1. W204 C200没外汇车 都是总代理的，所以想酸外汇的可以先回家了
不过有个小问题啦，你这预算应该是W204没错，只是快可以买到顶配的美规C250了，配
备应该比总代理C200好(除了Coupe)，莫非是怕酸民酸下去吗?
2. 养过保奔驰贵不贵? 个人是觉得不贵啦，看你怎么养
a. 全部进原厂修换原厂料:废话当然贵，你买P4完全进原厂不删单试试看一样养到你哭
出来啦，前几天不是才有版友说特规小电瓶要19k?XD
b. 全部用原厂料在外厂修: 其实最推荐这个方式，况且假如买外汇五年内车还有保固
险，虽然会多绑一些其他失窃险之类的，不过出过一次以后就回本了。当然原厂料
贵了些，大概国产车1.5-2倍，不过跟贸易商拿料大概就是1.5倍左右，跟养福特差
不多(福特一堆料靠杯贵)。这种方式能保持车子好的质感。
c. 全部用副厂料在外厂修: 这种方式养起来跟国产车没两样XDDD超便宜，不过很快就
会坏东坏西的，一堆常坏的MB大概都是这种方式养出来的，完全不建议这样养
其实W204除了进排气凸轮轴外没啥大问题XDDDDD(不过进排气一起换也才五万多)，就算
超衰722.9 7G电脑烧掉这么大条的弄到好大概也七八万内，冷气压缩机整颗换掉大概三
万(原厂正品)，这样会修到哭? 新一代国产车系你碰到这些问题大概也都是这个价格啦
3. W204质感很差?
我个人觉得当然比不上新的W205世代啦，毕竟是上一代的车子，不过小改款后的算是还
ok，扎实度比不上E/5系列没问题，科技感输给新车也没问题，可是你拿来跟P4比喔，
光隔音就赢不少了，虽然以豪华车而言W204隔音还是不怎么样，但是入门车你能要求
多少呢? 用料不是顶尖，可是还是赢过当代平价车款(除非你买平价品牌旗舰车款)。
你要拿E/5系列或是新世代来打本来就没有什么好打的，假如上一阶或新一代设计感还
是质感依然比较差那干脆不要卖了对吧?
W204质感在怎么差，应该还是比Tuscon好啦 https://goo.gl/N6hAUC
推 asxxxx617: W204蛮鸟的 不如在多一点预算买205 11/14 10:53
W205就算外汇8+9 C300底配还是大概要多个四十来万，你要贴人家?
4. 经济面
基本上你不管买什么车啦，买新车绝对都是折旧喷最快的，就算神车系列也一样啦。
基本上C/3系列算是进口车里面很好脱手流通很大的车系，年轻人也比较负担的起，因
此折旧幅度不会太严重的，就算是当年8+9车系的巅峰W204 C300，价格在快速打底之后
现在也有个支撑了，更甭提W204小改过后1.8税金的C系列，二手价应该是跌不到哪去。
5. 观感
底下一堆乡民说W204 W205外汇都被贴8+9啦，人家都看不起啦，会被总代理笑啦blabla
我跟你说都不太会，有也是少数，绝大多数总代理车友(包括我)都认为这只是一个选择
，某NT300或是某些ㄥ牌老师车友很爱嘴外汇车说会被总代理笑，我告诉你他们只是在
嘴砲而已，因为不管台宾还是泛德在出包的时候服务不一定比某些外汇车商好，技术
也不一定比较好，不过休息室和接待的妹子比较好就是了。也因此也蛮多总代理车友
转买外汇车的，喜欢换车的一些车友也都是买外汇车，一些真的很有钱的车友时间少
一点的就继续买总代理。观感喔? 开车开自己爽的，你不偷不抢不骗管人家观感，开
P4观感会比较好? 我觉得根本没差。
6. 总结
我没说W204>P4，一切其实都是看施主你的选择，W204是二手车，可能里程还偏高，入
手后要准备一些些资金慢慢整理是一定的，相对P4比较没这类的问题，同时W204车系其
实算一算也快10个年头了，纵使你买的是小改款后的也是上一代的车款了，科技配备上
一定落后一个世代。然而，无论在行车品质、操控上W204一定是赢过当代平价车款这无
庸置疑，W204改装品也超多，原厂C63底盘件放上去是另外一个档次的等级了。
评估一下各方面，P4/W204各有优劣，只是看下面一堆人传播错误资讯看不太下去。
※ 引述《mcu (接受挑战)》之铭言：
: 最近想购车，预算约100万
: 本身年收入也是约100万
: 预计一年内会结婚
: Prius4的油耗跟安全性很吸引我
: 但又想趁年轻时圆个奔驰梦
: 请问在100万的预算下
: 各位会怎么选择呢？