※ 引述《namibei (namibei)》之铭言：
: 常看车版，也爱车版
: 不过看久了发现有些乡民对于外汇车不是顶友善
: 当然这是个人自由问题，我不置评
: 就以我个人曾经买过外汇车来看，也趁此机会了解外汇与代理的差别，就在这边跟大家分
: 享分享吧
: ㄧ、外汇也是正统奔驰，不会因为代理商用料就比较好，外汇就比较差XD
: 二、很多人问外汇能否到正厂维修保养？答案当然是肯定！你知道奔驰外汇车仍然享有全
: 球两年保固吗？(BMW我不懂)
: 三、继续保固话题；代理商为了增加竞争力，因此提供三年保固；有的车型提供保养券；
: 白色黑色再折4万等优惠；代理商也会不定时举办音乐会等交流活动；巩固客群；当然你
: 买外汇却仍回原厂保养维修，也会被视为是重要顾客。
: 四、外汇车其实价格没有比较有竞争性；因此外汇车行就会想办法提高竞争性；而做法就
: 是上AMG套件、增加选用配备、运用二手车价做出差异，让消费者比较能够负担而又能享
: 受品牌光环
: 五、外汇车从哪生产，代理商的车也同样从哪生产；不会同样是E Class，外汇与代理的
: 产线有所不同。
: 六、你知道奔驰已经是德国原厂直接来台设立分公司吗？
: 台湾奔驰下辖中华奔驰、台隆、台明...之类
: 所以无论公司货水货都不会拒绝
: 七、外汇车出车祸，出险也多是在原厂
: 以上大致上是我所了解与经历的，有错误可以指正
: 再来就是，买外汇车的理由是什么？
: ㄧ、省钱：
: 对！就是省钱，同样品质，不计较新旧；二年车往往可以差到1/3以上价格，配备又比代
: 理车好一些，这时购买动机就出来了。
: 二、常换车的人：
: 想想，一台双B新车动辄200-300万以上，买新车如果只开3年，至少折旧65折以上；
: 当然买二手外汇开个三年也是从买价开始计算折旧公式(我的另一篇文章有解说)，但是因
: 为车价较低相对折旧金额会等比例缩小一些，对于较常换车的人来说不无小补。
: 三、精打细算：
: 双B其实折旧没有想像中好，我听过有人说，要就买奔驰、Lexus，折旧率相对较好；
: 我只想说，要转卖时都差不多，对总代理奔驰来说，有外汇车销价竞争；对外汇车来说，
: 市场价格也是有点乱，而且很多非专营外汇车行是不大愿意收外汇车。因此购买新车就可
: 能不是一个会计算折旧的好选择；而外汇车相对从国外进口时就已经是二手车了，买价跟
: 未来折旧比较能够达到一个均衡值。
: 四、购车的绝对金额
: 有的车主买车预算是固定的；以现在满街跑的C300来说；价格从100-200都有；预算较多
: 的买现役车款，预算较少的买前代车款；当然配备多寡与里程也是决定价格的因素；只不
: 过主要还是以年份为主。
: 那么假设某车主手头有150万购车金，但又不愿意买国产顶级新车或是二三线品牌的进口
: 新车；那外汇车就是可以兼顾品牌、性能的好选择。
: 好了，讲这么多，其实就是围绕在一个C/P值
: 撇开是否打肿脸充胖子的心态，大部分人购物都会要求愈高C/P愈好；因此外汇车应运而
: 生。
: 有些人或许不认同年轻人买双B，不认同没钱装阔，瞧不起具有反光片的奔驰；这是一种
: 融合许多复杂因素的看法；
: 这是民主自由的社会，谁都能自由表达立场；
: 但我只能说并不是每个买外汇车的都是如部分人的主观认定；或许哪天你想法改变了，也
: 有可能买台高CP的外汇车来过过瘾
: 对了，买外汇车也是有些该留意的
: ㄧ、价格较难估算；要卖给车商最好还是找专营外汇车的，否则到一般车商价格应该不会
: 太好；有些车商也不愿意收。
: 二、要买之前，可以查一下Carfax，专营的外汇车商应该都有这种资料，因为他们买进会
: 比你更担心车况。不过我不知道是否每个车商都愿意给你看或是让你查；但我买的那家一
: 开始就没拒绝我。(我不会介绍是哪一家，避免广告之嫌)
: 大概4这样，开放给更专业的补充
小弟我本身国贸系毕业，绕了一圈后又回到本科系~~到贸易商混饭吃，想借由这篇补充一
些外汇车的知识。
外汇车的定义为非透过代理商而进口的汽车，新旧都有(虽然大多数是二手车)。
外汇车以双B 而言，有分美规、欧规、日规 。
美规通常都是 3~5 年二手居多，Cp 值最高 。像是 C250 、C300 、328 大家都很熟悉吧
!还有 Honda Type R 、野马也是很常有人问 ~ 有些人会认为美规设计安全度较高所以购
买。
欧规全新车、二手都有， 有些型像是 touring 、estate 通常欧规的数量比较多。
还有一些手排的双B 也是欧规比较多 ，一般外汇车的全新车通常泛指欧规的。
日规通常为 5 年以上进口车居多，有关右驾问题，
其实他们进口车都是左驾居多 ，所以不用担心还是找的到左驾的。
日本人保养得很好大家应该都知道这件事，买年份比较旧的建议买日规 ~~ 但价格通常偏
高。
另外大家最担心的保固问题，其实外汇车都有保固险可以投保 ..
保障范围包含引擎、变速箱、传动、电器、刹车、电子系统
然后全省都有保养厂出保或者配合原厂 !几乎也不输总代 ~~
但还是有些小缺点要告知一下:
1.只保固到出厂年份五年内
2.需要保最低丙式车体险才能加保，保固险年费约 8000 元。
3.我记得没错的话，出险单次限额 15 万，一年限额 30万 (这边可能每间公司而有所差
异)
4.一年不得超过两万里程以内，常南北跑的业务人员请斟酌一下 ，虽然我觉得一年两万
有点难。
5.必须要透过车商或贸易商才能帮你投保 ，买自售就无法啦
基本上买了一台欧规全新车，再加上保固险 ，加上你里程不会开过高 ~那我觉得还蛮赚
的...一般欧规全新车根本看不出来是外汇，大家日常所见的有反光片的都是美规二手车 !
如果你是出厂 3 年的美规车，一样可以再投保 2 年 ~ 不过我不知道为什么国产车没这
项服务。
有人会认为绑车体险很不悦，可是好歹都是百万名车，被 A 到维修费也是很高的 ，我个
人是很乐意投保车体险 ~然后如果你买的外汇车有领过牌的话 ，保固里程延长至三万 ，限额更高 ....
(这个我也搞不懂为什么，请产险专家解答一下)
最后还有一项吸引人的地方就是新车贷款利率(因为外汇车都没挂过牌 ~~ 会比你买总代
理中古车的利率低 !)
然后反光片和贴纸都很好处理，要弄成总代理样子也可以啦 ，虽然我没遇过要贴纸的 ~
顶多处理过反光片!!如果很在意被别人知道是外汇要贴贴纸，不要傻傻去买一台一定是外汇才有的车像是
C300 去贴 ...应该没人这样吧我说笑的...
再加上 Carfax 、Autocheck 等具公信力的文件，我想这些原因就是外汇车盛行的因素吧
，买个总代理二手 C180 我不如买 w205 C250orC300 ~
对了!柴油和油电混合基本上不会进 (牵涉到环保和税的问题 )，但特斯拉是 Ok 的 ~