我也是11.5神a车主
说说我的感受吧
前一台是20年老exsior
只改避震、方向盘（大小忘了、只记得很小但很好握）、没装其他东西
老车光是130都觉得飘，高速直行当然新车要好的多
但是大家刚好在讨论指向和过弯
就我神a开了半年
匝道我目前真的就是50 60就感受很大的侧倾了
而且途中需要一直微调修正
没办法抓好一个角度顺顺的过去
然而老a秀之前可以50进去一路加速加速到70都觉得稳稳的（现在回想起来这台没半个气
囊，连abs都没有这样开要是一个打滑可能就掰掰了）
稳或许是改避震差很多，但是指向真的就不一样
老a秀转向的扎实感比现在还是好很多
神a不知道是不是电子辅助真的太过头
几乎只能靠侧倾感受轮胎的极限，不过我没有感受过那个极限
因为光是侧倾就让我畏缩了
即使半年过了还是觉得难以抓到方向盘的回馈感
所以我觉得会不会某种层面来说是电子辅助调教不好
导致转向不明确呢？
有点像是用力回馈方向盘玩赛车游戏
却把力回馈关到很小的那种感觉
不过也不是没有好处，之前老a秀开山路都开到手酸痛到不行，神a倒是轻松很多
但是开山路得乐趣真的没以前老a秀好了

神A没有驾驭乐趣 转弯精准度感觉就是没一次到位

Altis侧倾感从来都不是强项阿..

所以买神A一堆人加装拉杆 防倾杆 换避震，就没啥问题了如果你还是无法接受，把车卖了换上Subaru WRX或XV整个世界都不同了

帮QQ路上看不少老A秀，沙肥肉，可乐娜，车格帅气，过弯俐落，驾驶又开地稳，这才是值得尊敬的车主，反观一些在路上乱飘的神a...

我家2000年的老PREMIO除了高速会有点飘之外，根本没有其他理由换掉它…

飘跟侧倾是两回事..别搞混了..神A的确侧倾但称不上飘..

那神a高速换车道呢？

防倾杆装一装就ok了啦，但装完后又会想换轮胎了科科

一台车要花钱改来改去加强稳定度也蛮惨的。。。

路上很多神A特攻队都不怕死

A秀匝道加速到100超车真的爽,但还是会被更高级车刷我A秀一天开个500山路手都没事啊...

我开神a 11.5，交流道都60左右，反正速限本来就50而已

悬吊软在那边晃和指向是两回事，极限内指向不对是车坏了

我尊重你的言论，但可以不要把鸭子跟我的小肥放一起吗，去试驾鸭鸭，晃的比神a还严重，小肥是得奖底盘，稳定度没有10倍也有5倍，差太多，差太多了。。。。

怎样改善侧倾？就进湾慢一点不就好了？60km侧倾感严重，你不能降到50km~40km?要热血Altis本来就不适合，你换台车快一点，有时热血出错时，找台撞测有过的车子比较保险

我也是听版上说鸭鸭底盘不一样才去试车，试完后只觉得浪费我时间

防倾杆很便宜的

老A后轴是多连杆附防倾杆(独立悬吊)，神A是拖曳臂(非独立悬吊)，加上神A悬吊阻尼偏舒适，弯中一定多碎震导致需要修正方向盘

我开过老a秀，怎么跟你的感觉不一样，a秀方向盘轻，指向性差，路感也飘，神A11代还好一点

我也开过a秀，但是忘了啥感觉了

没开过神a 只开过tercel 我想应该只是你因为侧倾怕了而已弯中微调还有用 那就还没开到极限 依之前tercel的经验至少要轮胎机机叫 方向盘微调没用 速度得放慢 才算接近极限

我只有开过轮胎唧唧叫，后来检查是轮胎该换了

方向盘回馈跟反应的确是电子式刚出来被诟病的地方没机会开神A不了他到底有多糟，毕竟现在EPS越做越好了

xd

神A方向盘就是好转，但是其他什么都没有

照速限慢慢开都一样。

神A方向盘指向性真的太模糊了

车主+1,神A上匝道真的不能超速