要开多久? 开五年以上还是一两年垫档?
欧洲车在台湾被乱搞,其实是被修坏的成份比较多
老欧洲机械喷射柴油其实非常坚固耐用
只是台湾没进几台
要考虑妥善率,老机喷其实不比油电差
欧洲一堆50万公里老柴油还在路上跑
老柴油没有汽油的电系问题, 临时在路边没电,只要发得起来(接电或推发)
,就算电瓶跟发电机都快不行了, 整台车可以少电运转,照样能跑
整台车只有柴油回油阀是一定要耗一点点电的零件
柴油引擎基本上也比汽油坚固耐用非常多, 汽油引擎本体的翻修里程是40万公里
柴油引擎本体是60~80万公里
选欧洲品牌另一考量点是:
放长假会不会开遍欧洲? 德, 法, 奥, 西....
毕竟欧洲车在欧陆到处都能修, 油电车基本还是要回原厂,
离开都市之后toyota保养厂普及率比较低
以下是里程在10万公里左右的老机喷柴油
https://tinyurl.com/yc2loslb
https://tinyurl.com/ycaob2sw
非常考虑妥善率 预算往上提
https://tinyurl.com/y8dhews7
https://tinyurl.com/ybbz358v
https://tinyurl.com/y9bhxz7p
https://tinyurl.com/y8m6g4eh
https://tinyurl.com/y8wp589x
https://tinyurl.com/ycnae7yk
https://tinyurl.com/y7qt6nry
这个牌子应该可以吧, 不过他的税重很多,油耗不漂亮就是了
要省油 就不能用机喷,要转向电喷 预算往上提
https://tinyurl.com/y9ms872b
https://tinyurl.com/y9gpn7u9
https://tinyurl.com/ydxsx2qz
https://tinyurl.com/ya3jfle5
https://tinyurl.com/y8u22z4n
这些车 一公升都有20公里
电喷机喷差别在喷油嘴
怕喷嘴出事, 喷嘴一支205欧 ,总共四支, youtube有检查与更换的教学影片
另外油电车比较少副厂料, 所谓副厂是指A级副厂
例如
bosch/ delco remy/ 的电系
gate/ continental 的橡皮件
mann的滤材
这些都是原厂OEM的供应商
虽然柴油车税率比汽油高六成, 但柴油一公升大约1.1欧 比汽油便宜四成
牵老车的预防性保养, 不管汽柴油
刹车是验车一定会检查
另外自己 油(含滑油,燃油帮浦 燃油滤心 燃油喷嘴),水(水管 节温器 橡皮件),
电(含发电 启动 电喷 预热),橡皮件(水管/油管 皮带 垫片 油封)
,钢索件(离合器),油压件(离合器 刹车),轴承件,离合器,最会好巡过一轮,
里程在10万以上的,另检查启动马达与发电机碳刷厚度,
除了前一手明确交代哪些东西最近刚换,
状况不明的零件比照八万公里原厂建议更换与检查项目,整个大巡一次
如果长期持有 大卖场有维修手册, 或是 HAYNES有出版对应主流车型的维修手册
如果是电脑车 买个OBD2诊断电脑,(例如 elm327) 大约10~60欧
搭配youtube教学影片,
如果找不到自己车型的资料,同样vga 或 psa,不同车型但同集团的共通性很高
找不到自己车型的维修资料,就找同集团年份相近其他车的维修资料
例如psa 的 ew9引擎在1995~2005普遍用在psa各车系,
我的车比较冷门(astra F),就算只找到罗马尼亚文的手册,一样自己跟同学翻成英文
搭配astra G的手册, 刹车, 发电机 , 启动马达,橡皮水管,节温器, 皮带,
汽缸头垫片,汽门油封,油底壳垫片,这些都是耗材 全检
我就是故意找纯机喷柴油,这种最坚固耐用,没有控制电脑,不会有电系小毛病
没有环保线材的脆化问题
自己跟同学拆起来逐项检查,逐项翻修,
这些耗材换过一轮之后 头好壮壮 开过几个国家一切正常
平均油耗一公升14.5公里,1994年 28万公里的老车,该大脚就大脚,该降档补油就降档补油
还是想买油电车的话
https://haynes.com/en-gb/toyota-prius-2001-2012-haynes-repair-manual-usa
这本手册找来翻一翻 里面有完整翻修资料, 看过会有一点心理准备
网络上也有二手车review, 这车型的优缺点及要注意的地方会有人分享
例如
https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/toyota/prius-2009/
https://www.whatcar.com/toyota/prius/hatchback/used-review/
error code 一样也是可以上网找
例如:
https://www.ecrostech.com/prius/GenInfo/DTCs/TroubleCodes.htm
http://www.priusonline.com/210-prius-defects-issues-problems/
虽然欧洲普遍不像台湾会乱调表,有隐藏状况也会主动告知
但会一点DIY比较好,
约略工资: 半小时内30欧 一小时内60欧 两小时内100欧
预约拖吊(半天后抵达)十公里内70~80欧
临时路边紧急拖吊 10公里内 200欧
※ 引述《kerker ()》之铭言：
: Dear 各位朋友们好，
: 小弟在荷兰工作，想买CT200H代步，
: 荷兰油价非常贵，95一公升达1.6欧元，好在油电强项就是省油，
: Lexus出怪手的可能性也远低于欧洲车。
: 这台车道路税每个月50欧，保险也约50欧，所以持有成本（1.规费）每月算100欧，
: 油钱（2）保守估计20km/L，每天里程约60km，
: 油钱就是4.8欧，每个月跑22天，油费100有找。
: 1+2每个月200欧，
: 如果车子定期保养（回原厂跟台湾差不多，只是没有冰淇淋XD），
: 不出大毛病，基本上蛮好养的。
: 如果真的大电池挂掉，1500欧的至换成本跟台湾差不多。
: 欧洲的高速公路跑起来很爽，普遍大家也比较守规矩，飙仔还是有，不过多半夜出没。
: 在荷兰搭火车通勤一个月也是150欧左右，而且火车常常误点，
: 买车换到的是时间跟自由，这点台湾欧洲皆然。
: 本来考虑不少小车，从mini cooper看到BMW 1，甚至连Fiat 500都有在看，但一直没有决定的就是
: 妥善率，这些车在台湾都是修到爽，虽然在欧洲可能好一点，但是欧洲人工贵很多，
: 所以我考虑1.油钱省2.妥善率高3.空间刚刚好，就决定是CT200H了
: 目前看上一台 2012年跑10万出头的自售车，售12000欧
: 询问的结果是车主人不错，但他对车不懂，问的很多问题不容易回答，
: 他有完整的保养纪录，这部车到目前为止没有大的机械问题
: https://imgur.com/71vNQs5
: 车头
: https://imgur.com/Cp3InKA
: 内装
: https://imgur.com/3YMUfow
: https://imgur.com/2vKzzRG
: https://imgur.com/g0qFhzy
: https://imgur.com/5VJLcwJ
: https://imgur.com/jFm3Y29
: https://imgur.com/5VAsbnH
: 想请问各位朋友：
: 1.车主换成原厂18寸圈配上 Pirelli P zero，感觉起来就很癫，不知道有没有车友
: 可以分享一下ct200h上18寸的缺点或优点（优点我只想到帅）
: 2. 如果要自己验车，以CT200H来说，有哪些部分需要特别注意？
: 谢谢
: 有兴趣看荷兰二手CT200H的朋友，可以点以下连结
: https://www.marktplaats.nl/h/auto-s/lexus/ct-h.html
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