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“600hp”、“102kgm”美型油电猛兽 Polestar 1 迈出量产第一步，中国成都工厂开工！
原为 Volvo 赛事合作伙伴、后为北欧车厂性能子品牌的 Polestar，在今年宣布成为独立
品牌后便致力于打造高性能电气化车款，而拥有 600hp 最大马力、102kgm 峰值扭力的碳
纤维美型轿跑－Polestar 1，即为初试啼声却一鸣惊人的作品！为了达到向客户承诺的
2019 年交期，重要的中国成都生产基地也终于正式开工！
Polestar 1 不只是双门轿跑的美型身影吸睛，藏在轻量化碳纤维车体下的动力单元也大
有来头！以源自 Volvo 的 T8 Plug-in Hybrid 动力单元为基础，由 2.0L Drive-E 涡轮
增压心脏负责前轮驱动，后轴则配有两具 218hp 、有扭力分配的电动马达构成四轮传动
系统，在 Power 模式下更可达综效马力 600hp、扭力 102kgm 的优异水准！纯电模式下
续航力可达 150km，可说是款性能／节能都兼顾的油电猛兽。
而为对应强大动力，虽然 Polestar 1 底盘还是基于 Volvo 的 SPA 模组化平台打造，但
在 Polestar 工程师的强化下，车体采用碳纤维复合材质让车体大幅减轻 230kg，也让抗
扭刚性提升 45% 之多，前后配重则达到趋于平衡的 48:52，并有来自 Ohlins 的连续可
变电子悬吊带来优异操控性。至于制动系统则是由 Akebono 提供的 6 活塞卡钳／400mm
碟盘所组成，对应 600hp 的强悍输出。
除了美型身影、强悍动力外，Polestar 1 还有个相当特殊的特色，那就是只租不卖！采
用类似氢燃料电池车 Honda Clarity 的只租不卖、缴月费的方式，有意愿入手的消费者
可透过线上预订、申请，并有为期 2 年／3 年的不同方案作为选择，租借期满后便需向
Polestar 缴回车辆，如要续约的话会原厂更换另一部新车。此种“购”车方式可确保消
费者手上的 Polestar 1 都处于绝佳状态，且车主也不用承担未来卖车的折旧。
Polestar 在这辆油电猛兽发表时宣称将在 2019 年正式上市，而达成这项目标的重要关
键－位于中国成都天府新区新兴产业园的工厂终于正式开工，这座将负责 Polestar 1 以
及 2020 年将登场纯电房车 Polestar 2 的生产基地，预计会在 2018 年中就竣工，以赶
上预定的生产排程。而这座崭新工厂除了导入现代化、数位化以及智能化等先进科技外，
还有完善的场地设备作为测试之用，而从此地步下产线的车款将负责供应全球市场。
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Polestar从Volvo独立出自己的品牌后，推出的这一辆Polestar 1从规格上来看非常的猛
虽然采取的是只租不卖的方式，但之前有消息说这辆车要价14万欧元
(Tesla Model S P100D 13.5万美元起)
所以租金肯定也不会少到哪去
采取的是2+2双门大型GT跑车的设定，好处是市面上竞争对手很少
坏处则是注定要走小众路线
据传年产量只会有500辆，所以其实试验性质成分居多
可能是因为这样才采取只租不卖的方式，怕第一批车日后维护成本太过庞大
另外一提
Polestar这品牌是由Volvo母公司吉利控股与Volvo共同出资打造的品牌
虽然老板是中国公司，但工程技术还是很强才能打造出这样一部车来
Polestar中国北极星! 听起来就很威 XD
https://i.imgur.com/X4UQaU6.jpg
https://i.imgur.com/cg5fIX4.jpg
https://i.imgur.com/P3gZfMb.jpg

支那政府专用

吉利沃尔沃

嬉哈手势尾灯

性能猛兽，但造型volvo相似度太高，有点可惜

造型根本就是双门版S90...不走出自己的特色有点可惜

新品牌 借靠Volvo打知名度 应该是正确的

感觉可以直接命名成S90 T10 coupe之类的

台湾完全没有就会生产这种车完全没有机会