大家好～
最近小弟刚好有机会开到U6GT 旗舰智驾版，简单从几个面向跟大家分享一下心得，还请
大家理性勿战XD
首先是外观，U6的外型我一直都觉得算纳智捷全部车系里面比较好看的了，这次GT车型又
多了点成熟内敛的感受。
打开车门，门板感觉有些单薄，关门声没有德系车该有的质感，尽管小弟不是很在乎这些
XD
GT车型最入门是16吋铝圈，其他是18吋铝圈，18吋铝圈造型是不错，但换胎会比较伤，如
果是17吋我觉得会比较合适。
内装部分，方向盘那一圈雾银饰条跟排档座旁的木纹饰板个人觉得实在是很突兀及廉价，
排档头造型我也觉得不太行…
仪表板依旧土炮感十足，尽管这已经是纳智捷车系我觉得比较好看的了…
另外，小抱怨一下，第一次上车时电动座椅还不会调整，按钮研究了一番才知道要怎么调
整…开其他厂牌的车倒是没这种困扰。
奇怪，裕隆怎么还没把日系车内装设计的精髓给学起来？
后来又去看了日蚀，这两台放在一起比内装质感反差有够大的，对内装很要求的人应该也
会很喜欢日蚀的内装设计XD
隔音部分倒是要称赞一下，比eco hyper时期的明显要好许多，尤其是引擎室传来的噪音
根本屌打CRV 1.5T，车外隔音也很不错，不过音响就一般般…
再来就是动力，1.8T引擎帐面数据202匹马力、32.6公斤米扭力搭配爱信6AT手自排变速箱
给了我很大的期待，但…踩下去的回馈感并不猛爆，只有“顺顺的”动力输出，跟其他乡
民的心得差不多，以前开过KUGA1.5T感觉反而还比较有力，CRV1.5T比倒是差不多，反倒
是爱信的变速箱反应还算快，我觉得没部份人说的这么不堪啦，且turbo lag还算轻微。
煞车蛮给力的，但踩起来不太线性，轻踩还是很容易点头，我之前开过S3也差不多是这样
，日系车开习惯的人可能需要花一段时间去适应。
操控也算是我比较失望的部分，直线稳定性很OK，弹跳也都是一次性且轻微，大抵是满舒
适的，但过大弯时方向盘指向性模糊，车身侧倾一直暗中提醒我这还是一台家庭SUV，进
弯速度只好放慢，如果是GT220应该会好不少。
旗舰版多了一些警示系统作动似乎太敏感了，比方说路口煞车等红灯时煞车如果稍微踩重
一点且与前车稍微近一点但还在安全距离内突然发出双闪及警示音，莫名作动让我有点黑
人问号…
总结来说U6以我看来最大的优势就是价格、配备给的还算挺有诚意，但各方面的精致度及
油耗跟竞争对手比还有待进步的地方，也期待纳智捷能赶快将各家已经开始导入的进阶主
动安全置入旗下所有车款，才会有更好的竞争力。