楼主:
WMX (这学期要加油阿～)
2018-03-23 19:35:18※ 引述《asdf3164 (小安)》之铭言：
: https://goo.gl/GyK6XR
: 【LUXGEN S3/U5公开召回声明稿】
: LUXGEN S3在研发期间引擎与变速箱软件系委托国际大厂共同开发，对于台湾低速与短距
: 离走停的特殊行驶情境未完全掌握，较易造成燃烧不完全而引发不正常积 碳，导致车辆
: 抖动，积碳严重时甚至熄火。
所以台湾低速短距离走停是特殊行使情况？
可是欧洲的米兰、佛罗伦斯、阿姆斯特丹，这些市区都石板路，
路窄、塞车、走走停停情况，比台北更明显
而东亚各大城市，曼谷、东京、吉隆坡、雅加达、香港也都是这种驾驶模式。
所以全球各大城市的行驶模式，对车厂算是特殊罕见的路况囉！
那对车厂而言，怎样才是一般情况呢？
进口车在台湾开都没问题，就台湾车在台湾开会有问题都是台湾人的错啦
作者:
atana (在ana)
2018-03-23 19:39:00台湾的车厂还好意思拿这种借口耶 很酷
作者:
enjoy8041 (Enjoy8041)
2018-03-23 19:41:00不要这样，花了这么多时间才想出来的
作者: L78G (DirtBerg) 2018-03-23 19:42:00
拉牌的借口嘛 ，不用太认真
作者:
cattgirl (小喵超爱合购)
2018-03-23 19:42:00台湾严苛气候
作者: jamespon1 2018-03-23 19:43:00
这段话是表示 负责管理开发s3的部门没有稽核好？
作者:
daae (南极熊猫)
2018-03-23 19:43:00台湾是世界上环境气候最严苛的地方你不知道？
作者: jamespon1 2018-03-23 19:46:00
所以是唯一未通过台湾气候考验的车厂
作者:
gingiby (gingiby)
2018-03-23 19:47:00连进口车国外是一万英里保养一次 到台湾变成一万公里 某些耗材4万英里才换的变成两万公里就要换 台湾环境真的超严苛的 只能说原厂揪甘心
作者:
cattgirl (小喵超爱合购)
2018-03-23 19:47:00补助领60年？还搞不出
在佛罗伦斯市区,下班的时间开过，走走停停加路超小根本比台北市恐怖十倍以上(我觉得那些意大利 佛罗伦斯 当地人根本技术超强)
鬼岛就做生意的天堂 国外召回鬼岛不影响 外币跌鬼岛怒涨一波 附赠全世界最严苛环境和最科科的保固和关税
作者:
ckHuang (无料摄影师)
2018-03-23 19:57:00东京上下班还塞在首都高咧
台湾用车环境最严苛 进口车关税太少 所以补助要领多一点
明明也才卖中国跟台湾 还当自己进口喔XD 开车环境咧
卖车的时候怪你不爱国，车子出事了怪台湾环境，话都给纳牌讲就好啦
作者:
horb (猴柏)
2018-03-23 20:26:00国际大厂（大陆东风？）当地的使用环境也是走走停停吧
作者: wewegame (sam) 2018-03-23 20:29:00
走停错了吗？
其实volvo的某些柴油车也是有严重积碳问题导致引擎亮灯无力，原厂也是怪台湾环境气候，后来国外原厂帮这车系多装了一条冷却水管，称可改善积碳问题，但也是有人装了没多久又亮灯，不过积碳都积在egr跟歧管内，以前都是免费出保，现在改为3万公里内亮灯才有保固，其他要自费，且定保3万公里要清egr跟歧管，还不便宜要5000多…虽然我不是买柴油车…
作者:
aadsl (aaids)
2018-03-23 20:37:00我也觉得说台湾的可车环境和国外不同也有点好笑
作者: atozspeed (5487) 2018-03-23 20:37:00
但国际大厂引擎只有正L配CVT，其他都是配手排或4AT或DCT，所以这状况真的很有趣......
作者: volleywayne (wayne) 2018-03-23 20:42:00
我拉屎我活该，我王八我骄傲
作者: tofukingkion (豆腐) 2018-03-23 20:46:00
消费者们，看清楚了吗？嘴巴爱台湾，身体中国，主子引擎出问题，一定是台湾消费者的错
作者: atozspeed (5487) 2018-03-23 20:53:00
CVT再怎样模拟还是CVT，所以换颗真正国际大厂的引擎比较快了
作者:
snownow (雪纹)
2018-03-23 21:48:00中国大城市上下班该塞的也是很塞啊...讲这种理由也太好笑
作者:
whitecow (whitecow)
2018-03-24 06:56:00想出理由的承办一定没有去大陆出差能骗继续骗啊...台湾人可怜啊
作者:
bbbing (无)
2018-03-25 19:03:00欧美大都市一个比一个塞不是?