因为发电机无法正常作业
所以到车厂反复检查
经过了很多波折(这段就不赘述了)
最后发现是发电机的主线有很多都断掉
推测是因为电阻导致温度过高造成损耗
师傅在拆的过程本人都全程观看
所以也不可能是师傅动手脚
因为整组换掉的工程太庞大
目前的做法也是从断掉的地方往前
找线材完整处剪断 接线 暂时救急
个人对车真的没什么研究
只是希望每次坏都能有点学习跟收获
想请问各位版大像这样的情形是否常见
有没有推荐的做法 以及要如何预防？
PS.本人是HONDA K10 15年车
作者:
l1ll (人力淫行)
2018-02-22 20:03:00ferio还算好修吧
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2018-02-22 20:10:00上一手装的时候最粗跟电池互连的电源线端没锁紧夹力不够 接触面积太小 容易电阻过高产生高热
作者:
gtr8310 (小悍将大眼睛)
2018-02-22 20:20:00没锁紧要碰不碰最危险，接触面跑大电流会跳火花出来
这条线要搞到断掉不太可能 要不是有改 走线有拉到不然就是引擎脚软掉 整组引擎晃来晃去拉断
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2018-02-22 21:28:00换发电机连工带料 5000内
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-02-23 00:02:00发电机没几条线 怎么会叙述成一根根断掉?
作者: shen553 (阿光) 2018-02-23 00:28:00
应该是比较厚工...不然直接废掉 用海巴隆之类的直接接
回D大 主线拆开后里面是很多条的(铜?)线构成 可以想像成绑鞭子的头发 鞭子里面很多头发是断的
作者:
bgflyer (sephiroth)
2018-02-23 09:17:00你的意思是"绞线"断一半吧，整条绞线换掉就好呀
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-02-23 09:53:00整条换掉 这不需要接的 这要省钱也容易找条够粗 适合的铜线 两端一接就好