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https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/Content/19442
原文内容：
国产车一向被消费者诟病安全配备不足或需选配，价格并不较平价进口车有竞争力，尽管
国产车保养上或有相对便宜的优势，近年仍有不少买盘转向百万入门的低价进口车款，不
过，近日陆续推出的国产新车中，已见部分车款首次推出标配 6 颗安全气囊，等同变相
降价，车商预期，不排除明年将有更多国产车可能跟进，加上仍实施中的国产汰旧换新补
助政策，有望提振后续国产车销量。
裕隆 (2201-TW) 纳智捷甫发表 S3 祭出 60 万以下可拥有标配 6 颗安全气囊的配备，售
价不变，和泰车 (2207-TW) 也在 SIENTA 7 人座车型首次加上标配 6 颗安全气囊，车价
甚至较上一代再降 2 万元，在国产车市中双双投入震撼弹。
纳智捷总经理蔡文荣乐观看待，S3 目前每个月交车约 100 台，在改款新车上市后，每月
目标交车 300 台，成为品牌另一个成长动能。
而 SIENTA 目前在 RV 级距中遥遥领先其他车款如纳智捷 M7 和 V7，若比起其他 SUV 车
款也处在前段班，车商认为，SIENTA 此次增加安全气囊作为标准配备之后，可能引发其
他国产车厂在明年发表的新车款中跟进。
目前除了 S3、SIENTA 有标配安全气囊之外，裕日车 (2227-TW) 日前发表的 NISSAN
SENTRA 虽然只有最顶级的尊爵版才配备 6 颗 SRS 辅助气囊，入门和中阶车型仅配置 2
颗气囊，但已较过去有进步。
目前进口车占总市场比重约 40% 左右，主要是因进口车商不断引进仅 150 万元左右甚至
更低的进口车款抢攻中阶车主，不过，和泰车总经理苏纯兴认为，进口车高速成长的态势
已趋缓，预料进口车占总市场比重将持续维持在 40% 左右，不至于突破 50%。
除了增加安全气囊可望成为下一步国产车强化 CP 值的重心，S3 此次改款也标配加上
EBS 防锁定煞车系统、BOS煞车优先系统、BAS 煞车辅助系统、EBD 电子煞车力分配系统、HBB 液压煞车增压系统和
ESS 紧急煞车警示系统等。
而 NISSAN SENTRA 改款后除了全车系标配 VDC 车辆动态稳定系统和 HSA 斜坡起步防滑
系统，也在中阶车型以上新增 BSW 盲点警示系统和 RCTA 后方车测警示系统，尊爵版更
进一步配备 AVM 360 度环景影像监控系统。
过去国产车一直不愿意推高标配，但是进口车市占率一直拉升，也让国产车终于觉悟开始
推高标配，国产销量可望回稳，点出推高标配的策略可能有机会改善他们的销量情形。
心得/说明：
死好!最好多抵制,让国惨/国残车市占率低于5成
保证叫他们不拿出AEB+ACC+LDWS就等著滞销到哭着回家叫妈妈!
作者:
gk1329 2017-12-27 17:13:00气囊成本不高 爆了维修费好赚 外厂应该没人会修气囊又可提升销量 增加安全性和品牌价值 好处多多
作者:
pb1101 (（^ω^）嗯？)
2017-12-27 17:24:00文章又很业配
作者: p907018 (pipi12172) 2017-12-27 17:24:00
可见之前有多么的赚
作者:
bbbing (无)
2017-12-27 17:26:00期待其他车厂跟进w
作者: pyt1006 (彭乡民) 2017-12-27 17:28:00
癌董
所以...,然后...。 好！ 赶快来下订台进口车。
作者:
tamander (请给我食物)
2017-12-27 17:46:00我觉得就算安全配备补齐，也未必对销量有多大提升，说白了，有钱的捏一下买进口车，没钱的就买二手或骑机车，国产车处在不上不下的真空地带
作者:
bbbing (无)
2017-12-27 17:47:00有差啦，国产车本来就是新车购入的最低限
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-12-27 17:51:00百万算入门低价进口车款喔？... 记者的价值观...
作者:
ahy (ahy)
2017-12-27 17:52:00垃圾国产
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-12-27 17:52:00国惨车就配备补齐卖正常价格就好了啊... 向对岸国产化双B也跟进口的价格差不多。国惨不想给配备，那就卖便宜点啊...
作者:
st210113 (60%摄影+40%阿宅＝咖啡熊)
2017-12-27 18:00:00真的是不见棺材不掉泪，非得要一只脚踏进去了才想改进
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-12-27 18:03:00加了气囊想卖3倍销量 不要笑死人
作者: L78G (DirtBerg) 2017-12-27 18:07:00
买家愈来愈聪明 ，组装厂还想开高价卖低阶产品行不通了
作者:
cystal (专业代PO)
2017-12-27 18:08:00过去躺着赚 现在坐着赚
作者: songyy2003 2017-12-27 18:19:00
让消费者产生厌恶心理才在加配备，国产车商是有这么犯贱吗？
作者:
berryc (so)
2017-12-27 18:19:00这价位的车省钱好养才是重点。神v神y无压力
作者:
brella (府城严选臭懒趴)
2017-12-27 18:29:00好*4
作者:
shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)
2017-12-27 18:33:00没钱的也会买便宜国产阿 如果配备全上就赚了
作者:
skyhome (sky)
2017-12-27 18:39:00加了偷掉的配备 结果还是跟进口差不多 当然继续买进口啊
作者:
F5 2017-12-27 18:51:00叶佩雯
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-12-27 18:51:00没钱的也不会买S3啦 买台二手T牌再战10年也比整天修实际
作者:
starts (珍惜平凡的幸福)
2017-12-27 18:52:00看标题就猜到是拉牌
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-12-27 18:52:00还没提吓死人的油耗...纳智杰特色就是数据跟实测差很大
作者:
g60710 (yuchen)
2017-12-27 18:54:00原来是业珮
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2017-12-27 19:08:00酸酸:只要敢说纳智捷好话的就一定是业配文 不然就是护卫队
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-12-27 19:15:00业配没有不可以 大方承认就好 明明是业配又凹不是就恶心
作者:
thigefe (米麸)
2017-12-27 19:23:00这心得赞一堆abs加2气球的，开起来没比10年前的车好到哪里
早就说过国产车有多好赚 根本做一台赚一台 还在那哭穷
作者:
dai26 (dai)
2017-12-27 19:40:00有神A和替打在，进口车绝不可能破五成，总经理是对的
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-12-27 19:46:00现在才从敲竹杠的大梦醒来 会不会太晚了点
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2017-12-27 20:03:00美金日币一直跌，进口车还可能再降价
作者: abc55643 (abc55643) 2017-12-27 20:15:00
垃圾车每天花钱做业配
作者:
PR58 (PowerRanger)
2017-12-27 20:40:00和粉表示兴奋 一切都是龙头带来的效果
作者: knml (法师) 2017-12-27 20:49:00
铝罐车不会因为标配气囊变得比较耐撞
作者: djcc 2017-12-27 21:31:00
唯一支持进口车 没打到55波 绝不考虑国惨车 尤其是拉基癌
s3是没人买，sienta已经销售第一，动机天差地远
作者:
gwokae (喵先生)
2017-12-27 22:03:00法规规定胎压、标配ESC能拖就拖，结果市场风向一转马上全面标配
作者:
iceteeth (大人与小孩)
2017-12-27 23:02:00tidda表示
作者: INnnOUT 2017-12-27 23:24:00
每次都是他们的叶佩雯
作者: iamok329 (我是钱爸!!) 2017-12-28 00:15:00
2颗还安慰说是进步，难怪怎样都卖不好
作者: L78G (DirtBerg) 2017-12-28 00:57:00
降价就以为是进步 ，拉粉真的很可怜
作者:
AWPER (awper)
2017-12-28 01:11:00和泰这样搞...之前买吸烟塔的不就都盘子
作者:
domago ( )
2017-12-28 01:36:00对国产没信心 进口品质就是赞
作者:
qoomilk (狐狸尾巴)
2017-12-28 03:28:00基本的而已 有啥好说嘴
作者:
royli (^___________________^)
2017-12-28 09:08:00叶姵文 太明显了
作者:
sonic37 (找人玩游戏？)
2017-12-28 12:16:00气囊爆了车子以安全结构性，差不多也该换了
作者:
chencjj (神骨鸡好好吃)
2017-12-28 17:11:00花钱还要被嘲讽 谁买的下去
作者: gihsun 2017-12-29 10:35:00
后知后觉.. 安全还是限量的吗