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国产车一向被消费者诟病安全配备不足或需选配，价格并不较平价进口车有竞争力，尽管
国产车保养上或有相对便宜的优势，近年仍有不少买盘转向百万入门的低价进口车款，不
过，近日陆续推出的国产新车中，已见部分车款首次推出标配 6 颗安全气囊，等同变相
降价，车商预期，不排除明年将有更多国产车可能跟进，加上仍实施中的国产汰旧换新补
助政策，有望提振后续国产车销量。
裕隆 (2201-TW) 纳智捷甫发表 S3 祭出 60 万以下可拥有标配 6 颗安全气囊的配备，售
价不变，和泰车 (2207-TW) 也在 SIENTA 7 人座车型首次加上标配 6 颗安全气囊，车价
甚至较上一代再降 2 万元，在国产车市中双双投入震撼弹。
纳智捷总经理蔡文荣乐观看待，S3 目前每个月交车约 100 台，在改款新车上市后，每月
目标交车 300 台，成为品牌另一个成长动能。
而 SIENTA 目前在 RV 级距中遥遥领先其他车款如纳智捷 M7 和 V7，若比起其他 SUV 车
款也处在前段班，车商认为，SIENTA 此次增加安全气囊作为标准配备之后，可能引发其
他国产车厂在明年发表的新车款中跟进。
目前除了 S3、SIENTA 有标配安全气囊之外，裕日车 (2227-TW) 日前发表的 NISSAN
SENTRA 虽然只有最顶级的尊爵版才配备 6 颗 SRS 辅助气囊，入门和中阶车型仅配置 2
颗气囊，但已较过去有进步。
目前进口车占总市场比重约 40% 左右，主要是因进口车商不断引进仅 150 万元左右甚至
更低的进口车款抢攻中阶车主，不过，和泰车总经理苏纯兴认为，进口车高速成长的态势
已趋缓，预料进口车占总市场比重将持续维持在 40% 左右，不至于突破 50%。
除了增加安全气囊可望成为下一步国产车强化 CP 值的重心，S3 此次改款也标配加上
EBS 防锁定煞车系统、BOS煞车优先系统、BAS 煞车辅助系统、EBD 电子煞车力分配系统、HBB 液压煞车增压系统和
ESS 紧急煞车警示系统等。
而 NISSAN SENTRA 改款后除了全车系标配 VDC 车辆动态稳定系统和 HSA 斜坡起步防滑
系统，也在中阶车型以上新增 BSW 盲点警示系统和 RCTA 后方车测警示系统，尊爵版更
进一步配备 AVM 360 度环景影像监控系统。
过去国产车一直不愿意推高标配，但是进口车市占率一直拉升，也让国产车终于觉悟开始
推高标配，国产销量可望回稳，点出推高标配的策略可能有机会改善他们的销量情形。
心得/说明：
死好!最好多抵制,让国惨/国残车市占率低于5成
保证叫他们不拿出AEB+ACC+LDWS就等著滞销到哭着回家叫妈妈!