想请问所谓“市区油耗”或“塞车油耗”定义？
不然如果是顺顺开的市区跟上下班时间的市区我想油耗可以差非常多。
举自己本身通勤的例子，内坜-北投上下班
Prius C（高速：市区约7:3）
在上高速前的5公里左右市区路程，油耗大约10-15左右，上了高速跑了10公里左右油耗会
来到20，然后会经过桃园-林口那个塞车路段，油耗来到18接着下快速道路顺畅开到五股
油耗大约升到26，接八里龙米路关渡桥的塞车路段（排队上桥约15分钟）之后到停好车总
油耗大约在24-25之间
所以就经验上来看，油耗表现跟塞车程度有最大的关系，若是长时间走走停停的使用电力
行驶导致需要引擎充电，就会一直使用汽油进而影响油耗
常看到很多人说油电车高速不吃香，市区优势大的论点是怎么得到的？还是说汽油车若真
的塞车走走停停油耗会更差？10以下？
*所谓走走停停：5公里大约要花15-20分钟
作者:
bookman66 (åŠè¼©å都沉迷騎機車)
2017-12-17 22:44:00均速...
塞车7-8在跳 是有iStop吧, 没iStop塞车很难过5(Fit)不过我没开过马三 不知道怠速熄火能做到什么程度 XD
作者:
bookman66 (åŠè¼©å都沉迷騎機車)
2017-12-17 22:47:00看均速才知道塞到什么程度 均速15马3是8左右
塞车有iStop才难过...塞车时绝对把iStop关掉 不然一直走走停停不用一年引擎脚就要换了
作者:
bookman66 (åŠè¼©å都沉迷騎機車)
2017-12-17 22:50:00还好吧 ISTOP可关也可以用脚控制要不要启动
一直走走停停用脚控制很酸啊 煞车不能踩到底不小心踩深一点就熄火 然后没5秒又要动了
不过我现在也是开PC 说塞车其实范围很大....有最惨在内湖停车场出来就塞到0.8过 XD 你没看错 0.8但是也有高速公路塞一个小时还有18过
作者:
doa2 (迈向名师之路)
2017-12-17 22:56:00塞车一般汽车大概7-8，可是PC还有15左右不过我开PC从下雨天的一中街离开通常也只有10...
其实已油电原理来讲 你只要速度降低（包含收油门）就会有效果，一路顺畅除非高速公路开定速，不然油电都很有
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bookman66 (åŠè¼©å都沉迷騎機車)
2017-12-17 22:59:00也许是没碰过那么塞的 均速看分享是300-400KM均值
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bookman66 (åŠè¼©å都沉迷騎機車)
2017-12-17 23:05:00Mazda的Mild-Hybrid起码要等2019 这之前就纯汽油车我是说国内引进的可能性
我一些朋友都开油电都说塞车最省油,我也是黑人问号可能都只看仪表的数字吧
其实NISSAN的NOTE会比一般油电省油因为引擎可一直维持在效率最高的转速运作 又有动能回收塞不塞车影响不是很大可惜台湾没有引进
油电就算塞车也是可能低到0.8的啊，不过以我的车来讲仪表上的油耗跟实际加油大致都是灌水个0.6-1.0公里左右仪表的数字其实并没有太离谱
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stevely (stevely)
2017-12-18 00:49:00FIT 市区5 有点低 我自认自己的脚是不安份的 CRV4 2.4VTIS 桃园市市区开都还有8~9
不是市区5 是塞车情况大约5....市区也差不多9左右
PC比一般汽油车贵15~20万 自己换算一下是多少公升的汽油
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briareus (briareus)
2017-12-18 10:43:00什么 PC比benz还贵15万！！还是你指的是铝罐车…
市区油耗其实是类似那种单纯等红绿灯前进的测试塞车其实没有真正考虑在内 只是一种指标另外高速不吃香的论点是因为 市区比对手省油比例高高速比对手省油比例低 但并非居于劣势