三四年前有第一份工作后买了E220回来玩，
一直玩一直玩一直玩，玩到不知道还可以换什么，想说安分守己慢慢开…
前阵子还有发一篇开箱文，回头来看发现…天阿 当时还没有豆干椅耶！
（https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1467553744.A.C07.html）
结果几个月前被车友劝败一台内装极品的E320，又搞回来整理，
身为一个拥有单恋124的老宾魂，要有一台90年代经典L6引擎是很合理的～（说服自己）
之前看到好多神人板友分享漂亮的124，这种车龄高达22岁以上还有人珍惜，
大叔我实在相当欣慰，
而刚好手上的两台车，分别是E220欧规 vs E320美规，
我觉得内装配备刚好形成一个对比
（我要声明220还是我的原配；320只是暂时的小三）氛围各有千秋，上来分享一下XD
※M104 L6 vs M111 L4 x技术规格
首先跟大家介绍一下w124 六缸与四缸的技术规格
两者马力为162kw(220p) vs 110kw(150p)
但听说美规车碍于当时环保法规，马力有相较于欧规320低一点
https://i.imgur.com/qFXhTbv.jpg
※E320 L4 vs E220 L4 的引擎室
M111的四缸引擎小，空间大好整理；M104的直六就把引擎室塞满了...
大叔我每次开完车一定会开引擎盖，觉得引擎室的配置真是一种艺术。
https://i.imgur.com/YTnQeda.jpg
https://i.imgur.com/6SjgMsC.jpg
https://i.imgur.com/Zlvvu5O.jpg
※美规 vs 欧规 x车头
尾批的美规车头灯已经改成与欧规样式相同了
早期美规车头是大灯与雾灯玻璃分离的（可以参考Pellaeon大的绝美开箱文）
（https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1502519192.A.007.html）
手上两台大灯都被大叔改成HELLA E500的样式，相较于普通款清亮许多
欧规与美规在车头的差异在于：
美规保杆上因为有室外温度感知器，所以中间多了一小块
照片左边是美规320，右边是欧规220
https://i.imgur.com/SYJALna.jpg
※美规 vs 欧规 x车侧
印象中美规车有车型叶子板上是有方向灯的，方向角灯为黄白款
而欧规只有末代mp板才有叶子板方向灯，方向角灯则为全白款
两者晚上开小灯时，美规是角灯会恒亮；欧规小灯则整合在大灯内
我的欧规220原先是没有叶子板方向灯的，这是我改上去的。
照片左边是美规320，右边是欧规220
https://i.imgur.com/Rp5FIqg.jpg
https://i.imgur.com/ea70OpA.jpg
※美规 vs 欧规 x车尾
车尾也有差异，在于镀铬饰条的差度，美规比较短；欧规比较长
另外六缸车尾管是双出；四缸车只有单出
https://i.imgur.com/tzcNGk6.jpg
※美规 vs 欧规 x仪表板
美规仪表板：双制里程（外圈英哩内圈公里）、室外温度显示（坏了）
CHECK ENGINE、定速杆、方向盘前后调整及记忆电动椅，
但大灯没有水平调整开关（设置于大灯座内手动调整）
https://i.imgur.com/4kRbTC4.jpg
https://i.imgur.com/BCQSSva.jpg
https://i.imgur.com/n2SS0BI.jpg
https://i.imgur.com/xTr6TPn.jpg
欧规仪表板：单纯的Km、中华奔驰贴的“本车限用95无铅汽油”及多了大灯水平调整开
关
https://i.imgur.com/sCuKWVM.jpg
https://i.imgur.com/z9K7pm4.jpg
基本上美规配备大胜（当然美规还多了天窗！）
※美规 vs 欧规 x内装
晚期美规都是标配真皮豆干椅（早期就是P大的永远不会坏的香蕉椅）、双层中央扶手
冷气也是以单驱恒温空调为准，木纹则大多为柚木纹，大叔我看久了反而喜欢柚木纹路
，
所以才去搞了一只半柚木半皮的方向盘来批配。
https://i.imgur.com/EqODEOe.jpg
https://i.imgur.com/mH6KVOl.jpg
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https://i.imgur.com/nmoFCq6.jpg
晚期欧规除了末代mp外，几乎都是costdown的香蕉椅，
这台灰色豆干椅跟双层中央扶手是我改上去的，冷气样式为双驱恒温空调，
木纹则为核桃木纹，所以方向盘不免俗一定也要来一只核桃木。
https://i.imgur.com/1b8tJyK.jpg
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https://i.imgur.com/rNU1J7O.jpg
https://i.imgur.com/l9VlhDM.jpg
美规黑内装、欧规灰内装，调性氛围大不同XD（老实说灰色不好顾...）
※美规 vs 欧规 x行李箱
美规的尾盖绒毛饰板并没有可以安装警示三角架的部份，害我警示牌都只能躺着
欧规的尾盖上就有固定座，所以如果遇到偶发的紧急事故，
把尾箱打开就能让后方车辆看到三角标语，蛮贴心的XD
https://i.imgur.com/FP8bUN7.jpg
https://i.imgur.com/o6AkyZi.jpg
※其他照片
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https://i.imgur.com/HEOCmeI.jpg
https://i.imgur.com/o7KCWOl.jpg
https://i.imgur.com/wKk4jrG.jpg
https://i.imgur.com/l6fUPqg.jpg
※结语：
大致上就是w124欧美规的小差异拉～如有阙漏请多包涵XD
至于整体引擎出力、运转细腻度、内装隔音还是行车路感部份，
简单来说，四缸车因为车头轻转向比较灵活，市区行走起步比较轻盈外，
90年代名机M104整体而言一定是屌打四缸车（M111也是经典中的经典阿！）
而与车友讨论过后，觉得虽然是同车款，不知道是六缸还是美规缘故，
车内隔音及扎实感好像也屌打欧规(?)四缸(?)
身为一个单恋124的变态，只能说有幸能体验及了解这台车，真是一种福气XD
也告诫220车主，千万不要试开车友的320，有种回不去的港觉（泣）
当然，口袋够深的玩家，什么大包大饼AMGBRABUS的神车，非大叔所能触及，
玩就是玩在自己能力范围内，自己喜欢的样子就是最棒的车。