台湾很多山路及一般道路都是双向单线的设计，旁边又没有替代道路。
但是偏偏大部份的大客车、大货车都宁愿当路队长，
即使有避车弯可以让，纵使被按了多次喇叭或闪大灯提示，
也不愿让后面回堵一长排的小客车、机车先行。
是否应该立法规定大客车、大货车在山路或单线道，
应优先礼让给后方小型车、机车呢?

我遇到的大货车都会让阿其实大车后面的那台车扮演关键角色~那台不表示一下大车就不见得有动作

你是在说游览车吧？ 遇到会让车的：0

印象中很多都会让啊 但有雪隧我就不走北宜了

大车多半都会让，但让了也要看是不是对面真的没车XD 。看最多的还是自小客比大车还慢又不让

遇过的大货车都有让 游览车就没有....

标题要改一改，大货车会让，是大客车都不让

大部分都会让 反倒是一般客车一堆死不让

：0% （颜文字，厚唇领结男）

我遇过的都会，尤其是苏花的大货车都秒让，北宜的也会找时机让。好奇原po走哪条?

走南回只要说大货车路队长都会让，游览车跟乌龟最讨厌

有个大货车朋友说~有些车超过之后就慢慢在大车前面龟所以看到那种车他不会让~至于是哪种车....嗯....

山路很多都单线很长一段路，没路边是要怎让?

游览车遇到请用力剪。

其实龟不龟有经验的老司机一看就知道了。台14路小条高低起伏又大，本来就不好让，只能找机会快速超车。而且那里大客车出租车的比例是货车的好几倍吧？

照道理山路隔一段就设计个避车道 并立牌告示 最好

走走停停 好开吗？

自行车要不要让 也很多自我挑战队长

就埔雾公路跑了千百次的经验 游览车不让是因为车上很多人可以理解 大货车、菜车或砂石车有的常跑反而不慢 除非载重 最堵烂自小客龟车 前天才在雾社转14甲遇到车龙 灰色wish路队长后面拖了十台以上 干山路不会让车的自小客不要上山啦 干

开一年山路经验是大货车会让大客车不会让有次大客车占用内线打了一分钟方向灯就是不让...

台14那里不要有让车的期待啦，一堆假日出游的，路上风景区这么多，管他游览车，出租车，小客车，通通都慢

让了是有礼貌 不让也没啥问题吧毕竟他也就顺顺开啊

回楼上 如果在每天回家的路上被龟车挡道 而且没有替代道路 交通时间多了五到十分钟好了 这是每次跑这条路都会多耗损的时间 希望你的想法不会改变

载重的慢速大货车几乎都会让，游览车死都不让休旅车绝大多数不会让

游览车死都不让

楼上，这被一挡可不是5分10分啊，我有完全不超车过，比导航慢了足足半小时，然后我平常又比倒航快个20min

我可以懂你被龟车挡的无奈 不过如果换个立场想是我们去开大车应该可以体谅一些～

体谅？大货车为啥在避车弯可让，但游览车却坚决不让？

我说的是自己跑没被挡路约30分钟好了 遇到龟车约多出五到十分钟的意思

我遇到的也是游览车不让，大货车会让

楼上...那真的被挡蛮久的...

体谅是互相 我可以体谅大货车 但不体谅大客车

ifromtaiwan大是不是也常跑埔雾公路啊？

常跑苏花，砂石车大货车会让的比较多，大客车没在理你

支持，但同时也要求龟速小客车遇到重机示意必须让道

我台南以北的都在跑

因为工作关系 常跑埔雾公路 最讨厌小客车路队长 在前方视野清楚的路段 松油门、打右转灯很难？

很难。

说不让没问题，要体谅的，我下次就骑机车骑15km/h挡住你，你都不要超车，再来跟我讲什么体谅什么不让没问题

依照扩大内需方案，大货车再开一条专道 人货分离

建议景山陆航公司派员去开游览车就没问题啦

应该在双黄线直接做分隔岛 避免车祸宁可慢慢开 也不要在双黄线遇到白痴撞过来

重点就是 不一定有办法让 有时候他想让你也没路

有时候他想让，可是我加速性能不够…orz

跑南回的感觉是 好爸爸房车跟游览车最不会让

说不让有问题的最好把马路买下来自己开就不会被挡了

我朋友没有要酸T牌阿~他自己就是T牌车主~但是比例就是高当然~你要说是因为量体大也是可以啦...就像ifromtaiwan讲的~有经验的老司机真的一看就知~

我家算有接触这些行业 真的大货车比大客车友善

载货的大部分都会让，载人的大部分死都不让...

我有跑到山路会让，不过也是要看一下路况，开到较长直线，看的到对向来车就会靠边，不过还是不少小车驾驶等不及硬要超，险象环生

苏花大货车一般都会让，没让通常是路况不允许或是空车，这种你不需要超XD

真的，大小货车路况可以都会让，反而大客车就算有超大避车弯，他也是不让

为何要让 你比较高贵吗？

互相礼让叫做尊重，叫文化，后车比我快我也会让，不管机车汽车大小货车你怎么知道后车真的有什么要紧的事？没人要你单线双黄线让道，但避车弯让一下不为过吧？

只遇过苏花的大货车会让