最明显的就是美国3大车厂在北美的市占率节节败退
以双田和日产为首的日本车厂崛起,成为美国车厂最可怕的敌人
不过1970年代的日本车除了便宜、省油、故障率较低以外,其他方面(引擎性能、乘坐舒适
度、配备、安全性等)其实都蛮差的,跟美国车还有德国为首的欧洲车根本没得比
可是那时候,骄傲的美国人居然都愿意屈尊纡贵,宁可把旧的美国大车摆车库,而专程买
台通勤/工作用的日本小车,事后来看真的有点不可思议XD

毕竟石油危机影响的不只是交通工具而已

因为旧的美国大车常故障要修，所以买台耐用的代步。

中产阶级购买力下降的话 就会开始考虑实际一点的问题

耗油的车是一上路就开始喷钱,从上车到下车是很心痛的

也不用看到美国，只要想一下，若台湾的燃料税改成随油征收，大家酸到爆的油电车会不会咸鱼翻身就可以想像了。更不用说，那年油价是翻好几翻...

石油危机也是让台湾放弃以重化工业为主力的经济发展策略的因素之一 让重化工业的目的和产能侷限在满足国内市场和中低端加工 也间接注定了台湾汽车工业 从源头就是一整个代工化的因素之ㄧ在那个年代 石油危机发生大家都会有ww3随时都要开打的心里准备 反而现在大家都麻痺了XD

其实你就这样想。如果有东南亚进口机车，但是一辆只要3万...然后油耗是现在台湾机车的3/4，保养只要换机油 你会想买吗？

Honda Dream这种的话我可以 比台湾的粪机车好多了本田机车在东南亚超成功 来台湾就被两洋搞烂 机歪

乡民到底是喜欢代工殖民还是自有品牌啊，搞得我好乱好

石油危机是OPEC中的阿拉伯国家在恶搞支持以色列的美国，结果却搞到全世界所有的国家。

其实之前台湾油价涨到30以上汽车就少很多 机车变多