※ 引述《bilibala ()》之铭言：
: : 推 JLintopPG: 你是不是忘了欧盟这个东西 11/23 1
4:
: 捷克 2004 年才加入欧盟啦！一大批东欧国家都是 2004 年加入。
: 说加入欧盟想带什么风向？是想说没有关税壁垒所以卖车更有竞争力吗？
: 关税壁垒顾名思义就是要保护国内产业的，没有关税大家就是直接对打了，
: 没实力会更快被打垮，有实力才会越卖越好。
: 然后国内扶不起的车厂人员表示如果降关税会伤害国内汽车产业喔！
: www.chinatimes.com/newspapers/20150528000566-260110
: == 引用新闻内文 ==
: 裕隆集团法说会上，裕日车总经理蔡文荣以车辆公会理事长身份表示，
: 台湾进口车关税、货物税没有特别高，再降的话将冲击国内汽车产业，
: 严重打击供应体系及就业机会，提醒政府“不要步上澳洲的后尘”。
: 消基会上周指出，台湾进口车关税过高，导致车价偏高，更做出“台湾
: 人不吃不喝3年，才买得起奔驰”的结论，认为几十年过去了，汽车产
: 业该早已自立自强，政府不应继续以此高关税来保护国内汽车产业。
: == 引用完毕 ==
: : 嘘 s605171995: 如果台湾汽车在中国免税，且拉屎菌给中国买去 11/23 1
9:
: : → s605171995: 也能卖的跟skoda一样好 11/23 1
9:
: 好笑！中国现在有上百种汽车品牌，几百种车款，免个税就能卖好？你以为人家
: 会想买裕隆这种扶不起的品牌？有谁要买月销售量 0.1 万的车厂？
: : 嘘 s605171995: skoda在捷克的角色就跟国瑞在台湾的角色一样 11/23 1
9:
: : → s605171995: 酸癌董没人会阻止你，但不懂装董就活该被喷吧 11/23 1
9:
: 嗯？谁不懂装懂？好像是你耶！国瑞主要负责生产，自主权比 Skoda 低多了，
: 国瑞生产挂 Toyota，Skoda 生产的可不是挂 VW。
: : 推 JLintopPG: 我没这样认为啊 只是你要比较本来就该建立在相同条件下 11/23 1
4:
: 建立在相同条件之下 OK 啊！把关税壁垒去掉 OK 啊！问题是你挺的盐董企业
: 肯吗？上面我有贴文了，答案是否定的喔！
https://goo.gl/T4zEAz
（二）欧盟东扩与欧洲一体化
"2002年12月中旬，欧盟哥本哈根首脑会议决定2004年5月1日将正式接纳波兰、匈牙利、
捷克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、塞浦路斯、斯洛伐克、立陶宛、拉脱维亚和马耳他
等10个国家加入欧盟，"
捷克是2002年被欧盟决议接受的
欧盟内部国家工业制品可以自由流通，对外则使用一至的关税
所以捷克开始享受了护卫队口中的0关税
但是请看一下捷克附近有什么国家
https://imgur.com/ScjHfRq
再看一下这些国家2002年时的汽车产量
http://www.caam.org.cn/quanshijie/20100507/1005038910.html
德 国:5,123,238
法 国:3,292,797
意大利:1,125,769
奥地利: 132,768
捷 克: 441,312
0关税的意思就是捷克要面对总产量一千万汽车产量车厂的大军侵略
https://goo.gl/fbuQ2n
斯柯达是国营企业
1991年被并购，政府还是持有官股
到2000年时，官股还有30%
而捷克政府在2000年时决定，将剩下30%官股卖给大众
http://www.auto-online.com.tw/news/64-1577
这大约就是护卫队口中的汽车产业被国外大厂把持的状况了
捷克比台湾还衰，台湾还有海
捷克跟德国，边境大概只有几棵树阻隔
斯柯达的产量，在大众入主前一年大约18万台
斯柯达加入后，也只能捡些集团内别人吃剩的用
到2002年前，也就是加入欧盟前，斯柯达的产量到达44万台
也就是18万台的2.5倍左右
在护卫队口中，唯一的自主品牌被人买走了
不但民族自尊没了，30万人也要失业
上中下游也完蛋了，台湾工业火车头也没了
而且国外大厂也只会压榨本地品牌
既然捷克的民族工业沦亡了
那我们来看一下捷克汽车工业的惨况
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/46203
Skoda生产突破2000万辆
http://finance.sina.com/bg/economy/sinacn/20170313/23281572292.html
斯柯达在中国销售量破200万 走到独立与否的分水岭
对消费者而言，捷克汽车工业的惨状就是，订车拿不到车
捷克的工人日夜赶班产量跟不上需求，全球缺车
台湾也发生过这种事情，当初禁止进口汽车，只靠裕隆一年区区5千台车
也让想买车的人拿不到车。
当然护卫队会继续鬼打墙在关税的议题上
在欧宝，大众，雷诺，雪铁龙，标志，等大军压境下
0关税就是把你家唯一抵抗的城门打开，欢迎这些车厂进军捷克
德国到捷克，根本就像进境内的一个省一样容易
然后你要进军欧盟，光一个E-NCAP
没有五颗星的品质，根本不要幻想欧洲人会想买
也就是说，你的车品质马上就必须要跟德国车品质一样
请问护卫队，癌董有本事享受这种0关税吗?
靠1/24的测试吗?
当然护卫队会继续鬼打墙市场什么的，讲一些幻想中的比较基础
既然谈比较基础，现成的就有一个比较基础
以囚牌为基础的市场能力
三百万的市场:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1414089316.A.F8E.html
[新闻] 纳智捷俄罗斯停产停售
两千万的市场:
http://db.auto.sohu.com/brand_323/salesbrand.shtml
https://imgur.com/IyA7WUZ
我一开始还以为网页坏掉了，为何囚牌没曲线图
后来点了半天才理解
可能是在强国，汽车销售量都是以万为单位计算
囚牌在该网站中的销量，可能是已经视为无意义的数字了
美洲市场:
https://tw.finance.appledaily.com/daily/20101221/33051171
多明尼加:一百台
越南、柬埔寨:
不知道
杜拜:
不知道，但是他们买囚牌只要47万
从2千万的市场，到3百万的市场，从打赤脚的国家，到喷黄金的国家
囚车都是那一副死样子
别人玩的有声有色
民族尊严?我看不出来斯柯达有任何不尊严的地方
失业率?别人工人3班24小时赶工设厂，他们的问题不是失业率
是工人不够
中下游产业完蛋了?
年产112万台，中下游的困扰应该是产能不能应付
当然护卫队又要开始继续鬼打墙些有的没的
捷克政府当初看到了未来，把剩下30%的股份卖给大众
也许是为了加入欧盟，如果政府不及时放手，斯柯达会被他们毁掉
赵耀东当初也看到了未来，要代工教母放手
事实证明赵的眼光对不对呢?
当然是对的，看看代工家族现在的样子
他们不仅拖垮了台湾的汽车，也拖垮了台湾当初的机会