好的自从上星期入手之后，这个周末终于有空回家把车子洗一洗，好好开出去爬爬山试一
试，顺便PO个开箱文了
自从跟E34告别之后，对BMW的老车其实还是有种念念不忘的感觉，不能说是中毒，但就是
觉得BMW那种俐落的操控感、驾驶质感、直列六缸引擎高转速时的嘶吼声、还有那种硬派的
造型设计很对我的胃口。这阵子以来，其实有考虑找过E36，因为E36的外型其实比E46更合
我胃口，但试开过E36 318之后，觉得这组L4引擎实在不太对我胃口，而且还要缴2000CC的
税金...想想有种没什么fu的感觉...想了半天，在可以负担得起的范围内，觉得找台E46是
不错的选择
当然说说简单，找起来难，E46毕竟是BMW，不是满街跑的Toyota，而且前辈的告诫往往是
说E46无论排气量大小，要找到完整度高的都难找。E46跟喜美一样，一堆人买回来乱胚乱
养，操烂了就脱手换车，所以二手市场上面一堆撞过或是操烂的E46，等著大家去踩地雷
观望了很久一段时间，有些时候看到还不错的车子，但可惜因为太忙没来得及去看就卖掉
了，11月多终于找到这台E46 320，虽然是我相对没那么爱的银色，但评估车况跟价格之后
，手还是不自觉的把存摺拿了出来...XD
99年BMW E46 320，原色银，配备车板安全配备低标的4SRS+ASC系统，原厂HID头灯，天窗
，M52TUB20，直列六缸引擎，五速手自排可搭配SPORT模式切换，灰色顶棚黑色内装
首先来张车头
https://imgur.com/WBfJMWD https://imgur.com/uyyiOPm
我觉得E46的车身设计比起E34现代感多很多，也比较圆润，好看是好看，但没有E34的车头
那么像鲨鱼，性格也没那么强烈。大灯还是原厂BOSCH的，但角灯换成DEPO的，以车体完整
度来看，我猜测应该是前几年雾化太严重被前车主换掉的
https://imgur.com/9DM1w8X https://imgur.com/9FrMAjZ
https://imgur.com/0Tk1BNc https://imgur.com/RcPAToj
车侧的线条，一样非常流线，跟E34看起来刚硬的线条比起来差很多，霸气也少很多
我估计这是原厂车漆，因为车体没有什么色差，引擎盖跟车体上遍布著很多大大小小的旧
伤痕，有些擦伤看起来年代久远。完整度的话，远看当然还是一朵花，把脸贴在引擎盖上
就会觉得我的妈
但对我而言，如果是原厂车漆的话最好，因为这代表完全不用担心有重大事故过，车体是
完整没有问题的，这是找旧款BMW我个人认为很重要的先决要件。原漆、原车牌，里程数平
均一年一万上下，因为我认为这台车"应该"没进过车行，前一手车主也是自用的，所以我
目前认为里程数还算可信
https://imgur.com/DVTkGYh https://imgur.com/ONRuIc6
我个人自己觉得E46的车头普通，最好看的部分其实是车侧跟那个稍微有点翘，又稍微凹进
去的屁股，很难形容那种感觉，但就是那个车侧线条简洁不失俐落，以及那个小翘的车尾
真的很漂亮。如果搭配原厂小尾翼视觉感极佳，装上晒衣架大尾翼反而破坏完整性
看起来像是原车配的16吋铝圈，年代久远，外观普通，有些地方氧化的程度很明显，还有
点陈年顽垢连喷铝圈清洁剂都溶不掉。我已经拿钢圈刷努力的刷了两轮，还是有些看起来
暗暗的东西刷不掉，而且因为氧化，看起来也不够亮眼，但至少洗完之后没有原先那么黯
淡了
https://imgur.com/oAkQrc2
庞大的M52引擎，把引擎室塞得很满，相比E46 318那组小颗的L4引擎来说，就是用开起来
的精致度跟爽感，来换维修时候的代价。可以看到引擎室里面空间很小，几乎没有什么伸
手进去的空间，所以如果不幸要换什么东西，通常就是拆拆拆...
引擎室里面各种车身号码，以及原厂的一些德文贴纸都在，我觉得这点很棒。我自己认为
如果大撞有修过的车应该是不会有这些贴纸的
https://imgur.com/cM8UQbs https://imgur.com/7KNFTtB
https://imgur.com/1aMosyN https://imgur.com/xNgCLVi
https://imgur.com/Pxd1o2r https://imgur.com/MHcr8Rv
https://imgur.com/33Ue4QJ https://imgur.com/W5XLLMs
内装部分，完整度很高，前车主保持得不错，顶棚看就知道应该有换过，内装有些部分大
概也整理过，因为我还在车门的置物箱里面找到一堆白色的内装固定扣XDDDD...环保材质
的塑料件大致上没什么脱胶或是变黏，非常难得
黑色的皮椅除了不知道哪一任车主可能在车上抽过菸，座椅有一点点烫伤的痕迹之外，大
体上没什么问题，而且因为内装也换过了，像我这种完全不能忍受抽菸跟烟味的人也觉得
在味道上完全没问题
对我来说，我是不能接受自己的车里面有烟味的，有的话大概会直接打枪
驾驶心得：E46的驾驶空间比E34紧凑很多，我175的身高坐进去是不至于觉得不舒服，但明
显就是紧凑。后座乘坐空间出乎我意料之外的大，我把驾驶座调到我自己适合
的位子之后，竟然还有不少的膝部空间，这点表现比E34好
座椅包覆性不错，方向盘重新包过，手感很好，方向盘幅径明显比E34小而且灵
活，转起来还是偏重手的设定，但比E34轻
这颗M52引擎，我觉得因为跟E34一样是2000CC的，所以油门踩下去的反应相似
度其实真的颇高，而且因为E46跟E34的油门踏板设计根本是类似的，所以我有
种好像我开到缩小版E34的感觉。差别大概就是E46真的比较轻，所以加速什么
的感觉上也比较轻巧"一点点"。BMW排气量2.0的L6引擎低速反应都有点钝，很
像有口气哽住吐不出来的感觉，大概到60或70之后才比较顺，踩到时速破百之
后才是主场。如果时常都是在市区开低速驾驶的话，我觉得Altis好开很多
隔音部分，我觉得跟E34相去不远，大概要开到150-160风切声才会比较明显，
但还是不大；防火墙隔音很棒，虽然原车主用的是不怎么样的Nitto NT860这组
胎，205/55/16规格，但滚动的噪音被隔绝得很小
隔音比较起来，大概是E34>E46>Galant>Altis 9代>>>>>>>>Corona
顺带一提，我觉得E46的关门声真的比不上E34扎实，E34的关门声是四个门都是
很低沉的"砰"，听起来就很安心；E46的关门声你一关就真的听得出来差距
这两天把E46开去139小跑一下，因为这里真的离我家比较近XDDDD所以我试车常
去这边
感想是，我觉得这设定真的太原厂了，看起来就像是一台没有什么被胚过的车
我会这么说的原因是因为，我觉得E46原厂的设定似乎偏舒适一点，路感算清晰
但是避震比较没那么硬，再加上这组胎55的比例实在太高，有点容易软脚，爬
坡跟出弯加速切到SPORT模式后还算可以，不会太无力，但是真的激烈一点操驾
时侧倾有点严重
相对来说E34的设定就真的比较硬，也再更Q一点。但E46在山路的指向跟出弯还
算干净俐落，BMW在这方面还是远胜一般国产车...XD...也不会像E34一样有种
屁股太长，我车头明明出弯了屁股还在后面拖的感觉...这种感觉我开过我朋友
的IS 200t就超明显
至于这种我觉得开起来偏软的状态，如果前车主或前前任车主真的是拿这种设
定在山路用力胚的话，我是认真满佩服他们的勇气跟决心啦...
整体来说，我觉得E46是一台好看，舒适度也够，开起来很舒服的房车；虽然不
够跑格但还是有可玩性，养得起的话，其实很值得持有的一台车，只要小小的
改装底盘跟轮胎增加操作性，我觉得这台车一定非常有趣 (远目
至于前几天有板友分享一台很漂亮的330CI，虽然那个动力肯定更符合性能狂人
的诉求，不过因为我现在手还不够粗，对动力的要求也还不算高，所以就还是
320先开就好了
小小问题：老欧洲车的通病，电子零件、感应器、环保材料，这几天我开了两三百公里，
各种奇奇怪怪的灯号都有。第一天开始就是行驶中亮机油黄灯，这个直接先换
SENSOR看看能不能解决；前两天突然亮EML灯(对，没被拔掉，真吓死我了)，我
停路边熄火重开之后就再也没亮过，完全是各种神经质的设定
我自己是那种开车非常注意车况跟周遭变化的人，车子一旦亮灯我会马上注意
而且想办法排除，某种程度上来说，如果你开车跟我一样吹毛求疵，或是对亮
灯很敏感，现在我会劝你千万不要碰什么欧洲车或是什么BMW，回家开NISSAN比
较安心实在
而且小缺点在E34跟E46上面非常一致的是，不知道为什么车里面都会有一些内
装吱吱嘎嘎的，像是左脚休息踏板那边稍微出点力踩下去都会嘎吱一声；或是
开始开凶一点的时候椅子的滑槽之类的就开始出声...不过平常没声音也不影响
驾驶心情，老欧洲车我就当无视了
还好我的天棚跟内门板不会掉下来，真是万幸前任车主有整理过
结论：我现在在上欧洲车的懂车课程，高手级别
好课程，不上吗?
比起很多板上的高手，其实我觉得我还很浅，像之前几位大大的W124，都超漂亮，我也超
佩服，看了都想拥有一台...不过能力有限哈哈...
但还是想简单跟大家分享一些我自己入手的90年代老车
https://imgur.com/YjIWSc9