过年在家无聊回文刷个P币
个人现在是2003年出厂一代劲战车主
※ 引述《emcbest ()》之铭言：
: 前言
: 小弟家住台北市区，家里有一台2004年的福特Tierra
: 13年来仅跑了85000公里，由于有室内车位，加上此款车是福特内少见的资优生
: 妥善率不错，保养也是固定跟一位不错的外厂师傅，因此车况良好
如你叙述，丢去隔壁版二手价格应该不错
这款车小弟有帮人养过一阵子
目前这里程建议先换一下凸轮轴感知器以及煞车真空管
这两项换起来不贵，印象中两千多
如果开到坏再找大黄拖，加上拖吊费会很贵...
变速箱顿挫之类的就别理它了，坏了再说(通常十几万公里开始坏)
找民间翻修大概2~3万左右
如果常常载妹仔出去踏青，那建议考尔那些检查一下状况
虽然里程不高，但是年分到了~
九万公里左右，正时皮带加上水系统套餐大概也准备花一下，开起来会安心很多
这我忘了多少，印象中付了好多张小朋友
: 1.需求
: 小弟目前还是新手，只跑过2趟北高，及几趟台北-新竹，其余则为台北市区
: 自己开过的里程总数约为2500公里。
: 平常上班是骑机车，只有周末才会用车。后座不会载人，顶多副驾载女友or朋友
如果99%的行程都在市区，不太会上高速公路的话，拿老车慢慢练OK
如果有些机会要跑高速公路，不管有没有载人，有预算的话还是建议直接上新车
我五年多前先买了一台March练车,后来因为常常跑出去玩是跨县市的
觉得MARCH车体有点软，所以四年多前卖了March,买了virage.
前年底开始我几乎每周要跑高速公路250KM以上，我开了七个月，就决定换新车
原因:看到某些三台五台串在一起的连环车祸，我想不到有什么防卫驾驶方式
可以在车速短时间内降低时候，确保"后车"可以煞车煞的下来
我可以控制与前车的距离，我也换了VTTR的煞车皮+比较抓的轮胎
但是后车与己车的距离无法掌控，我也不晓得后车煞车能力好不好
而且有些车主轮胎只看胎纹够不够深，不会去在意这些轮胎已经出厂几年了
所以我选择换一台"广告宣称"高刚性车体，加上有六气囊与ESP的超级抖
相信有常在国道开车的板友们，应该可以体会我想表达的是什么
: 2.规划
: 由于小弟现在经验值还很少，因此打算先开这台旧车练经验(这样就算A到也不心疼)
: 同时一边存钱，等到2年后卖掉换新车(目前倾向马三or超级抖)
: PS：
: (1)小弟开车是开帅不开快，外型来说，觉得马三or超级抖都还不错
: 若买新车，会上空力套件and改外观
: (2)由于用车频率少，因此不打算买太贵的车子，预计最多花80万
: 购买安全的中型房车
: (3)目前这台Tierra虽然车况良好，但当年的车并不注重安全配备
: 因此这台是无安全气囊也无ESP的车，所以小弟也不敢开太快
: 后座不载人预留溃缩空间。
: 不过以同时期老车来说，这台底盘、操控还算不错，板金也还算厚
: (是指跟当年的车比，跟现在新车比当然逊掉了)
: (4)未来若买新车，预计会开10年，所以会经历到结婚、生子的阶段
: 不过顶多载4个人，不会有三代同堂出游的状况
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