各有各的信仰
就像要基督教去拿香一样，跟要他命差不多
反正龟仔上路挡内线，就会常常被闪大灯被从右超车
"台湾怎么那么多死飙仔，交通真差啊"
反正飙仔上路，内线中线外线通通都是龟仔，老是左闪右切
"台湾怎么那么多臭龟仔，又挡内线又并排"
正常人上路，其实飙仔跟自己无关，反正该让内线的时候让，尽量不并排
飙仔怎么飙都跟自己无关
正常人上路，遇到龟仔的机会多一点，毕竟飙仔开走就开走了，龟仔一并排
一台车就可以挡整路，不过这跟板上坚持内线巡航的无关
版上开内线的一律是最高速限超速10%在开，所以也不会有龟仔的问题
所以内线问题真的不太需要推广，只要选边站就好。

你这不也是在讨论

认同

我只希望交流道并入主线道的车懂得先加速跟上主流车速，而不是让主流车煞车让你，造成动线气结

认同　尤其北部上下班根本都在塞车　

我相信无论哪国，车流量大塞车还是必然的，不然依照乡民理论，国外内线永远都会是净空的怎么可能塞车

所有的净空都是在车流顺畅违前提做讨论不是嘛？

是+10公里，不是10%…你去休息站尿尿和路边都会看到高工局有在宣导内线为超车道，请不要占用是不是没在开高速？不然高工局猛宣传，你怎反而说不用查了你的文章，原来是中线定速85阿，不意外会有这观念

内线龟车90%以上不会开到110

占内线的一定都是上限+10的优良驾驶，但上限+20以上就成了死飙仔，不知道这些人骑车开车到速限30的工业区或巷弄，有没有也成了口中该死赶死的死飙仔

我会内线120巡航,前提是在后车离很远的情况,若后车越来越近我会让道

＋10根本客气，雨天120是标准，天气好150也不嫌快

"啊我就是要吃罚单干你屁事，归车滚啦!"