[情报] 蓝宝坚尼的“自我修复”电动车不使用电池
http://bit.ly/2hyojb5
知名跑车公司蓝宝坚尼(Lamborghini)企图‘改写超级跑车的规则’，想要制造一台舍弃
电池的电动车，现正与麻省理工学院展开合作，于是2017年11月7日公布了他们的电动概
念跑车。随着两个MIT实验室的投入，该团队提出了一个使用超级电容器
(supercapacitors)提供能量系统的构想概念车“Terzo Millennio”。
该概念车“Terzo Millennio”提出将能源储存在碳奈米管中，释放能量的速度比电池更
快，以达到性能的理想选择。与电池相比，它们的重量也较轻，解决了电池尺寸与汽车重
量之间的两难问题。
该团队想直接挑战特斯拉。近年来，马斯克的Tesla公司持续主导著电动汽车产业，
Model S提供极短的加速时间，每小时时速从0到60英里在2.1秒内就能达成。随着35,000
美元的Tesla Model 3推出，特斯拉专注于透过扩大制造生产的方式来降低传统电池价格
。
蓝宝坚尼提出使用超级电容器的汽车是具有“自我修复”的能力。对于检测到汽车有损坏
发生，带有修复化学物质的微通道可以阻止碳纤维结构中的小裂缝变成更大的裂纹。
但这样的设计还是有它的缺点存在—大量储电能力。与电池不同的是，现今的超级电容器
并不善于储存大量的能量。这是该团队目前待解决的主要问题之一。未来，在设计新材料
时须跳脱框架思考，以满足电动跑车的需求。
虽然科技进步飞快，然而电池技术50年来几乎进步缓慢。虽然，热销的Tesla汽车在最基
本的锂电池技术进行并联式发电，然而续航力及充储电效能仍有待改善。至于，其他业者
Toyota提出燃料电池、Dyson提出固态电池，以及蓝宝坚尼提出碳奈米管储电概念，也都
是”有一好没两好”，并无法全方面提升电池的效能，未来仍有一大段路要走。
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心得：
就算一直持续行驶，还是难免会有用电相关的突发状况。
如果不想要配备电池，蓄电量不足的问题还是一大挑战。