※ 引述《ref (流浪龟...)》之铭言：
: ※ 引述《madeinheaven ()》之铭言：
: : https://youtu.be/cJ4qhLNYKf4
: : 影片中能看到巴士停靠一群人下车
: : 接着一个小屁孩冲向对向车道
: : 好在Volvo的紧急煞车系统救了他一命~!!!
: 可是VOLVO说紧急煞车系统，目前没有触发行人啊！
: https://i.imgur.com/HTXTaY0.jpg
: 所以是驾驶神囉～
所以很多时候真的是应注意而未注意啊...
除了各种主被动安全系统
驾驶本身应该还是最重要的吧？

大推一楼

为什么每次推广汽机车主被动安全配备就有人要跳针到安全驾驶观念才是重要的？两者并不违背，文中也没说有了安全配备就可以忽略驾驶观念啊！行有余力多一些主被动安全配备搭配基本的安全驾驶观念不是更加分吗？

楼上太敏感了吧 两个观念都该推广 哪来的跳针

原PO说驾驶本身最重要，但是也没说安全配备不重要啊!

有看影片吗

为什么说驾驶观念重要就要被污名化称跳针?人家有说安全配备不重要吗?

我倒是觉得就是因为驾驶这个条件根本上就是无法完全被控制与改善的，所以才显得主被动安全配备的重要性

主动式安全太多会被嫌没驾驶乐趣

拜托说完，应注意能注意而未注意才有事，超出人反应极限的不能注意情况是要怎样

.........你要不要去模拟看看这情况看你多能煞

安全驾驶…干脆公共汽车下客时附近车辆都要停

超出人反应极限的 就是要靠防御驾驶阿预先设想人车会从哪冲出来 都还没看到人脚就先放刹车踏板了而不是没看到人车就自顾自的开 人突然出现了才说反应不及

所以美国就有规定校车停车 双向交通都要停止 这次美国乡民也有人提出欧洲也该这么作 不过这看起来可能是一般公共汽车

美国有校车靠边，所有车辆都要暂停，还是有道理的这边应该是司机认为公共汽车尾有视线死角主动煞车的吧 ，我遇到路边停车都会这样做

这废文你用推文的就好了

两个都很重要，但是我下一台一定会买有自动煞车的

盲点 自煞 ACC 重要性依序