我一直想知道
为什么油电技术不再推了？
相比于有续航力问题及充电桩限制的纯电车
同时兼具油车及电车优点的油电车
低速纯电行驶 上坡电动马达共同出力
综效马力不差 平均油耗好的油电车
为什么不是各大车厂主要发展的对象？
我在欧洲路边看到不少充电桩 但要跟加油那种高效率(空

看领先国就知道 美中起步早+市场大硬推

为何要拼？ 策略联盟直接拿来用不就好了T的油电 马的蓝天技术 自己发展没有必要

油电NISSAN也有在推啊 又不是只有TOYOTA重新洗牌的机会 当然直接跳一步 干嘛跟在TOYOTA后面吃灰

柴油车也挺省油 而且支出又不是只看油钱很多时候柴油车都比油电车便宜一截 算起来油电又不会一定比较划算

绕过无误,燃油车之路已经被卡太多障碍了

toyota障碍

马自达做不了电动车 所以电动车时代不会来

特斯拉开放所有专利，有免费专利还自己研发？

也许是对的,model3号称简化设计,自动化制造结果那产量10年不知道能不能把订单消化完...model3 是tesla宣称能大量量产的车子,结果....

如果没有燃料危机，为什么要转成电动车？

不是有48v微型油电当然是把污染控制在电厂阿

油电车还是需用到内燃机引擎技术，甚至难度更高，只有传统车厂有胜算，对于新的player譬如特斯拉或是中国政府，绝对会以直攻纯电车为策略。

汽车这个领域，我马自达说了算，懂？

阿拉伯还担心你不买油,坚持油电的理由是?雅痞?

零件复杂 一样要引擎变速箱 还要上马达跟电池多直香炉多只鬼 油电分明来挑战妥善良率后勤

是台湾没有吧...

没有不推啊，现在传统大厂正要开始狂推油电。去看一下新闻，大家都说是要淘汰纯燃油车，全面改油电和纯电喔。PHEV也是油电。

哪里没有继续推油电，那是台湾不重视环保欧洲柴油风暴后，油电/电动车比例就拉上来了然后说油电零件复杂妥善率差的别出来给人笑

哪台汽油车妥善率胜过Prius 车系？除了各家纯机械结构的老车外 新油车有比P4妥善高吗

要比妥善率应该拿同厂的油车对比油电车吧…

日本油电卖超好 台湾是99%的人对环保无感 进口又较贵 政府也不想推

Toyota累积的混合动力技术很客观，它厂太慢进来了

不推是台湾吧！日本路上跑的车很多都是油电的哦，重点油电和汽油车价差不大，这才是真正推的起来的原因，台湾油电车根本就是当精品卖。

不只台湾，中国也不推(技术又不在手上)油电本来就增加成本，当然有价差自然就变高阶款

油价低吧，等到油价一高销量又会好了现在油价低到卡车休旅车大热销，十年前还是票房毒药，现在变成销量救星

Toyota这ㄧ块技术太强也发展得早，光专利就让很多车厂难以进入