因为有想要换5+2的车，所以去年一上市就有在注意Sienta。
虽然我爸觉得这台很丑，不过我倒觉得还不错看...
但跟大家一样，我也觉得头又大是在敲盘子...尤其我是看顶规的...
这次Sienta装备下放兼降价，或许可以帮头又大找回一些市占率。
但我觉得，若和泰经营者若不改变心态，那市占率持续下滑其实也是预期内。
现实中，在价格考量下，很多人会选择二安甚至是连ABS都没有的车当代步。
安全考量并不会是最优先考量。常有些乡民就酸这点、大家最后还是向钱看齐..
但就市场经营的角度来看，这却忽略了另一群注重安全的车主。
以Sienta而言，就算你花了钱买最顶规的，也还是没有TSS。
或许多数人不会买顶规，但顶规代表的是你这线产品的门面。
而且，顶规也不是没人买单，CR-V就是个例子。但和泰打从一开始连选择都没给客户。
甚至在日本都宣布要把TSS导入多数车系后，台湾和泰也都没有任何反应。
更不用说，老挝的Vios将7颗气囊列为标配。真不知和泰是要怎么定位自家产品？
头又大或许会持续是市占率的强者，但却己经不是市场的领导者。
等到便宜但不安全的标签贴在头又大身上，和泰要后悔也来不及了...