刚刚看到纳推文才想到一件在一月底对岸闹得沸沸的机油门事件，
没想到东风不到一个月这么快就发布停售了，挺配服对岸政府对
消费者保障的决心:
东风本田CR-V全面停售了，一下子成了在中国汽车市场史上的大玩笑
原文网址：https://read01.com/8zBeQk3.html
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【懂车之道 深度关注】思域和CR-V最近可是汽车界的大红人，并不是热销加价而出名，
而是因为东风本田全新CR-V车型陷入“机油液位增多”的事件，《懂车之道》也是一路跟
踪了解情况，从最初的发现问题到爆发，车主集 体维 权，再到厂家最终确认解决方案，
到目前为止已经过去了近2个月的时间。而事情的发展方向似乎有点让人看不清了，本来
一位召回部分售出车辆整个事件就算完了，但是事情远比我们看到的要严重不少。
从爆料者那看到，东风本田汽车有限公司向经销商下发紧急通知，从即日（3月1日）起全
面停售东风本田CR-V车型
《关于暂停销售18M CR-V的通知》：接到公司市场品质科通知，暂停销售 18M CR-V，需
立即停止交车给客户，立即禁止将在库 18M CR-V（含在途）做登录，待我司售后服务部
维修处理完成后方可恢复正常销售。为避免出现违法销售的情况，请各店认真对待！无肯
定的是18M CR-V指的是现款CR-V还是某批次车型？“M”一般是Modle的简称，可以指款式
、年款，但最新款CR-V仅仅是2017款，依旧无法保证未来哪一款车会出现类似问题，让消
费者很难安心购买。此次厂家宣布停售，正值是其承诺的“CR-V在2月末实施召回，思域
将会在3月初”的节点上，这样的做法刷新了中国汽车行业的维 权 先例。据悉，东风本
田思域、新杰德、UR-V及广汽本田冠道搭载1.5T发动机的部分车型也存在同样的问题，而
厂家并未作出任何的解释，只在解决CRV的烂摊子。
成为头条的“机油增多”事件经过
其实整个事件的导火索在于：自今年进入冬季以来，因在北方寒冷地区搭载1.5T发动机的
全新CR-V车型出现汽油稀释机油，导致发动机机油液位增高的事件频发，随后搭载同样发
动机的思域、杰德等车型也被发映出现了同样类似的状况。而目前最严重的当属“本田思
域” 。官方声明，本次将召回配备了1.5T涡轮增压发动机的CR-V SUV车型以及本田思域
汽车，召回的主要原因是这些车型出现了机油液位升高的非正常情况。
目前东风本田给出的“消费者安抚方案”是，对机油液位超过油尺上限30mm的车辆免费更
换机油、机滤，并表示争取在2018年春节（2月16日）前，给出根本解决方案。由于东风
本田称不超过30mm属于正常，目前部分4S店已严格按照这一标准执行，不超过30mm的车辆
不再免费更换机油，而消费早前并不买单。对此，2月2日，东风本田官方声明表示，承认
其搭载1.5L涡轮增压发动机的车型出现“机油液位升高”对出现“机油液位升高”的几款
畅销车型给予延保。本田先以2018年2月2日的《声明》"安抚"车主稍安勿躁，12日立刻如
约对1.5T发动机机油增多以及机油乳化问题进行了官方说明以及提出解决方案，《调查报
告》大意如下:
1、东风本田承认1.5T发动机存在燃油稀释导致机油增多的问题。
2、东风本田初步找到了问题的原因所在，通过实验解读了燃油稀释和机油乳化的发生机
理。
3、通过实验，证明机油液面超上线30毫米以内不会对发动机造成机能不良，但亮起故障
灯需要尽快到4S检修;通过拆解投诉车、高转速工况耐久测试后拆解发动机都无发现发动
机有磨损和损伤。
4、明确提出解决方案。2月末和3月初分别开始对CR-V和思域进行召回，通过升级ECU修正
燃油喷射的时机，帮助发动机启动后加快速度提升水温和机油温度，并修正发动机转速抑
制机油液位增加量，同时促使混入的汽油成分尽快挥发，通过再次燃烧减少机油增多的问
题。
不过，对于东风本田做出的上述答复，多数CR-V车主显然并不满意。
东风本田对于机油异常增多问题的解释，目前存在诸多疑点。例如东风本田称，汽油进入
机油箱内，并导致机油液面升高的情况，对于车辆的使用不会产生任何影响，在很多发动
机上都存在类似情况。对此，新京报记者采访一位汽车售后技术负责人。官方回应，发动
机“烧机油”的情况很常见，但机油增多的问题却很少见。此外，不管是汽油、水还是其
他液体进入机油中，若不及时解决都会对发动机造成影响，可能引起发动机磨损等情况出
现。东风本田单方面称，在机油尺上限增加30mm是没有问题的，而一旦超过就必须要更换
机油。
对此，上述技术负责人指出，汽油进入机油箱就会稀释机油，影响机油对发动机的润滑作
用。“如果汽油进入机油箱中的量较多的话，发动机会出现严重抖动，故障灯也会报警。
”另外，记者在CR-V的车辆使用手册中发现，在发动机机油的使用说明一处，明确标注了
：发动机机油添加过量会导致泄漏和发动机损坏。
同时在备受瞩目的ECU升级内容方面，东风本田回应升级主要包括两点，第一是发动机喷
射时机的修正；第二是加快发动机启动后的机油温度升高速度，实施点火时间、发动机转
数的修正，抑制机油液位增加量。同时，促使混入的汽油成分尽快挥发、再次燃烧。从消
费者端的反应来看，东风本田昨日晚间公布的解决方案并未得到认可。
据我们所知，东风本田是单方面宣布召回的，并没有获得国家质检总局的认可和肯定，质
检总局也曾发文宣布启动对东本CR-V的缺陷调查，因此不排除质检总局不认可厂家的解决
方案不给予召回，厂家不得不以停售暂时缓解。而就在今天，国家质 检 总 局发文，就
东风本田CR-V等车型“机油增多问题”约 谈生产企业，召回措施尚不完善，生产企业要
进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺 陷，并建议延长质保。
在这段时间，CR-V车主维 权的声势并没有因为厂家的召回方案而减弱，各地维权行动更
是愈演愈烈，一封维 权倡议书疯传网络。维 权行为还逐渐演 变成暴 力事件，有4s店销
售和车主就事件解决而大打出手。而这样的事情还会继续蔓延吗？其他的本田车主会继续
保持沉默吗？尚未销售但已被维修过的车型，厂家与经销商应当在销售合同中注明，以免
出现一些不必要的误会。而这款1.5T发动机是整个本田的命脉。未来的每一款搭载本田
1.5T 发动机都可能，让你成为维权路上的一份子，试想如果你有预算，你还会购买本田
的车吗？（图：来源网络；文：懂车之道 王斌 李玲 编辑）
相关事件联结:
1.本田机油门事件持续升级，绝不召回，车主：绝不答应
https://www.youtube.com/watch?v=Vf4BuHyKt9I
2.【老徐叨车】东风本田CR V机油越开越多？“地球梦”怕是要变“白日梦”
https://www.youtube.com/watch?v=ozUGdg6DhFY