※ 引述《subregion (sub)》之铭言：
本篇完是我自己的经验，非业配文
车板潜水已久，终于有可以回文的题材了
: 我自己工作是排班 然后放假时车子晾在那边没人用 人宅在家也无聊
排班星人+1，因轮班关系，兼职工作不好找
兼差跑车，时间弹性又轻松，不无小补
: 简单计算 每周兼差开UBER开十小时左右 一个月应该可以多个8000~10000左右净收入耶
？
: 其实不无小补
: 不过上网研究了一下
: 自己的车要加入最麻烦的就是要靠行
曾经我也是开自己的车跑UBER，
但确定不合法后，
我转投多元出租车的行列，
一样都要靠行，何不选择完全无被取缔疑虑的管道呢？
: 一来是觉得车子变成车行的怕被不肖业者拿去恶搞
一般来说，
小车队大都市等叫车系统都有自己的车行，
加入车队的车行较不会有您担心的问题发生，
除此之外，还有出租车合作社可加入，月费比加入车行要实惠更多
: 二来是不是全职 只是兼职开的话 不知道车行收费是抽%还是有固定费
如果是固定费 那开少的话就很不划算 网站上只写车行名字 细节都没写清楚..
我自己选择加入的车队，抽15%，车行靠行月费1000
当初加入比较大的款项就是车行押金10000
计程表8000
营业车保险7000多
无趟次要求，想开就开
以我而言，只有在上晚班的期间，白天出去跑
一个小时平均有300
一公里营业额22元
其他好处呢
燃牌税免
高乘载无视
加油有优惠
北市公有停车塲有一小时停车优惠
合法就是无敌，好多元，不跑吗？
提供大家参考
: 请问对于这种有自己的车 每周开少少时数的兼差的case
: 有版友可以分享经验的吗？
: ※ 引述《Dianer (暱称)》之铭言：
: : 月休15天认真跑起来起码多个3万净利
: : (扣掉油钱.保养.税金.保险等支出)
: : 比较麻烦的是伟哉政府不修法逼uber只能用靠行方式合法化
: : 这个模式对购新车加入的没什么差异
: : 但对于车辆有些年份的车主就很不友善
: : 因为租赁车牌只能挂“同年份”车牌
: : 意思就是07年的车只能挂07年的租赁牌
: : 也就是说供给的量很少但需求变高情况下牌的费用就会随着年份久远跟着水涨船高了
: : 通常年份久的问题不是牌贵是有钱也不见得买的到牌，有牌倒是可以试试毕竟很快就
回
: : 再来是租赁车行要慎选，有些吃人不吐骨头的税金灌水严重反而拉低毛利，不过这对
全
: : 然后不管全职兼职注册最好都要用推荐码
: : 跟朋友要也好真的要不到我也可以提供
: : 不然会少5000的补贴，差蛮多的
: : 大概是这样