虽然这样算很闹
找个美国指标性卡车比一下
Peterbilt 579 6X4 14.9L 柴油引擎
https://i.imgur.com/tRR5CMW.jpg
最大总重110000磅（约50吨）
油箱135加仑（约511公升）
油耗10.7 mpg 官方（4.5km/l)
油耗6.9mpg 市调（2.9 km/l)
这样来算
传统卡车
要开1482公里才需要花15分钟加油
这样从纽约港开到芝加哥只加一桶油（1350km)
反观特卡
以480km 最乐观range 来说
要充三次电，不知道充一次多久
但特斯拉的技术可能只比加油慢一点？
美国class 8卡车
年平均里程是110000英里（17.7万公里）
依照model S的数据
240000英里电池衰退差不多10%（2年多）
然后锂电池最好保持在一定电量以上
以这种class9 长程卡车来说，充电频率就更高了
加上冬季里程也有一定引响
用在class 8真的有点超过
好奇为啥不出小一点的卡车
全电动卡车要代替美国传统卡车可能还要一大阵子
成本可能较低，但电也不是免费
有在美国就知道，国道卡车一堆
半夜休息站也一堆，甚至没格子只能停出入口
充电问题就很麻烦，行驶里程也是
感觉真的不用另辟战场，先征服汽车再说吧