楼主:
Maori (毛利)
2018-03-16 09:21:31回答原po我觉得是有的
但通常跟道路设计以及时段会有点关系
忠孝桥引道往市民大道 与 环河快速道路汇入闸道
在上下班时间基本上有87%会出现拉链式礼让
主要是那时段车主天天走 通常都有共识了吧
但是也难免会发现汇入车见猎心喜连上两台
我的观察是 有很高机率是出租车或是货车
（纯粹个人观察）
※ 引述《haha653 (阿刚)》之铭言：
: 今年过年初三还是初四
: 去台南走走，回程时走61回程，
: 刚好住彰化海线。
: 前面一路顺畅，到了快到大城终点前2~3km开始塞车，脑袋里想前面是不是有车祸。
: 就这样开外侧车道慢慢龟，看着内侧车道的速度好像有比较快喔。
: 不管我慢慢开，就这样在车上塞快1小时多龟速，台南买的虾饼都要在车上吃完了，加
上
: 一泡尿意FUXK。
: 总算给我龟到闸道口，看到塞车原因。
: 61目前做到这而已，所以全部车都要下，偏偏一下又有一个红绿灯卡。
: 照里讲闸道右侧下应该外侧车道比较快，并没有。
: 从头到尾都内侧比较快，内侧车就一直卡进来，外侧车道一直解压缩。
: 如果有拉链式开法应该是速度一样吧。
作者:
dastinc ( )
2018-03-16 09:32:00其实你不要一副贴前车硬要挤 大多数人都会让
作者:
haha653 (阿刚)
2018-03-16 09:56:00台北人观念比较好
作者:
ianmoon (罪人)
2018-03-16 10:07:00我每天从忠孝桥接市民必塞，大部分人都拉链式汇流在一起
新竹68往竹北方向也会啊 大家塞习惯了有共识+会体谅
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2018-03-16 10:49:00贴著前车要硬上真的很白烂...
忠孝桥那个一堆故意不排队挤到快双白线才想汇入,不过我还是会让,反正差1台根本没差几秒,没品是他的事
65也是啊 往国三端早上南下都塞车但是就是有一群鸡八人硬要走北上线一路走到后面才插队插队还插到连北上线一起跟着塞
作者:
ianmoon (罪人)
2018-03-16 11:28:00楼上你说的那段是桥面那段道路设计有问题，走环河跟市民都汇留同一车道，这个车道永远从桥头塞到桥尾主线路不熟无法找尾端排队
作者:
jansan (阿呆喵)
2018-03-16 12:19:00内行
作者: erichui1011 (华健) 2018-03-16 12:48:00
关渡大桥往八里方向很常看到
作者:
danish (丹)
2018-03-16 13:37:00插队我其实ok，但只限一台，连续两台就没办法因为有时到外地路况不熟，也是会有不小心插到别人的状况忠孝接市民，转弯处车道给环河的车流，所以环河车辆免排
作者:
ianmoon (罪人)
2018-03-16 14:14:00环河往南还是要排，往北都没车道路设计很烂
作者:
gbboy (快乐视神仙)
2018-03-16 14:21:00每天必经之路 至少有这观念的人还是不少
作者:
ianmoon (罪人)
2018-03-16 14:36:00建议新庄三重的朋友如果要走忠孝桥接市民大道，也可以直走忠孝桥靠左，左转后右转市民大道靠内侧走就可以上匝道，避免忠孝桥平面排队太长切不进去的囧况
作者:
sdyy (中坜市的小智)
2018-03-16 14:48:00内坜北上交流道87%都会 偶尔才会遇到死黏屁屁的
作者:
berryc (so)
2018-03-16 15:04:00黏屁股想插队的这种我不会让, 老子时间多陪你玩有保车体险, 没在怕肇责比例的