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2018日内瓦车展：轿车狮王帅气驾到，大改款Peugeot 508展前正式亮相
U-CAR先前曾掌握大改款Peugeot 508有望于2018日内瓦车展登场，而赶在3月8日开展前，
Peugeot原厂于今日(2/22)正式公布大改款508之厂照与细节。大改款508外观不再拘泥于
传统的四门轿车定位、改采Fastback流线斜背车尾设计，目标剑指Audi A5 Sportback等
对手，原厂预估日内瓦车展首演后、会于2018年9月开始陆续于全球市场推出，国内总代
理宝嘉联合则表示预计最快2019年初于台湾上市。
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大改款508在日内瓦车展前抢先公开细节，外观改采Fastback流线车尾设计，目标剑指
Audi A5 Sportback等对手，国内总代理宝嘉联合则表示预计最快2019年初于台湾上市。
EMP2模组化平台大幅轻量化，Fastback跑格定位剑指A5 Sportback
一如U-CAR所揭露的讯息，第2代大改款508采用PSA集团之EMP2模组化底盘平台，车重大幅
轻量化70公斤，但车身尺码却也比上一代更为紧致、低趴，车长和车高分别为
4,750mm(-80mm)、1,400mm(-56mm)，轴距也缩短2,790mm(-27mm)，车宽则放大至
1,840mm(+12mm)，原厂强调是为了塑造较Audi A5 Sportback更为跑格的外型，在外观上
则结合2014年北京车展展出的Exalt Concept概念车、以及2017年日内瓦车展的Instinct
Concept概念车两者的设计元素。
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第2代大改款508采用PSA集团之EMP2模组化底盘平台，车重大幅轻量化70公斤，但车身尺
码在强调Fastback设计之下，却也比上一代更为紧致、低趴。
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大改款508结合2014年北京车展展出的Exalt Concept概念车(上)、以及2017年日内瓦车展
的Instinct Concept概念车(下)两者的设计元素。
融合Exalt、Instinct 概念车元素，大改款508轿车狮王帅气更有型
首先从车头来看，Exalt Concept上锋利的灯组造型，在大改508上被修饰得更为修长，头
灯则采用全LED灯组，搭配散布在水箱护罩的镀铬饰条、以及斗大的雄狮厂徽，甚至还在
引擎盖上方师法过去的504车系、植入“508”字样的镀铬铭牌，展现较现款更为精致时尚
的质感。而自头灯处如獠牙般向下延伸的LED灯条，则是师法Instinct Concept概念车的
设计元素，结合下方宽大的进气口与空气力学前保杆，成为大改款508强化动感的视觉亮
点之一。
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大改款508在头灯采用全LED灯组，自头灯处如獠牙般向下延伸的LED灯条，则是师法
Instinct Concept概念车的设计元素，甚至还在引擎盖上方植入“508”字样的镀铬铭牌
，展现较现款更为精致时尚的质感。
车侧亦是大改款508的外观重点，除了引擎盖中央隆起的肌肉线条，车侧钣金上也有多层
次的替体折线点缀、肩线下方的“倒ㄈ型”的折线也一路沿伸至车尾，侧窗面积则伴随车
顶的Fastback斜背格局缩小，并采取跑车式无窗框设计，亦在C柱下方依车型等级植入标
示“GT”、“GT Line”的车型铭牌。
车尾的3D立体式尾灯，则与厂徽处的黑色钢琴烤漆饰板融合，利用将梯形牌照框下移的设
计，型塑整合式的尾厢造型。原厂也强调大改款508车系，是采后档与尾厢整合一体式开
启的Fastback斜背设计，在拿取行李更为方便，行李箱容积为487~1,537公升，并有4/2/4
分离式倾倒座椅、以及感应式行李箱盖。
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大改款508车侧肩线下方的“倒ㄈ型”的折线也一路沿伸至车尾，侧窗面积则伴随车顶的
Fastback斜背格局缩小，并采取跑车式无窗框设计；车尾的3D立体式尾灯，则与厂徽处的
黑色钢琴烤漆饰板融合。
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大改款508车系内装采用第2代i-Cockpit座舱设计，支援Apple CarPlay、Android Auto等
连结机能。但508在中控台的造型层次更为丰富，塑造品牌旗舰轿车的高级质感。
夜视系统等加入，主被动安全配备展现旗舰水准
大改款508在主被动安全配备也展现旗舰中大型轿车的丰富内容，举凡含自动起停的ACC主
动车距巡航、LKA车道维持辅助、驾驶注意力提醒、HBA自动远光灯、车速与号志辨识系统
、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统，都在大改款
508的安全配备之列。大改款508还导入Peugeot品牌首见的Lane Positioning Assist车道
定位维持系统，强调类半自动驾驶的先进辅助功能。
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可侦测达200至250公尺的夜视系统，也在大改款508的安全配备之列。
首波释出2款汽油、4款柴油车型
而目前大改款508车系原厂首波释出的动力单元，总计有2款汽油、4款柴油车型，并有8速
EAT8手自排与6速手排2种变速箱。
汽油车型皆采用1.6升PureTech涡轮增压引擎，分别有PureTech 180 S&S EAT8(180匹)、
PureTech 225 S&S EAT8(GT车型，225匹)两款；柴油则分别为采用1.5升引擎的BlueHDi
130 S&S 6速手排车型、BlueHDi 130 S&S EAT8(130匹)，以及采用2.0升引擎的BlueHDi
160 S&S EAT8(160匹)、BlueHDi 180 S&S EAT8(180匹)共4款。底盘结构则为前麦佛逊、
后多连杆设计，汽油车型则将ASC主动式悬吊列为标配，柴油车型则列为选配。车型等级
则分为一般、GT Line、GT共3种等级。
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除了柴油入门的BlueHDi 130 S&S 6速手排车型，其余首波释出的508车系皆搭载8速EAT8
手自排变速箱。
预定9月全球陆续上市，国内预估最快2019年初导入
先前Peugeot全球总裁Maxime Picat曾表示的产品定位会有所变更，而从略为缩小的车格
与Fastback设计来看，大改款508车系不再是仅以中大型轿车自居，改为将对手锁定Audi
A5 Sportback、Volkswagen Arteon等竞品。新车则预计会在3月的2018瑞士日内瓦车展首
演，并于9月陆续在全球市场上市。
国内部分，经U-CAR询问总代理宝嘉联合，初步估计台湾市场最快也要到2019年初才会导
入大改款508车系，U-CAR也会持续追踪相关消息，替读者带来最新的相关报导。
心得/说明：
车格缩小成4.7m级房车
内装十分漂亮 外观保守点但也好看
两百万Peugeot时代要降临了吗?
PS:杯架好像很深 有两个!