原文连结：http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/24517-suv-suv-suzuki-xbee-1
-0-hybrid.html
原文内容：
Suzuki 在本届东京车展上，除了全新的轻自动车 Spacia 原型车，在现场还有展出以轻
自动车 Hustler 为基础加宽加大的 XBEE，在历经车展的意见回馈进行配备上的修正之后
，在圣诞节当天发表了结合 SUV 与 Wagon 的全新型态跨界小型车 XBEE，售价为日币176
万5800円（约合台币46.6万）～214万5960円（约合台币56.6万），月贩售量估计为2,000
台
XBEE 是 Suzuki 结合户外休闲与都市风格的新型态车型，跳脱传统小型 SUV 的设计思维
，这次 Suzuki 采用轻自动车的“Tall Wagon”思维加入 SUV 的基因，借由放大的车身
尺码（长 3760mm 휠宽 1670mm 휠高 1705 mm ， 2435 mm 轴距）缔造出小型车难得一见
的大空间，以及不输给传统 SUV 车型的地形适应能力，在外观上其实与 Hulster 非常类
似，都是采用类似传统 SUV 直来直往的设计语汇，搭配圆润灯组结合而成，另外前后保
险杆也导入上下银色饰版，搭配车身下半部塑料处理，搭配175/60 R16的大口径轮胎营造
出离地间距 180mm 来确保在恶劣地形下的通过能力，而由于 XBEE 也算是台 SUV，Suzuk
i 也将日本 SUV 车款常见的照地镜整合在左侧后视镜下方。
内装其实也是与 Hulster 非常类似，不过在细节上有所提升，像是与大灯造型雷同的冷
气出风口、以水管为设计发想的电脑恒温空调面板等，辅以中央7吋触控车机，都让 XBEE
拥有个性化设计。此外 Suzuki 小车中最拿手的空间运用上，不仅全车多处置物空间，
在副驾驶座下方也设计隐藏式置物箱，最后在副驾驶座也拥有小型餐桌。同时全车内装材
质也采用防水防污处理，在户外进行活动的时候不用担心车内会被搞得乱七八糟。
配备上 XBEE 拥有前座加热系统、定速巡航系统等，以及前后滑移 165mm 的后座空间调
整系统，另外为了降低车室内噪音，原厂于A/B/C/D柱、车顶蓬、引擎室与轮拱四周等处
换上更厚实的隔音材料。另外小型车首见的熄火开门自动关灯系统也是 Suzuki 的创意。
动力系统 XBEE 仅有单一 K10C 1.0 Boosterjet 直喷三汽缸涡轮增压引擎搭配轻度油电
混合系统，汽油引擎最大马力 99ps/5500rpm、最大扭力 150Nm /1700-4000rpm，至于电
动马达最高马力则为3.1ps/1000rpm、最大扭力 50Nm /100rpm，搭配六速自排系统附换档
拨片，以 JC08油耗模式下测试结果为前驱车 22.0km/L、4WD车为20.6km/L。虽然 Suzuki
打算将其外销，不过这套轻度混合动力系统应该是无缘得见海外版本，以车格来判断换
上 Ignis 的 1.2 Dualjet 引擎或是 baleno 的 1.0 BoosterJet 引擎都有可能。
值得一提的是 XBEE 采用的 4WD 粘性耦合器系统是与 Ignis 相同，这套系统可以在 SPO
RT、SNOW、GRIP CONTROL 与 HILL DESCENT CONTROL 四种模式下进行选择，控制区域在
中控台萤幕的下缘，而无论用何种模式，透过精心设计的车身结构下其接近角为19.7度、
离去角则为40.4度。
XBEE 的主被动安全系统也非常齐全，采用 Suzuki 新世代 HEARTECT 平台搭配平整化底
盘，前驱车型仅有 960kg、四驱车型则刚好 1000kg，结合新的 TECT 车体结构与车头行
人防护优化、全车六气囊、ESP 等，再加上“Suzuki Safety Support”红外线摄影机＋
雷达波雷达导入之下，XBEE 拥有“车道偏移警示”、“前后碰撞预警”、“自动煞车”
、“油门误踩警告”与“ DSBS 双感知煞车辅助系统”等，而已经先行搭载于新一代 Spa
cia 车上、借由车尾四组雷达感知后方障碍物并主动煞停的“后方障碍物感知煞车辅助系
统”也导入其中，同样首见于 Spacia 车上的 “3D VIEW 全景影像”不仅同样成为 XBEE
的配备之一，更加入侦测左右移动物体的警示功能。
心得/说明：
继Toyota集团将K-Car设计里面导入乘用车之后，Suzuki也来相同的模式，变成高顶旅行
车结合SUV，而且这台XBEE有打算作外销版本，明年之后应该会在海外市场看到左驾
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊