大概五六年前安全配备还不普及的时候
百万内要买到六安+ESP的根本没几台
那个时候大家普遍认为百万以上的车一定要有6SRS+ESP
结果这几年安全配备大爆发
一台70多万的神A都给你六安了
以现在的标准
超过百万的车是不是一定要标配ACC+AEB才算及格呢?

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看取向吧？修旅/房车应该要配，豪华/性能车款就看价钱

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不是... 一切都是看厂牌 厂牌对了什么都对了

超过90万没有就不及格更严格一点是80万

MINI PORSCHE Land Rover表示:

然后 FORD SKODA VW 这种车没有都还会被酸 破百万了还没有ACC+AEBSUZUKI更可怜 现在都进口车 卖国产价 基本安全配备也有也被酸没ACC

说真的 他不叫输输去的话 我对V非常有兴趣说

进口没有一定不及格，国产目前是中型SUV和D-Segment以上没有就不及格，但要逐步扩大到至少全车系顶规标配才合格

奔驰不是要选配吗？

不用标配 但要可以选配

畅销的C E都要选 BMW G世代的车 每一台也都要选

a系列好像没得选

只希望可以选配就好...

NGCC车系可以选跟车跟车道维持

输输去三年前这样配很OK 现在真的输输去了

或者是说进口的车型，国外原本没有ADAS就算了，有ADAS却没来或是阉割的这种就是不及格

不管有无ACC，但四年后美国无论售价多少的新车都要有AEB，大家认为呢？

ACC AEB的成本还是比较高吧 很难要求60多万的车标配顶多就给你个土炮盲点就很好了

有时候是原厂全车系标配拔不掉...

Honda SENSING国外选配价约3万台币(实际上ODYSSEY小改款新增Honda SENSING也是大约涨3万)，相对于车价哪里贵？

买引擎送车壳 进化到买引擎送车壳跟honda sensing

VW业务：台湾用不到ACC啦......

输输去就败在不给选配，五万内我都买单

swift加ACC AEB压到70以内就神了

Polo现在可以选了 之后各进口车选配应该快了

双B都没…

你买C180或320 连keyless都要选呢

不懂输输去不拿来标配就算了 加价选配都不能

你现在不会想买没有ESP的二手车，过几年别人也不会想买没有ACC的二手车

我只想知道SUZUKI为什么国外明明有ACC 国内却连选配也不给是因为保养厂没有可以检修跟保养主动安全配备的技师吗?考量价格 不给ACC就算了 连选配都不给 真的猜不透为什么

不用acc现在已经接单等两个月才交车,acc可以自己进套件装2017ncap一定要把防御驾驶配备补齐才可能五颗星

不止SUZUKI这样 众多车厂还不是也这样...

我讨厌为了一个ACC去舍弃其他贴心而豪华车是标配的东西

连选都不给选的真的是...唉

大众明明全车系都能选配 故意设定市场区隔而已那东西又不贵...

别这么说我朋友那天开800多万海神顶配什么都没有呢 我还说没keyless? Start button? 他回一句这种车不需要哈

羊毛出在羊身上 国外车厂让消费者自己选配 国内标配只是配备绑在一起 强迫消费者付款 AEB这种必要安全配备在奔驰连A class都是标配 其他就像国外让消费者自己选配 钱都是花费在符合自己需求的配备上 一点也不浪费

4 现在超过一百万没ACC就是拉基，而且一百万这个标准一直在往下降不要求60万的车标配，开放选配就好，一套五万照样一堆人抢着装

120万的U7

宝马的都能选配呀 前几天去展间看X2，现行展示车款每台都有装KaFas，应该是都具备行人侦测跟主动煞停了

BMW那种应该就是典型拔不掉的例子... XD

我觉得90以上就应该有了

aeb比较重要，acc未必

重要性依序:盲点 自煞 ACC。ACC看个人需求

那怎么美国强制装AEB，没强制盲点？

自煞比盲点实在。因为塞车会恍神。但是换车道可以用良好驾驶习惯避免

开车会恍神换车道就不会？

自煞真的是好东西，我宁愿没盲点也要自煞，实际我都有