我不是买柴油车…

我也觉得说台湾的可车环境和国外不同也有点好笑

但国际大厂引擎只有正L配CVT，其他都是配手排或4AT或DCT，所以这状况真的很有趣......

东风是国际大厂？根本走不出中国

我拉屎我活该，我王八我骄傲

消费者们，看清楚了吗？嘴巴爱台湾，身体中国，主子引擎出问题，一定是台湾消费者的错

楼上意思是让cvt模拟4at就有救了?

CVT再怎样模拟还是CVT，所以换颗真正国际大厂的引擎比较快了

中国大城市上下班该塞的也是很塞啊...讲这种理由也太好笑

台湾车厂做出一台不适合在台湾开的拉几粪车 可笑

想出理由的承办一定没有去大陆出差能骗继续骗啊...台湾人可怜啊

欧美大都市一个比一个塞不是?

只有台湾人会欺负台湾人