这件事情因为朋友有想要买CRV5 所以我也有稍微关注一下XD
1. 东风本田是说低温地区(其实因为东北地区出现机率据说超高)
升温过程中造成汽油燃烧不完全跑进机油里面....
基本上中国北方地区亮灯造成的投诉有超过总销售的20%以上
也就是北方CRV 1.5T车主五个人有超过一个人上课
事实上某些报导指出黑龙江地区有超过7成有这种状况
2. 这件事情其实很早就爆出来了，只是东风本田一直没积极处理(或是在想怎么处理)
然后中国国家质检总局介入后 东风本田在报告还没出来之前就宣布召回
中国网友是说上一次国家质检总局调查是DSG大包......
3. 其实东风本田上周已经公布1.5T延长保固了
改成6年或20万公里
(至于台湾会不会跟进? 我不知道 毕竟交车就已经是天大恩惠了)
4. 这次召回除了写ECU外还作了以下修正
a. 车主手册修正
b. 上下限不变下多出机油尺"增加量"的刻度
(我是不知道怎么说...不过有点神奇)
简单来说，看起来东风本田把1.5T这颗自动生产机油的功能归咎于温度问题
只要车子热起来的话就不会发生了
虽然说汽油稍微跑进去机油里面是正常的，可是跑到超过20mm刻度到亮灯是有点夸张
30mm的时候进气、油压都会出问题造成引擎可能无法正常做动
我无法下定论是否为设计上根本的问题
假如这问题是用这样的方式解决，看起来机油可能要常换
不过反正日系国产车很多都说要5000km换油 看起来还真的讲对了呢
我补充一下好了，个人觉得假如是机件设计的问题，个人觉得汽油不断大量进入机油中
就算快速因为热度挥发掉好了，在机油不断被污染的状态下也会很快劣化变质
小量进入是正常，可是这种程度的污染我不觉得会在机油大厂考量范围内
然而，北美欧洲目前没听到1.5T相关的状况，或许是亚洲料件问题也不一定。
※ 引述《nFONn (sigh...)》之铭言：
: 原文连结：https://www.google.com.tw/amp/s/read01.com/gg3gdO7.amp
: 原文内容：
: 新京报快讯(记者张洁)今天(2月12日)，针对搭载1.5L涡轮增压发动机的车型出现的“机
: 油液位升高”问题，东风本田宣布将对相关产品实施召回。其中，CR-V、CIVIC(思域)将
: 分别于2月末、3月初开始实施召回。
: 东风本田方面称，已确认机油液面超上限达到30mm前不会出现发动机的机能不良;机油液
: 面超上限21mm，可能会出现发动机故障灯点亮(缺火)，这种情况下建议车主尽快到附近的
: 4S店进行检查;东风本田针对问题进行了实验室测试，并在中国北部地区进行了实车行驶
: 诊断，没有出现发动机异常磨损，不会导致发动机寿命降低。
: 针对以上情况，东风本田计划对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型实施召回，C
: R-V准备于2月下旬开始实施，CIVIC(思域)准备于3月初开始实施。召回后，东风本田将对
: 上述车型的ECU(电子控制单元)进行程序升级，通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机
: 及转速，加快发动机升温，让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧从而有效控制机油液
: 位升高。同时，东风本田还将在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线
: ，并同步修订用户手册。
: 心得/说明：
: 东本二度召回，前一次是煞车，这次是燃油稀释机油，改ECU就能有效解决燃油稀释的问
: 题喔?本田让车主上了一课
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