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http://www.chinatimes.com/newspapers/20171117001298-260210
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素有GT-R教父之称的水野和敏先生，2014年加入LUXGEN团队，当时曾公开表示，“未来的
车款”要追上欧洲高级品牌车、为了让产品可以在短时间内开发成功，势必要整合全球顶
尖汽车科技。一年多下来，LUXGEN团队在日本Autopolis、台湾华擎机械与ARTC等进行“
赛道开发学”，得以创造出全新的U6 GT/GT220。
水野和敏表示，由于新车目标锁定在与NEW U6车型级距相近的奔驰GLA、BMW X1、奥迪（
Audi）Q3等欧洲高级品牌车、C-Segment级距的SUV，在日本车方面Lexus NX等也是竞争对
手。与这些汽车进行比较测试的全新U6，除了不断强化其商品性之外，其中最重视的还是
“乐趣”（driving pleasure）。不仅是数?所代表的性能与品质，驾驶人可随心所欲地
奔驰并串连起欢乐，希望在拥有这部车后，生活型态也可以跟着转变，比起欧洲的高级品
牌车有过之而无不及，U6 GT车系满溢着汽车为人们带来的“附加价值”。LUXGEN首次推
出真正运动型与标准型两款车型，增添选车的乐趣。水野和敏表示，再怎么说光是德国三
大高级品牌车齐聚，要以名气迎头追上并非容易的事，但如果是以汽车的实力一决高下倒
是有取胜的机会。外观内装的优质感外，行驶时的潜能与品质似乎可以略胜对手一筹。
据了解，九州大分县的Autopolis是U6 GT车系在日本的主要开发地点。在这个曾举办过日
本最高峰的四轮赛车SUPER FORMULA、SUPER GT的国际规格赛车场内，彻底磨练行驶的效
能表现。由于Autopolis具有路面适度颠簸的湖边赛道，此处最适合检测乘座舒适性与轮
胎的路面循迹性、换档等，这也是当初选择Autopolis作为在日本进行开发地点的最大理
由。设有主跑道、湖边短道，以及像是山岳道路的外环等丰富多样的跑道，是一处能有效
进行开发测试的地点。U6车系的开发，在日本AP赛道是以提升引擎与操驾、乘坐舒适感等
行驶时的“魅力性能”测试为主。由前日本知名赛车手铃木利男及田中哲也担任主试车手
。测试车内装设世界顶尖有名的量测仪器与摄影机以收集各种资料与影像。透过这些资料
搭配上车手的实际感受，成就了全新U6的进化。
全新的U6 GT车系是由享誉全球的日产超跑GT-R的主要成员进行。开发负责人水野和敏以
及试车手铃木利男、田中哲也联手参与了开发计画。这两位试车手都是日本顶级的赛车手
，他们的评价、传感器会侦测全新U6必要改良的部分，达到更进一步的进化。在反复的试
车过程中与赛道行驶的严苛条件下淬炼，大大地提升U6的水平。
(工商时报)
心得/说明：
教父都出面保证了
台湾的汽车忽然升级到欧美水准
身为台湾人
有觉得骄傲？？