楼主:
ASKA (The 羊男)
2017-11-30 09:28:27※ 引述《Tosca (hi)》之铭言：
[deleted]
: 我不知道ACC这种东西 到时候坏了
: 要换要修要多少 但我认为好几万甚至十几二十万都有可能
: 所以当你再坚持全速域ACC 自动煞停等先进配备
: 你应该要知道 这跟让你超过十年长期持有 其实是互相备道而驰的....
: 因为这些先进配备 过保后维修价格应该都是很惊人的
[deleted]
不用这么看。
ACC和自动煞停这算是一种保险。
帮到一次就赚到了。
有什么保险这么好康可以保你至少保固期内开车降低疲劳度、免掉失神追撞的危险吗？
除非你都不会遇到塞车啦。
我觉得这东西就像自排一样，迟早大家都会有。
而且这东西其实 BOM cost 不会太高 (毕竟是电子产品)，
量一大价格应该会降很多... 过几年真的坏了要修搞不好也贵不到哪去。
当然是早买早享受。
作者:
fj208 (月月)
2017-11-30 13:26:00当你要剪右线车道的时候，前车龟很慢但是假设还留有5米的距离，自身车长4米多好了，理论上空间是不是足够切的过去？只是需要瞬间加速急贴前车屁股再急方向盘打右，虽然紧凑了点还是切的过去，ACC能帮助急加速切车缝吗？
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2017-11-30 13:17:00ACC对斜插车反应很慢，不能太依赖但可以大幅减轻疲劳，就是比较安全
怎么以为天真的以为眼睛反应比sensor快？典型没用过ACC的发言，那个保持距离的精确度是你连前面煞车油门的深浅你都会知道sensor感应到做了相对应的减速你自己开车你感受的到5公里内的减速？就不要说那种即将碰撞的即时反应，你真的以为你的反应快过电脑？
作者:
iamspy (宁)
2017-11-30 12:20:00也许哪天会被归过去，但至少现在没有 还是便利配备
作者:
Ardream (Rus)
2017-11-30 12:20:00没出来讲个干话 自己的车要怎么卖
作者:
iamspy (宁)
2017-11-30 12:15:00acc是舒适便利型配备 这是无庸置疑的，很多欧美单位都有一再强调澄清别被配备表字段或媒体报导误导了，他虽有安全的相关性但直接相关性没那么大，故不是安全配备
作者:
fj208 (月月)
2017-11-30 13:17:00在争路抢道超车钻缝的时候都嘛是从很小的缝中穿过，怎么会没遇过即将碰撞？常常都会遇到啊，如果车缝只有5米，你不贴近距离，怎么过的去？还是要加速缩短距离啊，就算是只差几十公分穿过去，没撞到就是没撞到，所以我认为根本不需要ACC
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2017-11-30 13:16:00安全重要性：盲点>自煞>ACC>车偏
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 09:35:00正确心态，安全配备用不上最好，遇到一次就赚了
作者:
wondtty (好冷)
2017-11-30 09:35:00就算cost不高，还是可以收费高啊
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 09:40:00不过ACC算方便不算安全吧?业务说法是不保证安全
作者:
atrix (班班)
2017-11-30 09:42:00的确，没看过电子设备过个5年还不会掉价的，而且大多半价以下
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 09:51:00我意思是，有可能依赖ACC反而酿成车祸，等下一代自动驾驶有更多sensor跟更聪明的IC才能有足够安全保障ACC有点像是过渡期配备
楼主:
ASKA (The 羊男)
2017-11-30 09:54:00那就是等的这几年只能靠自己了... 心态正确去使用比较实际我自己心得是有ACC辅助反而可以更分心去注意其他潜在路况
作者:
fj208 (月月)
2017-11-30 09:56:00开习惯了根本不需要ACC这种东西
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 10:15:00楼上这种说法 怎么有点像 开了十几年车没出过车祸 有无安全气囊都没关系一样 有的东西是没有用过不知道他的好处在哪 全速域ACC可以有效的减轻驾驶疲劳
就跟有人不用倒车显影就会撞到一样,必要跟有用是两回事
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 10:22:00ACC毕竟还算新东西，是否因为ACC增加或减少事故还得研究
作者:
Tosca (hi)
2017-11-30 10:23:00开长途ACC开下去真的轻松很多啦 你台北台中跑一趟就能体会
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 10:23:00个人经验不能套用全体，网络有放ACC跑到副驾的给了半套自动驾驶，被少数人当全套用
作者:
Tosca (hi)
2017-11-30 10:24:00台湾高速公路设很多休息站 用了ACC 你可以一路到底不用休息
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 10:25:00各厂各型号ACC功能也不同，也许某厂bug会害死人这跟安全气囊不一样,一个不会影响别人,一个会
作者:
Tosca (hi)
2017-11-30 10:26:00其实各厂ACC好像都是同一间公司OEM的.............
没说不轻松阿,但是跟保证安全的关联是? 又不是每个人开车注意力都很差或是很容易疲劳
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 10:26:00也许你买的车没问题,但我这个月试驾心得,ACC还不成熟还有许多外厂可加ACC,出事谁保证?
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 10:32:00当然不是每个人开车注意力都很差或容易疲劳 但ACC就是能够减低疲劳程度啊 让开车易疲劳者不再那么容易疲劳 这就难道跟安全没有相关?
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 10:35:00我试驾的感想是,要更花心神注意系统有无出错如果弯道或前方急煞,有机会撞到
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 10:36:00当然我试的版本没自动转弯回避,但也是上路了不是吗?
其实照你的逻辑一张舒适的座椅也是安全配备,因为也能不那么容易疲劳和分心XD疲劳就该去停车休息,硬开是人的问题不是车的问题
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 10:40:00椅子哪台车没有? ACC并不是每台车都有 而且有的都列入在主被动安全配备 能够减低长时间聚精会神 的控制车速跟车
根据维基上的 Timeline，1992年时就有车厂推出ACC的前
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 10:42:00距 这种东西不是安全配备是什么
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 10:43:00硬开当然是人的问题啊 我在讲的点是能够减低驾驶疲劳
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 10:43:00车厂有许多安全但书,昨天的空污情况,就但书外,但谁会遵守
所以就算ACC能减低疲劳,只要一疲劳就去休息也是很安全这样来证明ACC非必要有什么问题吗?
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 10:44:00而且都有强调是驾驶辅助系统 而不是取代驾驶ACC非必要没错 但是ACC存在就是有它的效用在
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 10:47:00疲劳本来就该休息 这跟有无ACC没有关联
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 10:48:00ACC在紧急情况的判定一定没有人的眼睛快
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 10:49:00车厂推ACC应该是 要让驾驶能够更轻松更安全的到达目的地
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 10:49:00我认为ACC是车厂在做驾驶人行为公测...封测是没问题
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 10:51:00数据库?想太多了,大概只有事故资料吧...
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 10:51:00车厂推超多非必要 那就把椅子 油门 煞车 方向盘 后照镜手煞车 这些都排除 冷气可以吹自然风这样? 导航系统 事先看好地图 车上摆地图书或随口问人? 音响喇叭拔掉 开车
非必要很多啦,你提的都是必要的,EX 电动尾门,电动座椅
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 10:54:00没有必要听 这样?
倒车显影,DVD主机,超炫铝圈,天窗,数位仪表板,电子手刹随便想都一大堆,就你只会想到什么后照镜XD
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 10:56:00汽车配备都是时代演变而来 未来电动椅电动尾门都大量普及化让使用者习惯后 是否还会说这是非必要?
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 10:57:00其实不用那么极端二分法啦,只是对于会动油门煞车方向盘的功能要心存疑虑罢了
怎么会只有事故资料？镜头和雷达是除了熄火时，都是全
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 10:58:00我讲的排除是 车子都要有上诉我说的 其他额外的依你讲法
作者:
yytseng (yytseng)
2017-11-30 11:01:00没出事谁会常回车厂给download黑盒子资料?连客机都没这样
不过事实上都拿掉也是可以开的,安全无虞XD总不会有人因为没冷气太热分心出车祸,说冷气是必备吧
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 11:04:00就是都拿掉也可以开 但是如果现在出一台市售车没冷气 会有民众买单? 时代科技演变 让人类跟着习惯有这种东西 久而久之就变必要的配备从无到有 再到习惯 哪样商品不是这样
保养的时候不就回原厂了？XD(多一个条件好了，保固内)怎么会只有出事才回厂？
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 11:07:00冷气应该归类在舒适性配备
作者:
Tosca (hi)
2017-11-30 11:08:00你们讨论这么多 你去看看手排得利卡 就知道哪些配备不需要市场能接受的配备下限就是手排得利卡 这台车连气囊都没有
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 11:09:00同意T大
所以ACC归再舒适型配备而不是必要安全配备不是很正常?
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 11:12:00上面文也指出 能有效降低车祸率 也能提升行车安全 这还不算安全配备? 这叫舒适配备?
上面内文就包含AEB等等一起测了阿,又不是只有ACC
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 11:17:00现在有ACC的车大致上都有AEB
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 11:19:0094%认为ACC对行车安全有相当帮助 70%认为CW对行车安全相当有助益
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 11:23:00没错 但是不是也证明了 ACC有安全性的功用?
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2017-11-30 11:57:00买CRV吧 配备至上的话
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2017-11-30 12:00:00某C论点超烂 不是每个人都会摔车所以不用戴安全帽?意外之所以叫做意外就是因为你不知道啥时会发生
拿安全帽来比也是很好笑,安全帽是事后型防护,请问你撞车后ACC可以帮助你什么吗? 又不是气囊
作者:
GORD (go go pelicans!)
2017-11-30 14:10:00扯事前事后也太好笑了吧XD ACC事前就帮忙降低发生机率了事前降低发生机率，一定比发生后在那边处理还轻松
ACC对安全帮助不多 只是有ACC的车几乎都顺便配自动煞车是自动煞车这项配备安全
作者:
iamspy (宁)
2017-11-30 15:40:00觉得sensor反应一定很快，我才怀疑是没用过acc。sensor当然"判断"很快, 但下"动作"不会那么快, 甚至比你预期的还慢才做出相对反应，前面有推文也举例子了，光插进来的车，人眼若有察觉，一打方向灯，马上就会松油门了，但acc会到车子进来一定时间(个人经验有时差到一秒)，或遮蔽一定比例的车道后，系统才开始踩煞车。
你上述的例子自己踩煞车不就好？以BMW调到第三段的的间距，我开高速还真没遇过需要自己煞车的，你要举例急切的状况，我是一点都没把握反应速度快过自动煞车
作者:
iamspy (宁)
2017-11-30 16:52:00你举急切就对了，acc对急切真的会等一下才煞，不然前方一有物体马上煞车，系统不可能设计成这样，车内的人会很不舒服人眼没比机器强，但有个好处是，预判能力机器难取代动向不明，或有换车道意图的车，人可查觉并预先反应机器只能等事件真的发生才反应当然自驾时代，机器会再进化，完全取代人的一天迟早会来，但至少不是现阶段的acc
作者:
stevely (stevely)
2017-11-30 17:10:00ACC在控制车速跟距离 我相信会比人为细腻准确无误 但是遇到前面塞车甚至有车急切 这些人眼的视线判断会比ACC 只抓前方还快
作者:
ArtTao (Big Daddy)
2017-11-30 23:28:00重点是acc又没有不让你自己加速跟煞车。有突发状况驾驶预测能力当然高过机器，但人也难免有分心或劳累反应慢半拍的时候。尤其acc可以节省体力还有夜晚加上下雨视线相对不那么好的情况，或路不熟驾驶需要常看导航，acc算是对一层保护