因为发电机无法正常作业
所以到车厂反复检查
经过了很多波折(这段就不赘述了)
最后发现是发电机的主线有很多都断掉
推测是因为电阻导致温度过高造成损耗
师傅在拆的过程本人都全程观看
所以也不可能是师傅动手脚
因为整组换掉的工程太庞大
目前的做法也是从断掉的地方往前
找线材完整处剪断 接线 暂时救急
个人对车真的没什么研究
只是希望每次坏都能有点学习跟收获
想请问各位版大像这样的情形是否常见
有没有推荐的做法 以及要如何预防？
PS.本人是HONDA K10 15年车

ferio还算好修吧

上一手装的时候最粗跟电池互连的电源线端没锁紧夹力不够 接触面积太小 容易电阻过高产生高热

没锁紧要碰不碰最危险，接触面跑大电流会跳火花出来

这条线要搞到断掉不太可能 要不是有改 走线有拉到不然就是引擎脚软掉 整组引擎晃来晃去拉断

换发电机连工带料 5000内

换掉不难啊我的二手车一来就去原厂换线了工钱贵可谈

发电机没几条线 怎么会叙述成一根根断掉?

应该是比较厚工...不然直接废掉 用海巴隆之类的直接接

回D大 主线拆开后里面是很多条的(铜?)线构成 可以想像成绑鞭子的头发 鞭子里面很多头发是断的

你的意思是"绞线"断一半吧，整条绞线换掉就好呀

整条换掉 这不需要接的 这要省钱也容易找条够粗 适合的铜线 两端一接就好